Электромотоцикл

оппозитчик тень_ф на сайте: июл-06 нахождение: Гусь-Хрустальный
	12-08-08 15:26
	Вот на обсуждение: http:/ /www.ebiker.ru/elektroavtomobili/elektromobilj-tavriya/ Может не ново просто ни где не встречал. Почему по этому принцему нельзя сделать мот? Только в место коробки воткнуть вариатор. Единственне что смущает, если я не ошибаюсь то с таким двигателем, работать он будет гдето 6мин на полную мощность с аккамулятором 127 а/ч. Теперь закидавайте корданами
войти

osmi Вт, 12/08/2008 - 15:46

электромотоциклу не нужна ни коробка ни вариатор

войти

тень_ф Вт, 12/08/2008 - 16:07

Тем болие. Двиг небольшой, аккамуляторов можно много втюхать.

войти

Сычъ Вт, 12/08/2008 - 16:35

по А144 заправки то каждые 50 км, а с зарядкой такого чуда думаю ваще ж.. будет.

войти

тень_ф Вт, 12/08/2008 - 19:08

Если там не гон то и для мота справедливо будет, так как масса меньше, но сопротивление выше. С заправкой как раз не проблема, но долго.

войти

тень_ф Вт, 12/08/2008 - 20:07

Я тут посчитал и понял что идея мертва. :-( для разгона до 100 км/ч надо хотябы 10 л.с. Это 7457Вт для 12В двигатель будет кушать 621А, возьмем для эксперемента Камазавский аккамулятор (127А/ч) то его хватит на 11мин или на 17км при скорости в 100км/ч, для поездки на дистанцию в 100 км надо аккамулятор 621А/ч или гдето 5 Камазавских. И это все если будет 100% кпд! Да еще забыл учесть, при таком токе он наверно будет нереально горячий!

войти

NEkrasov Вт, 12/08/2008 - 20:17

войти

пешеход Вт, 12/08/2008 - 20:51

Один камазовский аккум весит 70 кг. А теперь интересная инфа: энергии в этом аккуме - 8,2 МДж, а в 1 кг бензина 44 МДж. То есть, почуствуйте разницу, а для сравнения скажу что для того чтобы поднять (переставить) ведро воды (вес в 10 кг) на метр выше надо 100 Дж.

войти

NEkrasov Вт, 12/08/2008 - 21:19

http://www.alekora.narod.ru/escooter.html

войти

An77 Ср, 13/08/2008 - 11:04

Quote:

Даже свинцовые аккумуляторы обеспечивают запас хода электромотоцикла до 100 км.
Если разместить электродвигатель(Etek и т.п.) на вилке задней подвески, то в раме мотоцикла можно установить до 6 свинцовых аккумуляторов емкостью 85-100 Ач.

Например:
http://www.zevutah.com/zevutah/Welcome.html

Аккумуляторная батарея - 72 В,85 Ач.
Электродвигатель- PMG ( http://www.enigmaindustries.com/PMG_132/PMG_132.htm ),72 В,13 кВт.
Максимальная скорость-85 км/ч.
Запас хода 65-80 км.
Средний расход электроэнергии аккумуляторов-7,2 кВтч/100 км.
Снаряженная масса-250 кг.

(с) http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=11345#p11345
Здесь десятки ссылок на готовые решения, примеры.

войти

An77 Чт, 14/08/2008 - 13:00

Должно прокатить! Вес тогда вырастет слабо, бензу поэкономится.
Но мощь движка, то же самое, определит максималку по трассе.

войти

An77 Чт, 14/08/2008 - 13:10

[quote:705e791824="shuman"]Один камазовский аккум весит 70 кг. А теперь интересная инфа: энергии в этом аккуме - 8,2 МДж, а в 1 кг бензина 44 МДж. То есть, почуствуйте разницу, а для сравнения скажу что для того чтобы поднять (переставить) ведро воды (вес в 10 кг) на метр выше надо 100 Дж.

Ведро-то оно воды, конечно, но: к.п.д. ДВС процентов 30 только на оптимальном режиме, в среднем уже будет 10-15, а с учётом разгонов и остановок - может, 5-8, где-то так.
Каждый раз, покупая 10л бензина, надо помнить, что 8-9л из них уйдут на то, чтобы обогревать окрестности, и только 1-2л - на движение. Кто не знал, почему весна приходит - оттого, что байкеры вылезают :)
Электродвигун вряд ли падает ниже 70% в любом режиме, а когда жмём на тормоза, сначала тормозим электродвигателем, и он качает до половины энергии движения обратно в аккумуляторы. Вот и получается.

Вот ещё зверёк.
Ну, с дизайном-то всё понятно, у бабушки на даче кухонную плиту срисовали. С духовкой.
А 200км пробега - пожалуйста. Скорость 130, 7 до сотки.
http://www.nappepin.com/LithiumEV.htm
http://www.evalbum.com/1810
(с) (оттуда же)

Ural 650
“Soviet Electra”

http://www.evalbum.com/316.html

Сделано в Англии

Top Speed 45 MPH (72 KPH) :)
Range 25 Miles (40 Kilometers)
Conversion Cost 3000 uk pounds (ouch!)

Народ а че будет если еще и генератор помощней поставить чтобы при езде генератор подзаряжал аккамуляторы???

было дело делали мы электроцикл, но неполучилось, сделали мы его на базе триста точнее на её раме, облегчили по максимуму поставили двигатель 1.3 кВт на 24 вольта, сначала он вобще не разгонялся передаточное число было маленьким, потом когда его увеличили он стал разгоняться но на разгоне такой ток жрал что провода грелись, а скорость была максимум км 30 вот и закинули мы эту идею, жалко конечно но в гаражных условиях она трудно воплотима, во всяком случае это дорого.

провода греются, потому что напряжение маленькое. надо хотябы 220 вольт.

Ага было 2 акума, а тода надо 19 шт скоко он весить будет?

кислотные вообще отставить. упадеш - в кислоте искупаешся, будеш как фреди крюгер. :) от мобил батареи хорошие, их кстати не так уж и много надо. смотря какое назначение мотоцикла. на 20 минут я думаю хватит штук 500. а так - конечно с конденсаторами надо строить. но ни у кого тут до этого не дойдет.

Конденсаторы тяжеловаты.

очень сомневаюсь что это электрический дрын, тк видел точно такой же на одном сайте посвященном хонде хеликс, где его собирали из обычного макси.
Компоновка класс, давайте лучше думать как к нему оппозит прикохозить

Я тоже сомневаюсь, у него на втором рисунке крышка бензобака видна. http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=9049#p9049 Иллюстрация, как прототип.
Зато здесь http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=9055#p9055 .PDF с цифрами.

пля, меня что то зацепила идея мота

даже чертежи пластика начал ваять, убрать лишнюю лажу с корапуса и будет офигенно
+ветрозащита и обтекаемость
только какой двигатель выбрать сейчас думаю)

а вот и электрический

двигатель нужен постоянного тока, у него момент пусковой большой, и преобразователя частотного не надо. а вот насчет мощности, то мощность электродвигателя лексуса RX 400 вроде , гибридного, 40 лошадей, причем, разгоняет он его так же быстро как и его бензиновый. Большее внимание надо уделить на пусковой и номинальный момент.Думаю, мог бы неплохо подойти двигатель от электрокара , которые раньше на заводах ездили. такой еще момент есть, пусковой ток для любого двигателя очень большой по сравнению с номинальным режимом, по-этому используется реостатный пуск. короче, заморочек очнень много, но ,все реально сделать, было бы желание.

а я бензиновый хочу)) сил сто)

движок нужен легкий, мощный, экономичный, а главное достаточно узкий и с водяных охлаждением.
судя по всему втывин по типу как на хонде vt250

Quote:

Этот электрический мотоцикл от Electric Motorsport Electric хорош не только своей весьма доступной ценой и неплохими показателями, но и тем, что его можно настраивать под себя. К примеру, сейчас можно приобрести мотоцикл с предлагаемым двигателем и батареей, а через время, когда компания выпустит более новые и усовершенствованные батареи, можно будет и поставить и себе такие, заменив на них уже имеющиеся, без необходимости менять весь мотоцикл. Весьма практично, согласитесь. Что же касается его технических возможностей, GPR-S, такое название он получил, может достигать максимальной скорости в 112 км/ч и сможет проехать на одной зарядке от 56 до 96 км в зависимости от потребляемой энергии, веса водителя и, по мнению компании, будет идеальным для городов. При помощи стандартного зарядного устройства зарядить его батарею можно будет за 4 часа, если же использовать экспресс-зарядник, который можно приобрести отдельно, то процесс займет всего 1,5 часа. Цена стартует от 8 тыс. долларов.

http://www.electricmotorsport.com/

;thanks http://electroauto.ru/forum/viewtopic.php?p=15859#p15859

Up...
[quote:dd0282eed7="Vlad183"]кислотные вообще отставить. упадеш - в кислоте искупаешся, будеш как фреди крюгер. :) от мобил батареи хорошие, их кстати не так уж и много надо. смотря какое назначение мотоцикла. на 20 минут я думаю хватит штук 500. а так - конечно с конденсаторами надо строить. но ни у кого тут до этого не дойдет.

Никель-ионные аккумуляторы имеют большую ёмкость при меньших размерах, наиболее долговечные, и наиболее дорогие

Mission One , электрический супербайк американского производителя Mission Motors, побил мировой рекорд среди дорожных электромотоциклов, достигнув показателя в 241,5 км/ч во время ежегодного фестиваля скорости на знаменитом соляном озере в Бонневиле.

В ходе одного из заездов мотоцикл разогнался даже до 257 км/ч, но средняя скорость по сумме заездов оказалась несколько ниже.

«Мы установили этот рекорд сразу же по приезду в Бонневиль. А то, что это самый настоящий серийный дорожный электроцикл, а не специально подготовленный аппарат, которыми кишит соляное плато, вообще фантастика!», - заявил президент компании Эдвард Вест. - «Это действительно начало новой эры. Теперь электромотоциклы не слабосильные табуретки для поездок в магазин. Такими скоростными показателями могут гордиться многие бензиновые спортбайки».

Mission One уже участвовал в первой в истории гонке среди электромотоциклов, прошедшей на острове Мэн. Именно такой мотоцикл и приехал на соляное озеро, без какой либо дополнительной подготовки.

Еще более удивительным в этом мотоцикле является то, что достигая максимальной скорости в 250 км/ч, он может пройти около 250 километров на одном заряде. Приблизительно такой запас хода и у бензиновых спортбайков.
Кроме потрясающего двигателя, питаемого от литий-ионных батарей, мотоцикл оснащен самой современной механикой. Подвески Ohlins, тормоза Brembo, колеса Marchesini. Такой набор сделает честь и R1.

В следующем году компания планирует выпустить около трехсот аппаратов, большинство из которых уже раскуплены, даже несмотря на немалую цену в $69 000.

http://www.other-cars.com/2009/09/rekord-skorosti-dlya-elektromotociklov...

Воот где красотищща-то! :-) :
http://alternative.auto.ru/alternative/used/sale/216401.html

Тема волнующая. А что там у нас Закон говорит про электробайки?

УХ! Телка уж больно серьёзная! Вот точно - не даст..... покататься. Э.

uvt, Вал.Вас его очень давно продает, нет еще ценителей, а зря...

фишки тоже в теме http://fishki.net/comment.php?id=60711

картинки там зачетные))

Электромотоцикл

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах