В дороге Сгорело реле зарядки.Как подсоеденить без него на прямую?

ищи аккум..

какую фару, там от реле провода нужна соединять если старое реле то провода Я и Ш если нового Ш и значок ~ но тогда напряжение будет плавать от оборотов, и АКБ может кипеть а ехать можно если не напутал .

по трассе ещё может и можно, в городе просто катушка сгорит от того, что обороты постоянно меняются

подай плюс на клему ш через фарную лампу.

посдедовательно с обмоткой возбуждения подключить лампочку, которую можно взять из панели приборов нетралка например.

Реле заряда стоит....57 рублей... крутое реле с датчиком зима-лето 78! Что тебе мешает на аккуме доехать до Автосельпо и там купить самую простую РР и ехать спокойно дальше?

сколько километров доехать то надо? если 50-60, то отключай гену, выключай фару и едь на одном АКБ. И не вздумай подключать без релюхи на аккум гену напрямую. В лучшем случае закипит, а в худшем может рвануть и обварить тебя горячим электролитом. Эффект будет, как от крепкой серной кислоты.

А если 200? Закончится и усё. Мотоаккумуляторы хрен купишь, может он на одиночке чтобы автошный подключить. Если мультиметр есть с собой, то выяснить, на каких оборотах гена даёт 13-15 вольт и ползти до ближайшего "автосельпо", контролируя напряжение. Автомобильные реле уж точно везде есть.

А если АКБ хороший, то и 200 протянет. На одиночке можно автошный АКБ вместо второго номера примотать. ехать захочется и не такое придумаешь. Всяко лучше, чем параллелить АКБ с генератором и ехать, ожидая разбрызгивания кипящего электролита.

Всем спасибо.Домой доехал на АКБ (не подвел),только без поворотников.Проблема не в реле,а в гене.Вообще не фурычит.

Всем спасибо.Домой доехал на АКБ (не подвел),только без поворотников.Проблема не в реле,а в гене.Вообще не фурычит.Ща буду в поиске искать на какой автошный можно поменять.Если кто знает подскажите!