Что делать? Как быть? Регулировки...

Люблю я эксперементировать с регулировками. Вот и дня три назад выставил зажигание градусов на 10 пораньше относительно меток (зажига Уктус), подрегулировал карбы на газоанализаторе (кейхены). Прокатился. Прикольно получилось. Вечером поехал с нажопником в соседнюю область. Блин, мот реально по-другому едет! Пассажира почти не чует, расход упал. Но на скоростях 80-90 появился какой-то странный звон. Пропадающий как под сброс газа, так и при добавлении. Всю обратную дорогу пытался определить его природу. Пришёл к выводу, что это детонация. Сегодня заправился не АИ-92, как обычно, а ТНКовским ПУЛЬСАРом. С тем же нажопником - тот же маршрут. Звона нет. ХХ прикольный стал, такое впечатление, что звук выхлопа застрял где-то в недрах глушителя (КБМТСовский прямоток с резонансной камерой и завихрителями). Но этот самый ПУЛЬСАР у нас стоит на 2 с лишним рубля дороже простого 92 (28,50 против 26,30)! С одной стороны жаба душит платить за то, что мне не нужно - я карбы полностью разбирал-мыл 1300 км назад, а именно моющие присадки есть основное отличие ПУЛЬСАРА от простого ТНКовского бензина. Но в то же время мне нравится нынешняя работа двигателя.
Вот сижу теперь и думаю. Что лучше? Ездить без извратов на 92, или же использовать и этот небольшой довесок к более качественной работе мотора ценой увеличения расходов на бензин?
Как-то так...