Статистика живучести 750-кубовых моторов
на сайте:
ноя-10
нахождение:
Мытищи
|
|
|
22-03-12 22:01
|
|
Почему бы не создать статистику о том,сколько живут новые уралы по километражу?Темка будет полезна тем ,кто собирается приобрести новый Урал,но сомневаеться в его долгожизнеспособности,к примеру как я.Прошу описать первые серьезные поломки с глубоким хирургическим вмешательством(движок,коробка.Сцепление не в счет,мост),какие показания были на одометре,цены на ремонт.Ну и общий пробег до настоящего времени.Заранее спасибо. |
|
Из картера звучат коренные или мотылевые подшипники, смени бензин и подстрой зажигание. Если не поможет подергай за шатуны как-нибудь и не забудь вытащить стружку из каналов :(
Я когда движки собираю из Керхера в каждый канал стреляю водой, из ответного отверстия вылетает некислая стуя, если там что-то есть- сразу все видно, потом на собранном движке без горшков гоняю масло через шток маслонасоса, из под маслоуловителей и на левый цилиндр начинает литься.
В старых книгах рекоммендовали опрессовывать каналы воздухом и мылом проверять места стыков и под винты- один раз на старом движке даже зачеканивал- пора была и винтик перекручивал на резьбовой герметик, а он до этого 50 лет как-то работал, но хуже точно не стало
Насчет Мотуля 7100 20W50 вот что скажу: после того, как проехал километров 500 - движок стал как-то натужно работать - не сказать, что что-то стучит, просто более громкий механический шум. Решил на всякий случай поменять - когда сливал масло было мутно-бордового цвета и намного более жидким чем свежее, правда движек был теплым - 30-40 мин после поездки. По идее 500 км ниочем, с другой стороны я на обкатке - это были 1000-1500 км.
Вобщем как-то Мотюль меня насторожил... Покупал у типа дилера - у них вся линейка Мотюля от любого масла до тормозной жидкости и всякой хрени для чистки/мойки. Вряд ли паленка.
Залил Motorex Boxer 15w50 (типа масло специально для оппозита) - мотор стал тише/как раньше, проехал пока киломтеров 200 на нем.
Может перегрел? На обкатке возможно. Я первые 500 тоже менял. Потом 1000, потом уже каждые 5000. Ни шума ничего не было. Сливал по вязкости примерно то-же, как и заливал. Ну по цвету темнее оно становилось, но не до коричнево-черного как в последний раз.
Тащем та лить мотоциклетное масло в Урал - не самая лучшая идея. Надо что-нибудь типа 10w60 или 20w60.
Если денег хватает, то Motul 300v 20w60. До трёх тыщь не жрёт, не уходит. Даже при адских нагревах. А потом доливать потихоньку, если любите в пробках тошнить.
Alex_and_Alex, "привет" ИМЗ передадим. Привет от полиции.
Да что им наши приветы? Гарантийный срок и пробег мотор прошел. Я осознавал что покупаю не джап, а рашин-колобашин, так что морально был готов. Да и материально тоже - мотор уже отремонтирован, завтра на мотик поставлю и дальше поеду.
Сфоткал "привет" то? Напиши на ИМЗ, пригрози обнародованием этого беспредела на зарубежных форумах и advrider :)
Укажи когда покупал мотор, платёжки пришли, документы.
Возможно вышлют замену в виде исключения.
Недоказуемо. После извлечения она уже непонятной формы, а внутри канала фиг сфоткаешь.
Alex_and_Alex, да нет не перегревал: до первой тысячи ездил 70-80 км/ч, после 1000 - 80-90, иногда, на 1-2 минуты 100. Так что очень мало вероятно чтобы перегрел. Сейчас пробег 1800, иногда даю 120 буквально на 5-10 секунд.
макс и алексы , вы какой бенз заливаете ? 95-ый ?
у вас ниже 1000 оборотов не стучит в двигле ?
Ниже скольки? Ниже 2000 вообще ездить нельзя, колено свернешь нафиг. Даже тормозить мотором можно только до 1500, потом сцепление выжимай.
Бенз 95ый. Пробовал и 92, но чисто субьективно на 95ом мягче и четче работает.
Я имею ввиду холостые обороты. У меня брякает от 1000 и ниже. Тоесть на холостых оборотах от 600 - до 1000 побрякивает.
Глушу двигло , по инерции сколько то оборотов делает с шумом.
Холостые я делаю 900-1000 и ничего не побрякивает, работает ровно после прогрева.
Значит чтото не то с новым мотором. Причём с самого начала.
-
Зажигание дукати? По стробоскопу настроено? Свечи какие и с каким зазором?
Прикольно, а у меня точно наоборот. Ездил на 95 — быстро грелся и грубо работал. Нагар был черно-серо-белый. Недавно попробовал 92 — все отлично, стало ощутимо мягче. Свечи приятно-коричневые.
Свечи коричневые.
Стрбоскоп светодиодный не дружит с дукати. Не могу поглядеть.
В свечах не более 1 мм. Чуть менее.
Шта? Я только вчера настраивал стробоскопом свою эстешку — никаких проблем не возникло, все отлично показывается и регулируется.
У меня вот этот строб ---- http://avtogsm.ru/stroboscop-multitronocs-sc10-p2018.html
Не хочет работать на дукати
Ну да, тут нужен с отдельным питанием и проводом датчика. Те что прямо от катушки питаются на CDI работать не будут.
Вот записал звуки с видосом на регистратор. Похож на настоящий , не искажённый звук. --- http://youtu.be/w4Ju2wyia84
НЕ хороший стук.
Похоже на разбитую шпонку РВ(но с герцогами это врятли - там ооочень плотная посадка) или на открученный корпус толкателя.
Попробуй стетоскопом прослушать все 4 толкателя.
С новья так?
ПС. Если я не ошибаюсь, у тебя не Новый Мотор, а собранный из новых запчастей, не так ли?
Я его целиком купил у Петра KMZя. Рабочий новый.
Знаю.
Ну как знаешь.. Намек не понял...
Нет. Понял я ты о чём.
А, ты про это бряканье. Было у меня оно иногда. Не так правда стабильно, побрякает и пройдет, но звук очень похожий. Тоже так и не понял отчего. И на новом колене тоже замечал. Думаю это ГРМ или генератор или они оба. Я холостые ставлю 1000 ровно и бряканья нету. На совсем низких оборотах Денса начинает возбуждение отрубать и шестерня генератора будет дергаться. В любом случае мотор я вскрывал, все узлы в нем проверил - нифига, все в порядке.
Еще была мысль что это сцепление по шлицвам первичного вала коробки стучит, потому как под нагрузкой звука этого нету.
Еще мысль - заслонки в кейхинах прыгают от пульсаций вакуума. В общем шайтан какой-то. По-началу ломал голову, а потом забил. Когда на мотоцикле Яны карбы настраивал - тоже на низких оборотах такая хрень была.
Вадим попробуй нагрузить генератор, включи свет. Бряканье не пропадает?
У меня типа такого звука на холостых, шестерни ГРМ просажены в зацеплении, старенькие стоят.
Короче со светом вообще другой звук двигателя, без побрякивания. Правда движок у меня 650 и гена АТЭ.
Нагрузка в 150 ватт не повлияла. Акуум просел только до 11.5 в
Зарядка только от 1100 оборотов начинается.
У меня на совнархозе 650-м такой же звук с АИ-95 из ТНК. На 95-м из Газпрома работает мягче. Сильно похоже на детонацию, которая бывает не только из-за настройки карбов. Для начала смени АЗС.
И у меня на 650 такой звук присутствует. По-моему исходит он из района ГРМ, хотя стетоскопом не прослушивается откуда именно.
Наверное, это нормально)
Возможно шестеренка генератора издает звук. Буквально на прошлых выходных похожее было, снял генератор, оказалось, что болт открутился (ставил генератор г 1000, шестерня сидит на болту с фиксатором резьбы) и шестерня начала болтаться.
Шестерня гены издает совсем другой звук, не в такт вспышкам в горшках.
Я уже подозреваю что это от лёгкого маховика всё.
Утежелять его нужно.
Кто нето может измерить массу нового маховика ? У меня целый 650-ковый есть,
его масса 5.090 кг
А сколько у 750- ого с венцом ?
750 мах тяжелее
У меня на 650- ом моторе при 500 оборотах ни каких шумов раньше небыло. Пробег там был более 30000 км тогда. И бензин там 76-ой который взрывается , а не гарит плавно.
маховик 750 на 0,5 кг тяжклее
7,8 кг шлицевой стартерный маховик 650. Данные с весов на почте.
А ещё может стучать ведомая шестерня привода маслонасоса...
Звук очень похож на генер. Перекладка в шестернях. Это не опасно, на рабочих оборотах его нет.
Маховик тут ни при чем.
Можешь проверить - сними генер с переходника, голый переходник поставь на место и послушай. Стука не будет.
А тем временем я сейчас поеду к тов. Скунсу, забирать мот, после работы с кольцами и клапанами. Это к надёжности, да...
А заодно это заочный привет заправке ТНК на выезде из Рязани.
На выезде из Рязани в какую сторону? В сторону Москвы или же в сторону Ряжска?
Москвы. Последняя заправка на окружной. Я с Пронска шёл.
Заливал 95 бенз. Разницы никакой.
Едет так же. Брякает так же.
После опять 92-ой залил и стал заметно хреново реагировать на крутилку акселератора . шумно работать стал.
На 95 -ом не шумело и резвее ехал. Градусы в головах такие же почти. На 2-3 поболее.
на 92м по идее греться сильнее должен, т.к. он горит быстрее и теплее.
медленнее, Антон, медленнее. при прочих равных условиях, как то температура и давление, с увеличением октанового числа смесь горит медленнее.
Это по сравнению с 76-м медленнее, а они ж после теста на 95-м сравнивают.
Ну чё, пополним статистику. 57.000 пробега. Последние 20.000 режим - пробки в городе + скоростная магистраль.
Вчера звук выхлопа стал непревычно громким. И из правой бошки стрекотание клапанов сильнее обычного.
Сегодня сделал вскрытие - сорвало резьбу верхней шпильки ГБЦ. Принимаю поздравление.
Это на Gear-Up?
Это на Волке