вопрос по WLA-42 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

вопрос по WLA-42

оппозитчик Andryha32rus
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Санкт-Петербург

Доброго времени суток, вопросы по мотору WLA-42



И еще я решил сделать доводку цилиндров:I talked with Paul at American Cycle Fab. He said it would cost around $600.00 to port and polish those 45 cylinders. He has done lots of sets, he welds in the ports to create a better shape and ports and polishes the ports, and blends in the valve contact area for maximum flow.


Andryha32rus's picture

ED 45 спасибо увидел отверстие в маховике ;)

bubla по факту приобритения запчастей , если не трудно фото выложи на этой ветке. Особенно как я понял в цилиндрах примерно будет выглядеть так или так


ED 45's picture

фото своих работ не выслали? Эл бор машинкой за 1500руб сам все сделаешь за пол дня. Опять же это надо для постройки гоночной машины. А на этой машине надо ездить максимум 90 ) Мощи предостаточно


Andryha32rus's picture

доброго времени суток еще один вопрос не в одном мануале не нашел куда подключается этот штуцер (указанный красной стрелкой на рисунке),предпологаю: что с маслобака идет три магистрали одна на нагнетающий насос вторая на откачивающий насос, ну и наверное это и есть третий ответный штуцер, поправте если не так. И чтобы окончательно не возникало албанских :)вопросов, в маслобаке штуцера находятся на разном уровне подачи т.е нагнетающий под обрез маслобака,откачивающий выше уовня масла в маслобаке, а этот третий куда подсоединять и на каком уровне находиться ответный штуцер. Спасибо.



Фото своих работ не высылали,но надеюсь на профессионализм.Сделать можно и самому,но хочу увидеть как это спецы делают. По поводу гоночной машины хочу возразить,К;КН- спортстеры,а не гоночные мотоциклы,такие же выборки для облегчения потока в районе клапанов,просто делают камеру сгорания более эффективной .И еще увеличенный впускной клапан на 1/8" больше. Не много добавленной мощи не мешает ,просто поставь моторную звезду на 33 или на стоковой подыми резиной. Япошки и Америкосы любят PERFORMANCE OF FLATHEAD ,а мы чем хуже?


ED 45's picture

Всем Привет давно не заглядывал. Штуцер для вентиляционной трубки бакаона как на баке по середине между маляными магистралями. Да ради спортивного интереса тока Как делают америкосы можно )


Andryha32rus's picture

тоеесть этот штуцер сообщается с атмосферой, внутри маслобака. так я понял. спасибо


ED 45's picture

Да своя трубка метталическая прикручивается хотя можно и шланг резиновый на поздних моделях стоят


ED 45's picture

Всем Привет. Шиппинг откуда такой? Или они отсылают детали в разные конторы? За такие деньги я бы себе лично купил UL 1200 более оправданное вложение денег



Привет,и где UL 1200 за 4000 купить,а он что поедет? Допустим купил,что в России? И что бы он красиво поехал сколько ввалить надо? Или ты имеешь ввиду купить и еще один памятник у себя в гараже поставить? Привести двигатель UL 1200 в порядок стоит в 2-а раза дороже. Я не коллекционер,я ездить на НЕМ хочу.


ED 45's picture

Привет ! На ебее можно взять хорошую болванку Главное картера нормальные. остальное продается почти по тем же ценам что и хорошее запчасти WL. Красиво поехал что в твоем понимание? Цена на выходе и ценность будет раза в 2-3 точно больше чем WL мотора. А вложения больше требуются только в покупку болванки. А постройка спорта на базе 750 совсем не бюджетная вещь. Ну ты сам хозяин своих проектов.



Привет. По одинаковым ценам на запчасти большой вопрос??? Возьмем цилиндры цена www.flatlandmotorcyclecompany.com : wl-$ 249.95 ,а на ul-$ 595.00 . Где тут:"Главное картера нормальные. остальное продается почти по тем же ценам что и хорошее запчасти WL." ??? Но дело даже не в этом. Я не строю с нуля,я просто снимаю все лишнее,по моему мнению не нужное,делаю внутреннюю доработку. Что то больше всего похожее WR,а для этого по моему мнению лучше начать с мотоцикла ,а не движка.


ED 45's picture

Болванка за эти деньги уже имеет как правило потроха и цилиндры. Насколько я понял шатуны ставят от спортстера. Какого? палец коленвала чей?



По правде сильно заинтересовался темой UL. Обыскался,но не нашел болванки в продаже,кроме половинки картера отдельно. Есть цилиндры ,головки,поршневая,коленвал,но как ты говоришь "болваки"-не нашел. Может ты где видел? А вообще ,можно сделать из wl-ul? Магнум же делают.


vadick's picture

по-моему так переделать не получится. Диаметр цилиндра у UL сильно больше диаметр цилиндра. вот продают картер с цилиндрами:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1946-UL-Flathead-engine-/230586552944?pt=...
и новодельных деталей на UL поменьше будет, тогда уже целый мотик искать лучше.


ED 45's picture

Да переделать не получиться большая разница в цилиндрах. В том то и цена UL что их в разы меньше и за ними охота больше чен на Панхеад. Надо просто держать на готове деньги и вести охоту ) А по ссылочке товарищ не хочет отправлять в Россию в чем с извинениями меня оповестил Был отработан сразу после появления на ебей )Кстати живой пример появления не лучшей кстати болванки. А с мотоциклом вариант очень гиммморойный С покупкой доставкой форум Рублевки где то рядом ) Позавчера приличный Кналхеад пытались купить за 52 100 т долларов не купили Не перекрыли резервную цену. Все сюда надо вести с максимальным н.....ом Обманом любимого государства или останешься без покупки и еще должен будешь




Вадик,с деталями на двигатель не плохо,сам удивлен.
https://www.flatlandmotorcyclecompany.com/45partsdepot/catalog.php?categ... А в WLA раму он влезет? Коробка выдержит? Мне кажется это должен быть отдельный проект. Я наверное даже знаю чем я займусь когда закончу своего маленького флетхеда.


Springer's picture


http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=556&aform=15&apag=0&numstr=45&konc=45...
Тут можно посмотреть, приблизительно. Это, правда, VL, а не UL. Мотор просто воткнут в раму и притянут одним болтом с перекосом. Ни по посадке, ни по звездам, ни по плоскостям мотор-кпп не сошлось. Но сама суть - по габаритам влазит. А дальше - фантазия и колхоз. Только зачем? Может, лучше свою ходовку делать? И сделаешь, как нравится. И раритет не испортишь.

Второе, по КПП. Даже родной, не форсированный WLAшный двигатель, рвет ее, как тузик грелку. Выкрошенные зубы (особенно, первой передачи) и ломанные картера - скорее правило, чем исключение.


ED 45's picture

Общался я с хозяин сего колхоза. Человек слегка мучиемый манией величия ) Мне предлогал его что то в районе 70т )За один двигатель. Двигатель не интересный на ебее их раза в 3 больше чем UL и не кому они особо в штатах не нужны. А вот с запчастями гимморой с ними конкретный по всем статьям. Коробочку Springer имеешь в виду WLA? Не разу не видел таких шестерен и даже не слышал про такие проблемы. Хотя с дуру можно что угодно сломать при неправильной эксплуатации.


Springer's picture

Я лично знаком и с предыдущим, и с текущим владельцами. И тем, кто его сейчас продает на Буе - он перекуп. Происхождение и ценообразование мотоцикла мне тоже известны. Комплект, в целом, не плохой. Если рассматривать его как валуёвскую ходовку и двигатель с карбом по отдельности. Но не за эти деньги.

Ага, я про WLAшную КПП. Из 10 КПП, побывавших в моих руках, у 5 были сломаны картера. У знакомых примерно так-же - в половине случаев. С одним из мотоциклов мне досталось несколько ящиков зап.частей. Среди прочего там было 5 промежуточных валов. И на ВСЕХ не хватало по 1 зубу на шестерне первой передачи... Это так, пара примеров.


ED 45's picture

Аутобай на 80% скопище неадекватов У меня же эксклюзив )Барыг в топку ) Значит у вас аномальное место ))) У меня коробки с дикими люфтами но всеми зубами и картерами. Скорей всего вопрос эксплуатации все таки. А не слабости коробки. Гоночные WR ездят до сих пор и небоятся гонщики что у них что то лопнет. А там моторы закручены хорошо Некоторые тоже удивляются что это на Газановском моторе коробки от Волги не живут долго.



Springer's picture

Продавец и хозяин те же. :) Предыдущий хозяин - другой. Мотоцикл прикольный, но не за 17 тыщщ, конечно. Кстати, все у них торгуемо, т.е. договориться можно. Но не за дешево.

2005 или 2006 год.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/47-harley-u-model-vl-frame-project-/33053...
Налетай, торопись, покупай U/VL! Практически пустые картера КПП и двигателя. Зато не плохая ходовка! Цена нормальная! Для себя взять можно. Как коммерческий вариант - вряд ли что то получится. Конечная цена "тут": 6500-7000.


ED 45's picture

Мое мнение цена этого WLA максимум 300т руб с доками и то в хороший базарный день. Да заготовочка Uловская очень хороша за 4600 просто класс Еще бы раму с вилкой поменять на родное что очень реально. Но опять же только для USA. Цена всего 139т рублей((( Какой нибудь полоумный в Росси просил бы за это 400-500 т



Собрал коробку,оставив только корпус из ведра. Все остальное поставил новое. Когда пришлют запчасти на двигатель указанные мною выше,постараюсь раскрошить ей все зубья если получится,просто не в теории,а на практике. Вам расскажу... Когда покупал мото было 2-е коробки. Обе относительно целые по шестерням,только Очень убитые по валам,подшипникам,втулкам. Я попробовал со всем этим справиться с нашими спецами:подбор материала для валов,цементация,шлифовка,подбор роликов,тоже со втулками. В общем огромная куча головняка,а результат 10 км пробного пробега,лопнул вал и все.Тогда и появились сколы на шестернях.


ED 45's picture

bubla Раскрошить!Кувалда самый быстрый способ если ставишь такую задачу ))) Нашими спецы самый верный способ поиметь проблем ) Посчитай время затраты результат. Во сколько раз дешевле купить это все в Америке? Качество скорость. Сам все это проходил результат потраченые в пустую деньги и время.


Springer's picture

Тот же продавец продает WLA42 без вилки за вполне приемлемые деньги! Даже не дорого, что удивительно.
http://www.autobuy.ru/nite.php?aid=556&aform=15&apag=0&numstr=45&konc=47...



а 120000,за уколхоженный вусмерть валуй-это не дорого?!


Andryha32rus's picture

iker бывает еще хуже варианты и дороже к сожалению. были бы наличные я бы подумал. :D



бывает всякое ,согласен,но вот конкретно это-и не дорого, я бы поспорил


Springer's picture

iker, Это УЖЕ не дорого. Дешевле - только из первых рук, у дедушек и внуков, если повезет. А иногда у них и еще дороже...

И, сдается мне, ты уколхоженных вусмерть не видел. :) Тут из криминала - только полное отсутствие передка, обод заднего колеса и отсутствие корпуса приборки.



хех,я не видел-у моего был маятник от ижа,и амморты от м63, и судя по сварочным швам варили под водой как минимум, в данном случае под уколхожен, я имел в виду убитое состояние,а не переделки, хотя колеса например очень даже колхозные


Andryha32rus's picture

"iker":
хех,я не видел-у моего был маятник от ижа,и амморты от м63, и судя по сварочным швам варили под водой как минимум, в данном случае под уколхожен, я имел в виду убитое состояние,а не переделки, хотя колеса например очень даже колхозные
ужас вот бы фото посмотреть на такой "тюнинг" :D прошу прощения за оф топ



есть одна поляроидная фотография, не уверен что удастся отсканировать,94 год все таки,он еще покрашен был кисточкой в ментовские цвета, зато стоил 420 баксов-дие месячные зарплаты на тот период


ED 45's picture

барыг в топку! Может для Челябинска это не дорого! Я не знаю ваши зарплаты! Но в прошлом году в Москве с трудом продали Валуй за 120 с вилкой и состоянием более сносным.


Springer's picture

Когда говорят "уколхожен вусмерть", у меня всегда в голове всплывает вот этот экземпляр:

Уже лет 7 его пытаюсь забрать. Хозяева - полный неадекват. Дедушка и внуки, кстати. :) То договариваемся посмотреть (а до него 300 км от меня), а по приезду оказывается, что ни о чем мы не договаривались. То продают, но цену не скажут. То совсем не продают. И перманентно собираются его ресставрировать. Я все пытался выяснить, ЧТО они хотят реставрировать: Харлей, Урал или Днепр? Ответа не добился. :) Недавно выставили его на продажу в интернете. Цена? Сто-писят тыщщ! И ни рубля меньше, т.к. уже очередь до Москвы. Знакомец собирается в их город за Харлеем "чуть-чуть переделаным, черным, продавец Денис, хочет 100". Вот что то мне подсказывает, что едет он смотреть именно этого верхнеклапанного Икс-Эй. :)

На тему ценообразования. Перекуп, ссылки на чьи мотоциклы написаны выше, пытался купить у меня вот этот мотоцикл за 150 тысяч:

Комплект явно не лучше красного! Правда, к нему было еще 5 ящиков зап.частей и родное переднее колесо. И ведь не для себя же он его хотел! Т.е. продавать планировал еще дороже.

ED 45,

Quote:

Может для Челябинска это не дорого! Я не знаю ваши зарплаты
Это очень жестокая шутка... Зар.плат тут нет. 120 тысяч - это около 10 средних зар.плат в регионе... Это не для меня дешево, это для мотоцикла дешево. Покажи, где есть дешевле. Вон на буе какой то Антон в Москве продает два по 200 тысяч.
Я ни секунды не защищаю перекупов, просто вот захочет человек со стороны купить себе WLA - и куда ему податься? Да и не со стороны. Я свой крайний взял за те же 120. И комплект у него тоже не ах. Правда, с передней вилкой. И, если я его надумаю продавать, буду просить 150. :)


ED 45's picture

Не кого не хотел обидеть Сорри. Сам знаешь есть цена продавца и покупателя Так называемый ,,Антон,, хочет 200 а дай бог продаст его за 100-120 а может и меньше но мы не узнаем А говорить всем будет что продал его за 180. Нельзя нарушать рынок ))) Есть покупатели которые знают во что встанет подъем этого лома до кондиции. Есть страждущие без опыта которые хотят купить как они думают комплектный Харлей А что им надо будет вложить еще столько же в лучшем случае не кто не думает. Кто же рыбные места выдает ) Цена за двигатель и коробку 10т это лучше цены аутобай где двигатель от 40т. Предпочитаю кормить адекватных американских барыг а не наших полоумных


ED 45's picture

Тот же ебей скопище барыг на барахолках и с рук в Америке это в разы дешевле. Ребята думайте прежде чем купить не плодите м..в которые втюхивают вам хлам в 3 дорого.


Springer's picture

Свой крайний WLA я купил на буе. :) Можно сказать, у перекупа. Он купил его у дедушки 16 лет назад. Хотел сделать чоппер. Но не сделал, только разобрал до винтика. И перепродал мне.

На буе интересные вещи попадаются за нормальные деньги. Только мониторить надо постоянно. И принимать решение СРАЗУ. Через час-полтора его уже заберут перекупы. Если, конечно, техника не в аццких еВенях. :) Как было с моим мотоциклом. Плюс мне помогла нелетная погода - ни кто больше не рискнул рвануть в такую пургу по трассе смерти.

И на eBay я постоянно покупаю гору всякого железа. А куда деваться? Если там практически всё дешевле... Но перед любой покупкой я смотрю в каталоги. И сравниваю цены + доставка там и там. 95% - еБэй дешевле. 5% - беру по каталогам. Ну и все ответственные зап.части предпочитаю взять по каталогам.
А как брать с барахолок Американских? Я такого инструмента не знаю. На том же Craiglsit.com попадаются просто ГОРЫ интересных мотоциклов и зап.частей. НО! Ни одна скотина мне на мыло так и не ответила... Со многими созванивались мои Американские посредники. НЕ ШЛЮТ! Т.е. бери кэш, приезжай и забирай. Ага, через пол Америки...
А дедушки катастрофически кончаются. И находки из первых рук уже практически закончились. Это получается только у тех, кто целенаправленно чешет всё, до чего может дотянуться. И тогда аппараты всплывают на Буе или уплывают за границу. Либо такие находки попадают в руки случайным людям. Которые их, иногда, калечат, но влюбом случае продают по объявам, опять же, прекупам (См. предыдцщий пункт).


ED 45's picture

Валуй один из самых массовых и доступных ОСОБЕННО в России. VL интересен очень узкому кругу даже среди коллекционеров На большого любителя так сказать по сравнению с тем же UL. Это все рано что 115 Мерседес против 124 Да интересная машина но только в плане посмотреть )Есть еще 125 куб Харлей тоже интересный экземпляр в плане истории но не более того. Это Неуловимый Джо! Почему неуловимый? Кому он нафиг нужен ) Особенно те остатки что пытаются продать в России.


ED 45's picture

Не слабо это Браф или Кналхеад с ХА на худой конец. А VL зачет и почет если он отрестарирован как положено!!! А не околхожен потому что так видит хозяин эту модель.



по поводу wla,позвольте не согласиться-достаточно уродливый в родне мотоцикл,а вот бобберы и чопперы на его основе весьма симпатичны и не редки в соседних европах,а также мне кажется сравнивать браф с наклом-не совсем корректно


ED 45's picture

Кому симпатичны а кому и ножом по сердцу )Написал Кнакл и ХА на худой конец ))) А с VL c чего начиналася Родина поискать как можно больше орегинала будет намного дороже но и ценность поднимется. Литература рулит


ED 45's picture

Привет BROUGH SUPERIOR англичанин WLC тоже армеец только для канадской армии. Имеет свои отличия от базовой модели WLA. Здесь не обсуждается только конкретная модель WLA. Основной вопрос малой кровью поднять остатки у кого какие есть. Еще не кто не изъявил желание точно воссоздать WLA согласно заводскому номеру а это еще тот гимморой. Хотя бы правильно собранный и укомплектованный уже подвиг для 99% здесь присутствующих. Хотя для клуба MVPS клуб коллекционеров военых машин они вряд ли получат больше 20-30 баллов из 100



Привет всем! Мое мнение ul круто потому что нравятся нижнеклапанники и запчасти можно купить легко. vl нет практически запчастей. Сам пока собираю строкер. Вот в помощь тем кто хочет собрать двигатель флетхед: http://knuckleheadtheology.blogspot.com/search/label/Flathead%20Stroker



Привет всем! Мое мнение ul круто потому что нравятся нижнеклапанники и запчасти можно купить легко. vl нет практически запчастей. Сам пока собираю строкер. Вот в помощь тем кто хочет собрать двигатель флетхед: http://knuckleheadtheology.blogspot.com/search/label/Flathead%20Stroker



Я живу в Краснодаре и при восстановлении двигателя wla я потратил кучу времени на наших заводах,а результат этого можно не опасаясь проехать вокруг квартала)))


ED 45's picture

Интересная ссылка bubla спасибо! Все новое хорошо забытое старое WR технологии пройденные в 40-50г Проще купить чем упрашивать этих спец взять в работу твой палец или вал он на болтах массовых заработает больше чем на тебе ( Пройденный этап. Надо было в токари пойти ) Заодно и на термообработку с гальваникой )Все это от бедности нашей и безвыходности ( Купить дешевле. Литье делали в Питере очень неплохо отказались очень затратно и проблемно. По этим вопросам в Польшу или покупать раму целиком в Америке Одна оснастка для литья встанет как две рамы от туда если небольше. Если есть заказ хотя бы на 50 рам можно поговорить


Andryha32rus's picture

по поводу востановления мотора, чем и занимаюсь по мере экономических сил (может повторюсь): шпильки, болты и различные гайки точу у Вредного токаря :), станки еще советские но еще работают, что касается валов, пальцев Считаю целесообразней приобрести (где повторяться не буду) т.к. есть ремонтные размеры и пальцев и валов как на самого колена так и поршневая ну и клапана вместье с направляйками. вопрос конечно в цене ... но обращаясь в конторы по изготовлению более точных деталей (пальцы валы...) и деталей к которым высокие требования к металлу и обработки Цена как правило переваливает приобретаемой запчасти уже в готовом исполнении. По поводу рамы однозначно Сам не определился приобрести пока не могу а изготовить мне кажется колхозно выйдет хотя опыт небольшой в полуавтоматической варке есть, но по мимо автомата необходим трубогиб и конечно на кательной трубогиб не покатит :)
пользуясь случаем bubla спасибо за ссылку интересный материал.

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах