Быть или не быть автомату выжима сцепления?

Оставь. Тема не плохая, сам бы себе поставил, но... не хочу Касьяну новшества лишние внедрять.... А так хорошая тема

просто думаю,что будет ещё одно место для вытекания масла

Так сделай, чтобы не вытекало. Вот у Дмитрия корбак Днепровский вегда сухой был.

Сомневаюсь,что резиновое колечко спасёт.И ещё вопрос:шток автовыжима состоит из двух частей,в одной из них отверстие.Зачем оно?

Тут не скажу. Сам не разбирал этот коробас, но если надо - скину мануал на МВ-650

я у себя убрал ,передачи мягко переключаются теперь ,лучше чем у хонды

Вещь удобная, привыкаешь быстро. Потом на Ураловской коробке без сцепления включить пытаюсь!..

ИМХО, нафиг не нужно.

Бесполезная вещь, в топку ее.

А есть ли какой нибудь надёжный способ уплотнения?

у меня было штук пять днепро коробок, которые ссались откуда только можно и нельзя, но вот что бы шток полуавтомата ссался - слышу в первый раз. Вещь очень удобная, так что оставь и не подключай. В случае чего включается за 2 минуты регулировочным болтом в рычаге сцепления.

Как говорится, лучше сделать и жалеть, чем жалеть потом, что не сделал!

А между штоками что-нибудь ставится?

а внутри разве пружины не должно быть?

да да, там в дырку в одном штоке вставляется пружина.

Коробка разбиралась не мной,поэтому пружина скорее всего потеряна.Можно любую поставить?

Я считаю что вещь бесполезна, при установке коробки обычно снимаю за ненадобностью.

Скорее всего оставлю

По моему нет там ни какой пружины

ну я на всякий случай поставил

Удобен лишь в случае обрыва троса, позволяет более менее быстро переключаться. В остальном - не нужен, считаю.

На днепрокоробке заднее плечо рычага переключения чрезвычайно короткое, из-за этого усилие большое, я этот автомат сразу убрал, иначе невозможно было в тапках ездить, все пятки стёр. А трос - это болезнь, одна из многих, я поставил трос ручника от Лады, на века.

выпилил я этот шток полуавтомата,ибо ссало оттуда не по детски,да и трос у меня от волчары,новый

Тоже убрал это недоразумение, причем красиво - вставил в дыры 2 люминивых столбика и сверху аргончиком заплавили, далее на фрезерном станке прошлись заподлицо.

Быть автомату выжима сцепления !

С автоматом выжима сцепления меньше изнашиваются шлицы на первичном валу КПП и на ведомых дисках дисках сцепления.

Недавно вьіручил автомат сцепления при обрьіве тросика.

Рассуждать можно много и умничать пафосно... нужен - ненужен.. бла-бла-бла...
Жрать он не просит, поставил, подтянул и ЗАБЫЛ про него, а когда на колясыче груженном, с нажопницей, на подъемчике в горной местности на разъезде или перекрёстке стоишь, то ВСПОМИНАЕШЬ )) и радуешься, и хвалишь его и себя..

а чтоб пштоку не ссало - надо подобрать резиночку в автозапчастях свежую и ОТПОЛИРОАВТЬ(!!!) шток.

тут многие сказали - не нужен. почему?

потому что при переключении передач, нужно нажимать на рычаг выжима спепления.

потому что при переключении передач, нужно нажимать на рычаг выжима спепления.

Третий сезон пользую МВ-750 с автоматом выжима, по мне - так очень удобно, нигде не сцыт, где маслу положено быть - уровень.
Единственная для меня неприятность - это привыкаешь к нему и пересаживаясь с МВ на интрудер, бывает дёргаю лапку без выжима сцепла.

вещь нужная

Не выбрасывай, пригодится. Вот у меня потерялся рег.болт и оборвался трос, пришлось трогаться с толкача, у меня тоже ссалось оттуда, заменил все уплотнители и сальники, теперь сухо.