уменьшеный стартерный венец.
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
10-02-08 21:55
|
|
Смотрю я тут на всю эту ситуацию со стартерами. На уралоднепрах модуль стартерного венца - 2.0 (или 2.2, но это в данной ситуации не важно); модуль зуба у бендиксов тех стартеров, что продаются в магазинах - другой. И появилась мысля: Что ежели взять стартерный венец от любого тазика, отпустить его, вырезать из него кусок и остаток согнуть так, что бы получить внутриний диаметр на толщину венца меньше диаметра маховика. Дальше проточить маховик, и напресовать на него уже свареный и зацементированый новый венец с нужным модулем зуба? Что бы упрочнить соединение краев венца - можно срез сделать наискось. А сам венец местами прихватить к маховику. Ну вобщем как идея? Только карданами не бейте пожалуйста... Больно. |
|
все понятно. Мне не надо пальцы укорачивать, т.к последний диск сципы родной:) я просто приварил к нему венец, выложу фотку завтра с другой стороны. т.е высота маховика у меня не увеличилась. твоя конструкция более надежна,а мая хороша или нет покажет время, я боюсь того что может сварка лопнуть...
оффтоп: кстати можно ли поменять пальцы в маховике? а то мои поизношеные какие-то выроботка сильно чувствуется рукой и на глаз тоже....
Мне не надо пальцы укорачивать, т.к последний диск сципы родной
Вот сразу видно что ты еще ничего не ставил :))
если обратиш внимание то увидеш что последний диск сцепления в родном виде немного меньше диаметра маховика, вот в ето немного и помещается посадка коробки, а у тебя после доработки венец с диском практическе равен по диаметру маховику (по другому не выходит высота зуба не позваляет) вот и получется что коробка своей посадкой упрется в зубя венца, лечится или установкой напровляющих или переходом на однодисковое сцепление, ну я конечно тут речи слышал что ктото просто спиливал посадку не устанавливая напровляющих - вариант малосъедобный т.к. шлици на дисках долго не проживут
ЗЫ : есть еще вариант который я думал но не пробовал - открысть по немногу высоту отовсюду - укоратить пальци на 3 мм , на 2 сошлифоват средний диск, и 1 мм срезать с зубев венца со стороны коровки на диаметр посадки, а саму посадку укоротить до 3-4 мм (в зависемости от того скока места в тебя останится)
ЗЫЗЫ пальци маховика меняютяс хорошей кувалдой, но незнаю как они потом будут держатся потом - в том году товарисчу один меняли (обломок болта застрял навсегда) но мотор по своим конструктивным особенностям не проходил и 500 км так что скока там етот палец прожил бы неизвесно - может есть смысл немного прихватить их с обратной стороны после замены - но ето дебаланс
v-aga,
Клево:) сколько отдал за работу? я пошел по такому пути что не было денег на норм стартерный венец, а у нас продают только от бурана венцы. Кстати вот фотка моего в сборе с маховиком:
что-то не получаеться...
это сейчас не актуально потому как я непомню даже поменяли тогда деньги или еще нет
Похоже на мою конструкцию тока я не вижу по фото укорачивал ты польци или нет, если нет то вылезит проблема с центрующей посадкой корорбки, её всовывать некуда будет, я в свое время сначало делал однодисковое сцепление с короткими пальцами, но запарился сцепление выжимать, а потом поставил коробку на втулки как у авто и вернул на родину 2 ведомых диска, средний пришлось подтачивать, он венец цеплял, в однодисковом точил нажимной, а вобщем ето все повторяет конструкцию КБМТС, правдо неизвесно кто у кого повторял, схему жуются уже лет 10