Владельцы двигателей 825сс отзовитесь! | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Владельцы двигателей 825сс отзовитесь!

оппозитчик Stas-box117805
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Берёзовский,Кемеровская обл.

Уважаемые оппозитчики, владельцы двигателей 825сс как заводских версий так и самодельных!

Собираю 825сс версию на базе 750сс, эксплуатироваться будет на одиночке. Очень часто в общении с оппозитчиками всплывает вопрос о том, что я намерен далать, а точнее как бороться с перегревом двигателя. Хотелось бы услышать мнение владельцев данных двигателей по поводу перегрева. Может кто даст практический совет по данной проблеме?

С уважением,Стас!

interceptor's picture

Этого мало. Надо бы еще и "выровнять" плоскость последнего витка.

secretик's picture

я как раз это и имел ввиду макс

Mr_Vlad's picture

Нельзя их укорачивать, у пружины уходит площадь опоры и пружина начинает работать с перекосом

Stas-box117805's picture

На сайте днепромото ребята практикуют установку укороченных пружин и нормально всё говорят.

Mr_Vlad's picture

Пружина навита специальном образом у торцов и торец этот прошлифован, при обрезке пружина будет в лучшем случае опираться на пол-витка. На заводе так не делают, но учитывая глубокие колодцы в маховике и то что они работают как направляющие, располагая пружины обрезанным к маховику, такая схема вполне может работать, но это крайняя мера, я считаю, .
Еще я ставлю в маховик под пружины алюминиевые диски, например 2мм, поджимаю стандартные пружины чуток и главное- защищаю диски от замасливания в случае течи сальника. Так раньше делали спортсмены для повышения надежности работы сцепления
http://oppozit.ru/article92072.html - пока работает, первые несколько километров была засада- проскальзывало пока старый-новый Москвичевский диск не притерся- очистился от полу-вековой пыли.
Помните, установка слишком жестких пружин еще и убивает упорный коренной подшипник- передний или задний в зависимости от двигателя

interceptor's picture

Всё верно. Я на лазере попросил мне нарезали пятаков под пружины. Их еще туда на герметик...

Stas-box117805's picture

Кто нибудь сравнивал по жесткости итальяннские пружины сцепления с обыкновенными?Говорят они жесткие, но на сколько?

Stas-box117805's picture

Ну что пружин итальянских ни кто в руках не держал что ли?)))

secretик's picture

я держал и те и те. хз на сколько у них разница. импорт немного жесче

Stas-box117805's picture

Други подскажите, какой зазор выставляете в клапанах?
В камасутре вычитал мол впуск 0,05 мм , а выпуск 0,07 мм, скачаль мануал с ураловского сайта сегодня так вообще пишут от 0,1 до 0,15 мм.
Разтолкуйте пожалуйста.

VampirY's picture

не в первый раз слышу (в том числе и от ГуруЪ) что выпуск нужно ставить 0,1 а впуск 0,05/0,07
Причина - недозакрытие клапанов в определенных режимах работы и т.д. Короче на слух вы хрен услышите что там не пять соток а одна десятка, а мотору хорошо. Сам так ставил на новом Гирапе. полет нормальный.

в мануале 14го года указано по 0.10мм
вот вам ссылко кстати на оный
https://yadi.sk/d/9XEBfF5JbnPLs

там кстати по мослам стоит только 20-50...

Seaman7's picture

На 10w40 лично ловил прихват сапуна. Нельзя на таком ездить. Молодцы что исправили мануал.

VampirY's picture

а лично мне вообще 10w60 понравилось от Мобил 1.
Густое, синтетическое. Ужор масла снизился значительно. Подумываю может вообще все мои подконтрольные Уралы на него перевести. Что скажет свободная стая?

Stas-box117805's picture

А какое масло раньше заливал, с чем сравнивал?
И еще на своем литре какие выставляешь зазоры в клапанах?

VampirY's picture

Заливал Мобил 1 5w50

Выставляю зазоры по 0,05 ибо на литре зазоры при прогреве увеличиваются многократно.

Stas-box117805's picture

Я кастрол 10W60 взял.Брал у проверенного поставщика, галаграммы, наклейки форма банки и крышки все сответствует оригиналу!

interceptor's picture

Хроматографический анализ масла потребуй и обрати внимание на реакцию продаванов))))

VampirY's picture

Помню еще несколько лет назад заливал в свою тогда еще 650-ку кастрол 10-40
Жрал он его просто в чудовищных кол-вах. из серии литра 1,5 на 100 км! и при этом не дымил ни разу. С тех пор у меня к кастролу доверия нет. Разве что в редуктор его лью.

Shlans's picture

У меня 10w40 ZIK полусинтетика ужиралась литр на сто км. А минералка той же фирмы и вязкости - грамм 150 на тысячу...

Wasilich's picture

Пользую Кастрюль 10w60.Доволен как слон!Ни каких казусов не наблюдлось.На тысячу ужор в районе 100гр.Сам в шоке)Беру в проверенном месте,потому на левак пока не натыкался.

secretик's picture

тоже на кастроле 10-60 "обкатываюсь"

Stas-box117805's picture

Поведай прелести своей новой масляной системы!
На фото углядел просто у тебя радиатор.)))
Плиз!

secretик's picture

да че там говорить. он в штатнои магистрали)))

Stas-box117805's picture

А как же днепронасос?

secretик's picture

он тоже стоит. че там говорить то. качает и качает. чуть лучше чем штатный.

Stas-box117805's picture

Установлен только один от днепра я правильно понял?

secretик's picture

да

Stas-box117805's picture

Для крепления карбов BING хорошо подходит патрубок радиатора подводящий верхний МАЗ (4370-1303010 L=160мм, d=42) синий силикон.
Держит температуру до 250 градусов.
фотка для oppozit.ru

Seaman7's picture

Подтверждаю! Сам на таком повесил, проблем нет вообще. Только подтянул на пару оборотов хомутик по усадке.

Резиновые не ставьте, они говно и разваливаются.

Stas-box117805's picture

Привет всем!
Сделал сегодня в гараже вот такой адаптор.Квадрат 1/2 дюйма под стрелочный динамометрический ключ.Теперь без проблем можно более или менее точно подобрать пружины сцепления(мне жесткости моих итальянских пружин не хватило на 1 автодиске, держит только 50 НМ).Так же хороший помошник при переделке демпфера диска на другие моменты.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

чет оппозит картинки не хочет отдавать или у меня провайдер...

secretик's picture

http://fotki.yandex.ru/next/users/secret-evg/view/1111324

я вот такои няшкои разжился для своего 825сс

Stas-box117805's picture

Мля чуть не ослеп... По чем карбы обошлись?Где брал?

Zlo_na_kolesaX's picture

шиберные деллорты.ниче такого сверхзаворожительного и остоновочносердечного. имхо к68 для мажоров .тыщи 4 за пару-норм цена.только что за херомантия трехугольная над крышкой дроселя?

Dragster's picture

С вероятностью в 146% - ускорительный насос. У меня крабы попроще стоят на 825. Вот такие.

фотка для oppozit.ru

Дупло 36 мм, вакуумные, с ускорительным насосом. Закрытый привод дроссельных заслонок.

interceptor's picture

никакого уск насоса.
вакуумники - кал

Dragster's picture

ага ага)

interceptor's picture

покажи хоть один вакуумник с уск насосом;-)

Dragster's picture

Не ребят, мне гантельку на днепромотор надо колхозить, срач продолжать не буду. Посмотрите в офигенной книжке "топливные системы мотоциклов", в википедии и прочих источниках устройство ускорительного насоса в забугорной литературе, переведенной на богатый и красочный наш, он нередко называется обогатителем. Китайский карб, не китайский, а работает прекрасно и отказываться от него я не хочу и не буду.

interceptor's picture

Именно.
Обогатитель не есть уск насос.

AntoniGutslasher's picture

>>тыщи 4 за пару-норм цена
Ты что несёшь окаянный... :)

Dragster's picture

-

Dragster's picture

У нас обогатителем зовется пусковое устройство, в россии. Что же тогда зовется ускорительным насосом, будь добр, дай мне молодому и неразумному ссылку или инфу, дабы повысить уровень собственного образования).

interceptor's picture

Видишь на правом карбе слева крышку на 2 винтах. Под ней мембрана?
Это и есть "обогатитель".
И работает он следующим образом - пр закрытии резком заслонки на высоких оборотах через него чуть обогащается смесь чтобы не было стрельбы в глушитель под сброс и ВСЁ!

Dragster's picture

http://karbiuator.ru/ustroystvo-karbiuratora-skutera-karbiurator-skutera
Тут написано совсем другое. Кстати о птичках. Если смесь будет богатой при сбросе, как раз и будут прострелы. Я со своей топливной системой провел овер 100500 опытов. Начиная с К68 с богатой/бедной смесью, заканчивая этими карбами. А еще стрелять может изза неверно выставленного зажигания. Окей, про ускорительный насос я исправлю. Убедил).

interceptor's picture

Не путай. Я про обогатиитель что на твоих карбах( у меня такие же были)

Уск насосы действительно применяютя на 4т скутерах,. но то мопеды...

Dragster's picture

Дело не в том, что на скутерных карбах. Меня устройство и назначение интересовало. И написано там, что это клапан, который разобщает на высоких оборотах систему холостого хода и диффузор.

interceptor's picture

Да пох..я и с ними экспериментировал,в том числе отключением этой системы..
Ездил на всех К и на кейхинах и микуни и бингах.. остановился на... китайских 68 ахахахаха)))))

User login