Течь масла между головкой и цилиндром

На старых горшках такого не было!

Замени прокладку, они (аллюминиевые) одноразовые и легко портятся ( друг не дотянул головку и та же беда была ) или головку подтяни ( крест на крест затягивай )

Судя по маслосливной трубке - у топикстартера МТ.
Новые горшки - не есть хорошие горшки. Имеет смысл притирка разъема голова-цилиндр.

маслосливная трубка есть и в урале,как раз там она развальцована,у днепра она вкручивается в головку.сталкивался с такой проблемой.головка должна садится на шпильки легко до конца.бывает отверстия в циллиндрах под шпильки просверлены криво и головка налезает на них с трудом,не до конца.надо немного разсверлить отверстия под шпильки в головке,что бы надевалась легко.затем смотреть прилегание плоскостей разъема.если надо шлифовать в разумных пределах.прокладку заменить на новую.

У меня такое было с алюминиевыми прокладками, хотя для протяжки применял динамометрический ключ, всё-равно текло, сейчас поставил поронито-металлические и течи не стало...

так и есть.они лучше уплотняют стык головки и циллиндра.хотелось бы узнать,как долго они у тебя ходят?

проехал-затяни!

Проверять привалочные плоскости на предмет неровностей\коробления. Использовать новую прокладку.

Розвальцевал, течь устранена если не считать 3-4 капель.

если из урала не течет, то на нем ездить не интересно

А не лучше ли паронитовую прокладку поставит?А новые горшки конечно же притирай,авось,бяка какая то закралась)

У меня была как-то трубка плохо в голову закручена на МТ, на горячем двигателе , если проворачивать стартером, слышались оттуда всхлипы и масло капало немного. Пришлось разобрать, выкрутить сливную трубку, на герметик закрутить ее обратно.Хотя по уму на фиксатор резьбы надо было...

Купил на Урала новые цилиндры, и чо при первом же запуске через некоторое время маслицо побежало, как раз из под трупки ближе к голове, причем на обоих горшках, так что новое не всегда есть гут.

....у тебя Урал или Днепр ???...

Как уже писал проблема решена, трубку розвальцевал на стыке цилиндра с головкой.

Не подскажете, о какой трубке речь идет в этой теме? О кожухах штанг толкателей?

Кстати, тоже такая проблема на правом цилиндре - на горячую идет капель масла с ребер. Вот думал не с сапуна ли, но на стоячем мотоцикле тоже капает.
Вчера еще выкрутил свечу с пробегом 1500 км - нагар не понравился, черный, но наросты похожи на масляные.
1500 км назад ставил новую поршневую автотехнологию и растачивал СССРовский цилиндр до 79мм.
Явно сочится тоже из этой трубочки.
Поэтому вопрос номер один - может ли масло кроме как вниз "на улицу" попадать и вверх " в цилиндр" (тогда это объясняет нагар на свечах и черный дым на разогретом моторе при больших оборотах) или это все иллюзия.
И дилема - вопрос номер два - стоит ли лезть в работающий мотор: расход масла в пределах 100 гр на 300-400 км, а может и меньше. Пытаться побороть нагар на свече и капель из стыка цилиндр-головка или забить и не мешать работе мотора, тем более по хорошему претензий к его работе в общем-то нет :)