Урал «Вояж»
Давайте разберемся с Вояжем, та информация что проскакивает в сети либо скудна, либо и вовсе некорректна. Разберем модификации, годы выпуска, технические данные.
Фильмоскопов:
Добавлю инфы по Вояжам...
Традиционно информирую - Вся инфа у меня по слухам и не стоит считать её как истина в первой инстанции.
С тех пор прошло уже более 25 лет и многие воспоминания очевидцев могут быть не совсем точные.
Для правильности темы по конкретной модели стоит указать что главный конструктор проекта Вояж был Александр Строкин а главный дизайнер был Виктор Шевченко.
Так же стоит разместить сей эскиз в заглавный пост. Это рисунок главного дизайнера датируется 16 июня 1995 года.
Первые Вояжи можно определить по номеру на кпп..типа 00001 итп, а не по номеру двигателя как можно подумать.
Само собой номер на Вояжевском двигателе 720 или 750 означает порядковый номер выпуска именно этих моторов а не мотоцикла в целом.
Вероятней всего так называемые стартерные кпп пошли именно с Вояжей.
Первые вояжи имели тормозную ручку переднего тормоза от ИЖа. В дальнейшем появилась самодельная конструкция.
( на фото тормозная машинка от ИЖ стоит на Кобре. Пока не нашёл нужное фото)
Бензобаки на первых Вояжах были ручной выколотки и естественно с обычной пробкой.
Есть информация что по мимо прочего один из бензобаков был с хромированными щёчками, как на старых Явах или например Паннониях.
( Такие баки делали по спецзаказу на различные модели Уралов.)
Первая партия мотоциклов из 6 штук была так называемая подарочная. Не то что их все раздарили, нет. Какие то использовались для выставок и различных презентаций а какие то и правда были подарены.
На этих мотоциклах роспись на бензобаках и крышках аккумуляторного отсека делал лично Виктор Шевченко. В основном это была так называемая "киса", но в музее есть Вояж с другим рисунком.
В дальнейшем кошачью морду на бензобаках рисовали заводские маляры с помощью трафаретов!
Говорят качество картинки было уже не ахти.
Сколько всего было разрисовано бензобаков Вояжей и какие варианты рисунков были - мне не известно. Думаю на этот вопрос может ответить только сам Виктор Шевченко.
Сколько раз ходил мимо мотоцикла в Ирбитском музее, и только недавно увидел данные нюансы на рисунках..
Ходит легенда, что данный бак был в кабинете у В.Шевченко, а в дальнейшем он передал его в музей. Там его и установили на музейный экземпляр. Так же легенда, что на рисунке он изобразил самого себя..
С задними колесами картина не совсем ясная.
Колёса на первых мотоциклах были двух типов.
Одни были спицованные и имели обод на 16". Тормозной барабан был типа "тарелка м-72".
Вторые имели цельнофрезерованное алю. колесо на 15" так же под барабанный тормоз.
Какие из них считать самыми первыми не ясно.
Так же не известно, сколько каких колёс было изготовлено.
У меня есть вот такое фото.
По словам знающих людей вероятно это следующая партия, после первых 6 штук. С их слов первые мотоциклы были со спицованными задними колесами на 16", которые с барабаном тарелка по типу м-72.
А вот вторые 6 штук вроде как были уже с цельнофрезерованными алю. колесами на 15"
p.s. Отвечу на вопрос из этой темы https://oppozit.ru/post_104828.html
То, что было когда то написано в журнале Мото стоит считать основной информацией.
Шансов, что появится какая то дополнительная, более точная инфа по данной модели очень мало. Её попросту некому собрать и как то опубликовать.
Правда остаётся ещё теоретическая возможность пообщаться на эту тему с создателями мотоцикла.....
Вином поделишься, последние 6 цифр 20ХХХХ
Конечно поделюсь.
207146
Опа, у меня 207145. Они с моим братья, рядом в цехе стояли. Значит не 714й из 718, хитрая нумерация.
Надо еще статистики
братаны)
На твоем в оригинале карбы не Йиковы стояли?
не могу сказать. брал в апреле этого года.до меня еще трое хозяев было
Спинку пассажира тоже значит не сам спиливал? ;)
не сам.я пока только поменял свечи,масла,колодки,клапана отрегулировал.хочу поставить боковые кофры,только пока ничего путного не нашел
По сумкам я в блоге темку создам, себе с трудом, но повесил, насчет боковых кофров не уверен, скорее всего "сэ импосибль"
У меня стоят вместо глушаков. А резонатор - прямотоком работает.
По креплению боковых кофров могу помочь, делаю весь крепеж из нержавеющей трубы д12Х1,5мм, сварка аргон, можно согнуть как захотите. Фото готовых могу на почту отправить)
интересно было бы глянуть
tco666@mail.ru
Ну вот и я недавно купил Вояж.2000г.в. куплен в 2001г. Пробег 7300 движка 750 40л.с. по птс.Предыдущие хозяева толком не ездили, но очень хорошо поиздевались.Лапка кпп двуплечая гена 500Вт АТЭ, карбы к-68, мост 8-ка. Из не родного: бак волк изрядно уколхожен-родной треснул и его поменяли,стоят говнофильтры-нулевики, родной отдали в придачу; и поворотники не родные.Пока только движку привел в порядок.Тюненгеры вместо 190 жиклера в карб поставили 165.
Последние цифры ВИНа 20хххх плиз, для статистики
Как доберусь так скину, и еще под сидением у оппозитчика классика есть дно, а на моем просто накладка
Последие цифры ВИНа 812801
У меня вин последние на 19хххх
Рябята привет! Помогите разобраться с моим Вояжем...Год 1998...Модель в ПТС ИМЗ-8.124 Последние цифры вина 196615
В ПТС двиг 720сс, модель двига указана 811040V0000034. Когда брал его, бывший хозяин, сказал что поршня стоят на 79 с тазика...Какой у меня двиг тогда??? 750? Как можно визуально отличить 720сс от 750сс? Выручайте...голова идёт кругом...просто мот основательно переделан
Померяй высоту цилиндра от картера до головы штангелем, я тебе скажу. Мне кажется у тебя уже 750ка стоит, цилиндры высокие, которых в 98м еще не было, двиг. могли поставить позже, учитывая количество переделок. Кстати выглядит отлично, в профиль нет фото?
на первой фото видно что цилиндры длинный.от сюда выходит что мотор с ходом на 78.кубатура 750
Спасибо за ответы! Сегодня вечером в гараж пойду померяю цилиндры. Ну и сфотаю нормально в профиль, пока только такое фото...там рама качественно покромсана, сверху одна труба уже...
В кратце о переделках, бак вареный, вроде от касика, карбы йиковы, счепа с москвича, заднее крыло из двух колясочных, заднее колесо на 80 спиц, задний суппорт Ниссин, седло и серпы самодел...щас вот вынос от волка заказал, буду ставить, без него не удобно
У меня тоже 98 года. ИМЗ-8.124 , вин 196676. Пихло 720сс.
Высота цилиндра Вояж 750 около 120мм
На моём 112 примерно
Был в гараже, померял цилиндры...120мм Выходит что 750сс всё-таки. Кстати в ПТСке в графе 6№ дыигателя указан как ХХХХХХХХХ
А сбоку в особых отметках, написано что строку №6 читать как 811040V0000034. Видимо двиг уже после вкорячили...
Вот прошлогоднее фото в профиль
Со спинкой может даже лучше, пассажиру так точно
Так щас она и стоит
Мои циферки VIN ... 205230
так, припер себе Вояжик... не знаю зачем... однако, обнаружилось вот что:
- г.в.: 1998
- № рамы: W019681
- марка\модель: 8.1241
- двиг 720
еще написано в особых отметках в ПТС: "Опытная партия. Обязательное сервисное обслуживание с отметкой в сервисной книжке. Латинские буквы S, W, RV считать действительными."
что это такое???
Опытная партия была в 96м-97м годах, поздновато. Заднее колесо 15 или 16, если 15, то может из тех что в мото за 12/97 писали- наш ответ Японии.
А полный ВИН есть, типа XSE....19....?
вин: xse812410w0196681
№ движка: 811040w0000103
по поводу колеса - хз, перед глазами только доки, но колесо спицованное, как волчье - значит 16.
по поводу колеса - хз, перед глазами только доки, но колесо спицованное, как волчье - значит 16.
не факт. фрезерованные колеса были на 16". а спицованные на 16" и на 15".
посмотрю
посмотрел, как у Волка - 16. но обводы ступицы немного другие и она хромированная
Движок под номером 103, спроси у kapotov какой у него на 720ке 1997 года. Своя, не своя нумерация у 720к была, вряд ли. Коронный вопрос по противотуманкам на дугах или хотя бы креплениям под них, есть такое дело?
крепления есть(это такие "проушины" под площадкой для ноги?)
Ага- уголки с 3мя отверстиями, два приварены, отверстие есть и в дугах провод продет
Для статистики УРАЛ ИМЗ-8,1234
(VIN) XSE812340X0205181,
год выпуска 1999, шасси X0205181
мотор 750 сс
добавлю и свой уж.
Урал-Вояж ИМЗ-8 1241
VIN XSE812410W0196678
двиг -720. 811040W0000091
год 1998. шасси W196678
тоже присутствует: "Латинские буквы SW, R,V считать действительными. Промышленно экспериментальная партия"
на редукторе 00.
На 3 мотоцикла перед komandor' овским выпущен. 720-ки явно стартовали с 0, другой картер, новая нумерация.
подскажите други, а что, на Вояже 2-я скорость особо проблемная? ногой не включается, рукой - вроде есть, но как-то невнятно. к чему готовиться? шестерни могло погрымзать?
Да, проблемная, оттуда выдирается 4я 1-1, ставятся совнархозные или волковские валы, а в главную пару- девятка. После этого нужно поставить демпфер и ездить спокойно
Кто может помочь с размерами декали "Вояж"? Нужны размеры и фото хорошего качества.
если не замотаюсь завтра - сфоткаю
На 750х их уже не ставили. Редкие они. Не Ах, но лучше фото мне не встречалось
У меня как раз 750. В таком качестве фото есть.
http://s019.radickal.ru_/i623/1309/2f/e37fb2dedb31.jpg
http://s020.radickal.ru_/i717/1309/12/3b57cb6dc9b4.jpg
вот, если еще надо...
Еще один "брембовский" Вояж 750 последние цифры Вина 206402.
Окончательно стало ясно что никакой системы и закономерности нет, вины набивали по мере выпуска мотоциклов подряд