11-й редуктор на 750-й урал
на сайте:
апр-12
нахождение:
Саянск
|
|
|
04-06-12 6:07
|
|
Были ли эксперименты по изготовлению и тесту? |
|
New forum topics
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
сорри, забылся
кстати вопрос не в том потянет мотор или не потянет, а в уменьшении оборотов на высокой скорости, желание есть ехать на 130-140 и не испытывать чувства насилия над двиглом
я как-то до 110 по спидометру (+-10%) спокойно кипячу с люлькой и ниче, даже есть куда набирать)))
редуктор - родной, 8-ка. хуже, когда со свей конструкцией в пропко попадаю - даже глушил иногда и впиред, ручкаме)))
ну пробко это не для урала во первых, даже принастройке на заводе его заведеный обдувают, на видео просматривается, ведь чем выше обороты тем интенсивнее нужно охлаждение если его не нагружать весом, 110 на колясыче и я ездил, на м 67-36 тоже на 8-ке, но не айс честно сказать, больше 110 уже насилие начинается, хоть и запас есть
интересно можно ли сделать увеличение оребрения на головах, как это повлияет на температуру, а если поиграть с разностью давления воздуха, ведь как известно воздух при резком расширении охлаждается сам по себе, если сделать аэродинамический рукав перед головой, кстати было дело на колясыче опыты проводил в не жаркую погоду примерно в +12 +15 засекал время охлаждения двигателя до 80 градусов на головках, при этом стояли вентиляторы от компа 200-ки, останавливался и остужал
время охлаждения с вентиляторами составило 15 мин после поездки на скорости 110 км ч в течении 5 минут, а при отключенном 35-40 мин
время охлаждения с вентиляторами составило 15 мин после поездки на скорости 110 км ч в течении 5 минут, а при отключенном 35-40 мин
правда на скорости больit 30 км ч это охлаждение бесполезно, если только по лесу лазить, а на трассе останавливаться и ждать эти 15 минут
У меня небольшая реморочка. Вы тут не говорили про диаметр колёсиков, а это очень важно, ибо разработчики Соло не зря егоснабдили девяткой и 18-ми колесами - супер баланс трасса/лесок.
колесико стандартное 18-е
Соответственно найди соотношение к 19-му колесу, т.е. - 2,54 см с полного оборота и помножь это всё на максималку (на каждой передаче)... Короче, мозг разрывается..
А если почитать учебник по геометрии, то там написано, что длина окружности от диаметра зависит 3,14*d, а не просто разницу диаметров к длине окружности прибавлять. А затем надо осознать, что 19 дюймов - посадочный диаметр резины, а профиль резины может очень сильно отличаться.
+1
+1
на колясыче, с 750м двиглом и 8м мостом, вояжевская коробка дико рулит! Третья - длинная, можно ехать, не особо крутя двиг, до 80 кмч, ну а крейсерская по трассе выходит 120 кмч, с пассажиром и барахлом - 110 кмч, супер. Это как раз то что я так хотел от коляса. Ибо с 8м мостом первые 2 передачи так же отлично подходят под грунтовку и поездки на речку и за грибами.
Жаль я особо долго не успел насладиться этим сочетанием, т.к. отдал в мастерскую на реставрацию.
вторая в вояжевской кпп равна третьей в обычной :). А на третьей вояжьей крутя движок можно ехать 120-125 с восьмеркой в редукторе ) там третья 1,3 как четвертая в обычной кпп.
С коляской и такой кпп по говнам хреново будет т.к. в хорошем бездорожье даже 3,6 неватает а у вояжа первая 3,2 (длинней и соответсвенно слабей на 10%). Перед переключением на вторую первую всегда надо хорошо крутить иначе после переключения на второй будут слижком низкие обороты (разрыв в 1,87 раза)
а у меня коляс не особо "говный" =) это м67-36, привода нет, тормоза на коляске тоже, да и затачивал я его для дальнобоев больше, нежели чем для говна. Грунтовка в его пробеге всегда занимала не более 5 процентов
Колясочная первая в стандарте, мне кстати никогда особо и не нравилась. Она слишком резвая, и мотик у меня частенько со светофора с визгом уходил вправо, что пугало меня и автомобилистов.
Учитывая что колясы проектировались заводом по большей степени для сельской местности, шоссейная коробка в сочетании с 8м мостом будет ему в самый раз.
Собственно чё я Волк то продал =) Как раз потому что у меня коляс поехал с той же скоростью.
и поэтому всем кто хочет ехать на колясе далеко, рекомендую ставить 18е колеса (я поставил хромированные от Ретро) и вояжевскую коробку
какие однако скорости пошли, запасаюсь пивом и попкорном
Ничего смешного, Shlans у тебя же тоже вояж и когдато там стоял 725сс, расскажи про скорости и максимальный разгон.
На 720-ке с одним солексом максималка была, если пригнуться, не более 130. С двумя карбами его особо не настраивал, но больше 145 - маловероятно. Все это на 9-ке.
один карб для этого движка это всеравно что человеку оставить открытой одну ноздрю и заставить бежать :)
конструктивная скорость вояжа 145кмч если что, 150кмч едет обычный стоковый вояж если движок в порядке и нет снижающих мощность переделок.
Глупость. Зависит исключительно от диаметра диффузора. Нормальный двухкамерный карб будет питать двигатель ничуть не хуже, чем пара штатных 68-х.
Если бы человек дышал ноздрями поочередно, то твое бы сравние еще было бы уместно :).
_________
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу, куда идти!
Читаю вас и удивляюсь,неужели это реально,этот трактор до таких скоростей распидалить???Я пока до потолка не разгонялся на своём Урале,да и спидомитр ещё не приспособил толком,но по ощущениям там слегка за сотню...и дело не в том что силы мотора не хватает,а обороты уже на максимуме!!!мост правда 8ка и 650 мотор крутит его с ОГРОМНЫМ запасом мощности,со второй троается без напряга,а если ещё и ввалить при старте то буксует по пыли как по льду,...на 4ой с приличной тягой ускоряется с 30 км/ч (IV-1,3) Мотор без изменений,только маховик облегчён на 2 кг.карбы старые к-36 вроде,на память уже не помню точно.Самое то интересное,что делаю я его под спортбайк,с обтикателями всё как надо,а скорость блин как у мопеда!!!И по моим расчётам 11ый мост,мне как раз в тему и я уверен что потянет.Но вот где его взять то? 11ые редуктара эт же от ментовских советских Уралов Перехват или я ошибаюсь?И скиньте,для расчётов,количество зубьев ведомой шестерни 9ки 10ки и 11ки...
удалено
=умер от смеха=
Я думаю, что 11-й редуктор это фигня, нужно делать/искать 12-й с таким то "витравиком"
У меня 12-ый, если что :).
сам делал что ли?
да мне то не нужна скорость запредельная...мне главное катиться со скоростью около 100-110 но при этом не чтобы газ до отказа был...да и экономичность повысить,ну и чтоб со светофора среди машин вперёд выпригивать на метров 10-20
на 100-110 тебе и 10-ка хватит и до отказа газ не будет
на 100-110 тебе и 10-ка хватит и до отказа газ не будет
Нормального чирика не найти, либо хохлятское либо китайское. Хотя кузнецу отдать, пускай заколяет её, отсюда плясять надо.
p.s. позавчера сука рассыпался редуктор (не скажу почему), поставил 8-ку... Если раньше Порше обгонял, то, щас Феррари, беда лишь в том, что скорость на 15 км/ч упала...
А по ценам как?хоть примерно,желательно в баксах,хотя я не знаю у нас в Казахстане наверно хрен найдёшь десятку,ношёл одно объявление в интернете,коробка 5ти ст.просит 35000тнг.в рублях примерно 7000,ну ни знаю,помоему дороговато
7000 за пятиступку нормальную это очень хорошая цена.
И это лучший вариант , чем 10 в редуктор.
Не хватает мне 5 передачи, ох как не хватает... И шестой тоже.
ну так купи коробку и все
Денег дай
Поц, 7000р - 7 дней работы грузчиком, или 1 сданная тонна чермета. Вот тебе самые простые пути зарабатывания денег на непредвиденные расходы.
денег на
да я лучше 4 новых балона себе на машину куплю
Ну вот ты и спалился, оппозитчик, показал свое отношение к моту.
А ты думаешь я прям фанат Урала?просто приходится работать с тем что есть....это единственный доступный 4ёх тактный двигатель...а если бы у меня был бы выбор,я точно бы взял рядный 4ёх горшковый движок
поверь, лучше когда есть и то и то =)
у Уральского движка очень много своих фишечек - начиная от саунда и заканчивая его выносливостью и тяговитостью.
У меня есть и Урал и рядник. У Урала движок с самых низов тянет. Ему пофиг перегрев. При выезде из пробки остывает за минуту, его даже остужать не надо - поехал быстро и всё.
А рядная четвёрка, даже с маслорадиатором, будет тебе ещё минут 20 тупить, глохнуть на низах и жрать масло как скотина.
Но пуляет она несомненно лучше. =)
Говорите 130 на 8рке без форсировки никак?
На забитом, измученном урало пихле и 8ке разгонял до 110 по спидометру, днепр мт 10 36, 130 по спидометру, реальная скорость фиг знает.
Легко, у меня два 650тых урала было в детстве :) оба достаточно легко набирали 130 если коляску отцепить.
че это? -если горка большая, то запросто
Фактическая скорость и значение которое показывает ваш спидометр,это всегда разные цифры,так что не стоит верить тому что паказывает ваш спидометр,он вас может просто напугать пытается,а вы ведётесь как ЛОСи...(Личность Обманутая Спидометром)
+1 надо мерить по нескольким мотоциклам идущим рядом с тобой на скорости и сравнивать, хотя бы так, кстати поставил вчера 10-ку, не сильно заметно что, что-то изменилось, но и нехватки мощности не обнаружено!