коромысла урал 650-ки вместо втулок на игольчатый подшипник | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

коромысла урал 650-ки вместо втулок на игольчатый подшипник

оппозитчик secretик
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Воронеж

добрый вечер форумчане. пришла в голову бредовая идея а что если вместо втулок на коромыслах поставить игольчатый подшипник с сепаратором конечно. ведь ресурс узла увеличится.. ведь есть же коромысла на урал 750ку на подшипах.. назревают вопросы

1 хватит ли твердости самого коромысла и оси чтоб подшип не выгрызал канавки?
2 кто нибудь занимался этим
вопросом? если да.. пишите свои
наработки.
3 хватит ли смазки подшипнику?
4 наставьте на путь истиный.. стоит ли вообще замарачиваться.. или выточить новые втулки и
выкинуть идею из головы..

P.S занимаюсь капиталкои двигла.. ставил новые коромысла СССР - овские .пробег 15 тыщ. и снова люфты и лязг клапанов.
в поиске был..

заранее спасибо

secretик's picture

secretик's picture

secretик's picture

простите за качество фото.. коромысла прямо из под станка.. видно и номер подшипника.. еще по мере продвижения будут фотки

mr's picture

secretик:
простите за качество фото.. коромысла прямо из под станка.. видно и номер подшипника.. еще по мере продвижения будут фотки

ты не мог бы закинуть фотку на мыло и номер подшипника?а то тут её не видно. mr.buvin@mail.ru

secretик's picture

забросил это дело.перешел на 825сс мотор. осталось только оси сделать из ножки клапана.

mr's picture

А номер подшипника не помнишь какой?

secretик's picture

скф нк12 12

lexa396's picture

извините. немного не в тему а коромысла от750 урала тоесть от волка или вояжа встанут на урал 650кубов?

blade_nn's picture

Внутренняя часть, та что давит на клапан, возможно, кронштейны 100 процентов нет.
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

blade_nn's picture

Сейчас тоже думаю на эту тему. На урал. Если нет термообработки, то имхо выгоднее всех взять шариковые подшипники 10x19x7(5,6) расточить под них коромысла, выточить новую ось. Но ещё придётся что-то придумывать, чтобы уменьшить диаметр отверстия в кронштейнах коромысел с 15мм до 10. Я это вижу так: запрессовать стандартные оси в кронштейны, обрезать заподлицо с кронштейном, обварить, пройтись на фрезерном станке, расточить дырку диаметром 10мм под ось. Самый оптимал это конечно же отфрезеровать кронштейны с нуля. То что шариковые подшипники в этому узле лучше иголок, думаю всем понятно, ибо центруются подкладыванием шайбочек подвнутренюю обойму, что большой плюс, нет частей которые изнашиваются трением, кроме самих подшипников, и самое главное относительная простота конструкции. Вот так легко один из самых проблеммных узлов русского оппозита превращается в один из самых недёжных. :) Ваши мнения господа?
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.

mr's picture

в принципе попробовать можно,я поставил 942/15,вытачивал и шлифовал новые пальцы,и поднял уровень масла в головах,будут купаться в масле.кронштейны лучше изготовить с нуля.

Pavelik's picture

всем привет
отпишитесь как подшипники ходят в коромыслах?

flremTOOural's picture

нормально ходят так, вот недавно вскрывал крышки клапанов , все ок.

maks75's picture

На заказ кто-нибудь может модернизировать мои коромысла?

User login