тормоза R1100R | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

тормоза R1100R

оппозитчик гриша
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Пенза

хочу разделить тему о R1100R и его близких родственниках
чтобы не сваливать всё в одну кучу..
а заодно продвинуть раздел BMW .
делимся опытом ..
чё то у меня задний слабовато схватывает .
до Крыма вроде поплотнее хватал



ААААА, dieselllll, они теперь специально переносить не будут, на зло вам ;-))))))) ха-ха-ха....



дак мне-то хуже не будет, но мы тут не одни.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@



Вспомнили.... ха-ха-ха... они такие же как и вы упёртые в безграмотности ;-) Не хотящие видеть истины ;-)))))

Прикол, хотят забанить чела, и не видят што это карикатура на них же ;-))))))

Ой, штот меня прорвало... не на шутку, а исчо не пил ;-)))))))))))



эээ, дядя, вам не к нам надо! выносите...
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@



Ха-ха-ха... ;-))))))) Я почемут и думал што вы так и отреагируете ха-ха-ха.... ;-))))



дык тебя плющит не по детки! Дай мне тоже- так же хочу!


maver's picture

Купил бобинки для плавающих дисков на motobins.co.uk.
http://www.motobins.co.uk/library/20393.jpg
Заменю старые разболтанные. Приедут через две недельки, посмотрим, как да чего.



Приветствую всех!
У меня R1100GS (95) но написал сюда т.к. более подходящей темы чтото не нашел. Если ошибся-прошу модераторов перенести сообщение.
Суть: никак не могу прокачать передние тормоза(модель с АБС). Суппорта малость подтекали от старости, перебрал, шланги на армированные сменил а всеравно ручка "мягкая".
Сопротивление конечно есть но совсем не такое как должно быть. При прокачке воздух из суппортов и из контура АБС не идет. Чистая тормозуха.
АБС после сброса ошибки работает хорошо.
А, еще момент-такое ощущение, что колодки не растормаживаются полностью. Если крутануть колесо оно провернется на полоборота и все.


interceptor's picture

По растормаживанию на подножке не проверишь.
Собери систему, покатайся хотябы десяток км с торможениями, остановись задним тормозом, вывеси перед и крутани колесо.

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ



Ок, сегодня попробую. Если честно больше беспокоит то что не появляется жесткость в рычаге. Так, вялое сопротивление



Провозился вчера до ночи. Тормоза появились, даже можно ехать ....
Но всеравно какие-то "мягкие"
При армированных шлангах ручка после выбирания свободного хода должна быть четкой и жесткой. А у меня какбы еще проваливается.

Обнаружил странную вещь: качаешь,качаешь, тормозуха идет чистая сетлая, вдруг минут через 15 - Опа! Пузырик. Откуда он там? Все же проливал и сверху вниз и снизу вверх шприцом!
В итоге прогнал вчера через передний контур гдето 0,5 -0,7 тормозухи.
Но всеравно не достиг той степени жесткости. Сегодня продолжу


кемерун's picture

А блок АБС качаешь?



И блок и суппорта.
Собственно в силу нехватки времени (завтра ехать в Прибалтику) решил заехать в сервис. Там мне и объяснили что я недоделал.
Все дело оказалось в соединениях шлангов. Их по очереди чуть ослабляли, давили ручку и снова тут-же затягивали. Стравливали воздух напрямик. В итоге все прокачалось, необходимая жесткость в ручке появилась довольно быстро. Значит в каком-то соединении был один-два пузыря которые никак не могли выскочить. Их убрали по другому.

Возможно кому-то такой способ пригодится.


interceptor's picture

Каких именно соединениях???

__________________________
куплю утятницу водянки ИМЗ


кемерун's picture

Присоединяюсь к вопросу.



В тех местах, где фитинги притягиваются пустотелыми болтами. И где под крылом передним тройник, с которого расходятся шланги на суппорта-там их больше всего. Как я понял, в моем случае именно там и был воздух.


кемерун's picture

Спасибо. Попробую у себя ради интереса.



Только лучше это делать вдвоем. Одновременно расслаблять соединение и нажимать на рычаг


кемерун's picture

Я опытным путем уже в этом убедился. :)


кемерун's picture

Сегодня была вторая часть Марлезонского балета. Попытался прокачать тормоза через соединения. Позвал друга. И не напрасно. Выяснил, что воздуха в системе нет, но на левом переднем шланге надувается грыжа примерно 8 мм в диаметре. Грущу. Думаю, как занедорого заиметь армированную магистраль.


intruder86's picture

кемерун:
но на левом переднем шланге надувается грыжа примерно 8 мм в диаметре. Грущу. Думаю, как занедорого заиметь армированную магистраль.

Чего-то все чаще и чаще у бмв с тормозами траблы попадаются...

Чтобы докатать сезон, меняй только один кусок шланга. Цена вопроса 1000-1500(два фитинга и метр армы). Обожмешь фитинги сам. в интернетах гора материала, как это делать.
А зимой, по-хорошему, поменять уже и остальные шланги на арму.


кемерун's picture

Там с одной стороны "папа". В наших МАТ такого пока не нашёл.


intruder86's picture

Ищи в интернетах. Сейчас пересыла нет только у ленивого.



У RT такиеже шланги как у GS? Если такиеже, то могу устроить весь перед (4 шланга) за 2400р - знаю в Питере контору которая сделает. Себе поставил уже. Полет нормальный.


кемерун's picture

Хорошее предложение. Спасибо. Сейчас постараюсь выяснить про одинаковость.



Ну что, выяснил? Я вчера ночью вернулся из Прибалтики так что если надо, могу заняться.
Под одинаковостью я имел ввиду количество и углы разворотов фитингов. Если точки препления теже спмые что и у GS ( под правым пластиком вход-выход абс, под передним крылом раздвоение на супорта) то одинаковые. Можно сделать такиеже, лишнии 1-2см не повлияют ни на что-это же шланг.
Если есть возможность-сфоткай места крепления шлангов без пластика и крыла и тогда станет точно понятно.


кемерун's picture

Шланги после входа/выхода с АБС совсем разные. Я думал с конторой переговорить и если примерное понимание вопроса будет, то передать шланги с оказией в Питер.



Ну так наверно будет лучше всего. Я их просто принесу туда и они сделают такие-же.
Единственный момент там есть. Нижний шланг выхода из АБС имеет прямой фитинг который затягивается по месту специальной контрогайкой. На тот момент когда я себе делал, такого фитинга у них не было, поэтому мы делали наугад. Почти попали, но всеравно, после того как я навинтил шланг, я отметил правильный угол поворота фитинга, вернулся к ним и фитинг заменили.
Вроде они говорили что закажут прямые с гайкой, но я не знаю, заказали или нет.
В остальном сложностей не возникло.
По поводу связаться с ними-контора называется "Гидравлик-авто" находится в Питере, ул. Краснопутиловская 67
Погугли там телефон есть на сайте


кемерун's picture

Спасибо. Переговорил. Шланги у них дешёвые, но у РТ на правом шланге стоит тройник, от которого через мет. трубку и короткий шланг запитывается левый суппорт. Таких тройников у них нет.



Есть еще вариант, даже проще. Из абс выходит шланг, идет на один суппорт, и приворачивается к нему параллельно со шлангом который идет на другой суппорт. Нужен просто полый болт чуть подлиннее. Такие есть у них. И никаких переходников сложных в системе.
фотка для oppozit.ru

А не понравится-ничто не мешает все вернуть назад, заказав родное. Но думаю что на работе тормозов это совершенно не скажется. Тормозухе совершенно пофиг сложность самой системы.


кемерун's picture

Собирался так делать. Надо высчитать длину шлангов и прикинуть какие банджо встанут.



Мне кажется что это самый правильный вариант будет.
Кстати, наблюдение: после установки этих шлангов колодки отходят от диска на меньшее расстояние. Есть предположение что это изза меньшего количества жидкости в системе т.к. диаметр внутри шланга совсем маленький (на езде никак не сказывается, заметно только если вывесить переднее колесо и крутануть-делает неполный оборот и встает)
Привез эти шланги товарищу в Латвию для его R1100GS - тоже самое.
Но полет нормальный:)

User login