опыт установки: клапанные пружины от ВАЗ2112 на Урал

Ставь как хочешь.

Так ставим пружины от Вазика 2112? Пружины встают без переделок? И подкладывать что-нибудь нужно под пружину снизу ? По Высоте как?

Так ставим пружины от Вазика 2112? Пружины встают без переделок? И подкладывать что-нибудь нужно под пружину снизу ? По Высоте как?

Так ставим пружины от Вазика 2112? Пружины встают без переделок? И подкладывать что-нибудь нужно под пружину снизу ? По Высоте как?

А чем можно заменить стандартные паронитовые шайбы под нижней тарелкой?

Спасибо за ответы. Будем думать!

это получается, что при использовании пружин от 2112 нужно делать проставку 7мм?

положение закрытого клапана урал-34мм(около25кг) 2112-32мм(24,5кг) итого 2мм разницы
высота пружины урал-43мм 2112-38мм итого 5мм разницы
как то так

блин, точно! извиняюсь, запарился

сегодня подружил ВАЗопружины с нашей гбц и клапаном от фольца. Итог дружбы:1) выпускной клапан+ВАЗопружина+обточенная УРАЛотарелка(в моем случае 27мм) высота пружины в закрытом положении 32,5 мм 2)впуск фольц+ВАЗопружины+фольцатарелка(проточенная под пружину до 18мм) с сухарями высота пружины в закрытом положении 31,5 мм
ВЫВОД: ВАЗо пружины идеально подходят по всем параметрам с небольшими доработками тарелок

Оффтоп. Есть головы Урал 90-х гг выпуска. Всё в норме, но просаженны посадки сухариков верхних тарелок так, что уже со злости были болгаркой обточенны коромысла, чтоб не упирались в тарелки. Как, используя автозапчасти, устранить этот недуг. Никто внятно так и не сказал рецепта, хотя вопрос давнишний.

Поставь сухарики с Днепра и возможно новые тарелки.

Между делом инсталировал. Буду испытывать.
По жесткости очень даже ничего)) Уж точно никак не слабее стоковых но и не сильно жестче.
Очень важен преднатяг. Можно регулировать усилие натяга клапана подкладывание шайб под нижнюю тарелку.

Двиг таким приобрёл Что туда лили хз
Это просто предсезонная ревизия... Колечки прокладки герцоги сальники клапана притер.....
Между прочим на этом двигателе на выпуске стояли классика пружины!
Износа рв нет, специально смотрел внимательно. Втулка и подшип тоже как новый. Даже менять на скф не стал.
Пробег 19 тысяч. Кв рв идеал. Головы по хорошему делать. Жр-120 за этот пробег никто не разу не прлпитывал потому зазор на говнохастингсах пара...тройка миллиметров! Поставил см Мазда.

Под эти пружинки можно ещё обточить облегчить верхнюю тарелку.
Особое внимание на преднатяг пружины! Надо очень ответственно подходить к этому.
Можно нарезать из 0,5мм паранита. 750 нижние тарелки точечные, будут прибегать всей плоскостью.
На выпуск чуть жесче можно поджать.

Двиг живёт с говнокейхинами беднящими...
Тепловой режим нагруженным был.
Поставлю гтж135 и шайбу под иглу.
Масло энеос турбо газолин
20в-50 будет хорошо себя зарекомендовав шее на коляске.
Проверим осенью. Самому интересно. Осенью будет кр голов на иноклапана/направляйки.

На счет паронита - он сцуко проседает от температуры. Фторопласт можно попробовать, но он до 400 только держит и после становится очень пластичен. Хотя там нагрев максимум 200 на выпуске.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Завел.
Работает.)

откуда пробковые шайбы на днипро? сколько видел - все паронит.
п.с. колпачки все таки поставил бы на впуск. имхо - не помешают, т.к. практически не греются, и теоретически, при значительном износе не теряем в разряжении. а значит и в регулировках карбов

Господа, прошу вынести вердикт. Урал 650, стоковые клапана, стоковые тарелки. Целесообразна ли установка пружины ваз 2112 вместо двух родных. Мне тут заявил один товарищ что пружина эта смыкается при сжатии и работать не будет.

Да "можно", или да "нельзя"?

Да, целесообразно. Пружина 2112 качественнее и дешевле пары строковых.
И все. Ничего более. Это просто пружина. Всего на всего пружина.

Порой пружина это просто пружина. По существу. Поставил я себе такие на 650 головы, по жёсткости они один в один как две стандартные, выточил под них шайбочки на 1мм толще чем родные штампованные.

На даннеом конфиге

Двиг живёт с говнокейхинами беднящими...
Тепловой режим нагруженным был.
Поставлю гтж135 и шайбу под иглу.
Масло энеос турбо газолин
20в-50 будет хорошо себя зарекомендовав шее на коляске.

Проехал тыщи 4.
Посетил пару фестов.
Пару скоростных прострелов со средней(!!!) скоростью выше 100км/ч.
Все превосходно.
Опыт продолжается.

хмм... а ведь ИМЗ дешевле было бы покупать эти пружины у автоВАЗа, чем изготавливать самим или покупать с гейропы. и так же с кольцами, поршнями, пальцами, направляющими, маслянными колпачками, зажиганием, генером и тд..
и вот вам пожалуйста- взаимозаменяемость, ремонтопригодность, и труЪшность :)
ИМХО