Колясыч в городе. За и против.

Если рукм прикручены чтобы пиго пить и бензин заливать то спорт турер незаменим!
В городе люлясыч не оченно удобен, а на дальняках сцупирь!!!

Messer, что у вас толком там случилось? по твоим же сообщениям поняла, что как раз мотоцикл не виноват. так почему же ты так жестко против него настроен?
Сыра очень жалко, передавай ему мой привет большой и всякие супер-пожелания скорейшего выздоровления....

а я вот только что из дальняка на двух колясочниках. и никаких проблем ни в дороге, ни после нее.
Leifeld, мне не то что запчасти были не нужны, но и запаска (которой, у меня, кстати, конструктивно нету).
вообще я ни разу в жизни колесо не прокалывала почему-то... (тьфу-тьфу-тьфу).

Вот что, собственно, случилось.

А разговор идет о том, что на трассе колясочник теряет основное преимущество мотоцикла - компактность, динамику и маневренность.
Машины уже так запросто не пообгоняешь, и даже наоборот, а тут еще ухабы, повороты и боковой ветер...
Потому и сотоварищам в колонне трудно.

Про алкоголиков - сорри, это я на название пробега неверно среагировал.

На трассе... если уж про это речь зашла, то с моей скромной точки зрения, колонна из колясочников и одиночек, - примерно то же самое, что колонна из чоперов вперемешку со спортбайками. Фигово это - ехать в колонне состоящей из мотоциклов разного класса.

А колясочнику, кстати - в первую очередь. Ты постоянно находишься в напряжении, ожидая, не начнёт ли кто-нибудь перед тобой тормозить. При этом чётко осознаёшь, что обладая массой в четыреста (мотоцикл+бенз+водитель) и более килограмм, ты на этих ё... б.... с... б... ирбитских тормозах со скорости даже в сотню будешь оттормаживаться чёрти сколько, - всяко больше, чем идущий впереди тебя человек и уберёшь ты его с дороги со всеми потрохами (может, на герапах и туристах с их брембами оно и лучше, но я на них не ездил, тут пусть Птица скажет). Дистанцию увеличивать нельзя - обязательно между вами влезет какой-нибудь кретин. Через некоторое время мозг начинает вскипать и ты ляпаешь какую-нибудь глупую ошибку типа резкого бросания ручки газа.

Нееее... если уж собирается на дальняк смешанная компания, то колясычи должны ехать отдельной колонной. Назначить на маршруте точки встреч, держать связь - всё это довольно просто организовать. Ну приедут люлясочники на три часа позже - и хрен ли с этого?

Мессер, я понимаю, что тебе не нравится езда на колясочнике, но кайф в нём есть совершенно особенный и тут уж ты мне ничего не докажешь. И с машиной его сравнивать - бессмысленно. Это мотоцикл, который занимает свою нишу, так же как и любой другой класс мотоциклов. Он хорош для неспешной (именно неспешной) езды по дороге, с возможностью в любой нужный тебе момент заехать в лес, поле и вообще куда угодно.

Причём, как оно ни парадоксально - это мотоцикл для одного человека. Ты можешь совершенно независимо поехать туда, куда тебе нужно и взять с собой всё, что тебе нужно. И ехать на полном автономе пока бензина хватит, не завися ни от кого.
Это свобода, блин. :)

А доказывать тут, что колясыч - зло... вон поди, лучше, харлеистам попытайся объяснить, что спортстер - уродский мотоцикл. У меня не получилось. :))

Leifeld, я говорю в данном случае не про кайф (каждый волен ездить на чем хочет и как хочет).
Я - про помехи, которые люлечник создает на дороге как потоку, так и самому пилоту.
Впрочем, ты их сам подробно описал.

Одно дело - дорожная обстановка в Бердске, а совсем другое - в Европейской части России.

Транспортных средств не создающих на дороге помех, не бывает. Дурная голова зачастую создает больше помех окружающим, чем лишние 150-200 кг железа. А боковой ветер клясочнику вообще пох. Равновесие никуда не денется от трех колес, а ветер, который собьет колясыч с курса, всех одиночников просто сметет.

Давайте уж лучше про сиськи тогда.
В колясочник их можно погрузить - уххх...

Прокатился сёдня по дворам ну и так немного по дорогам, ощущения просто супер!!! Это просто не передать словами, канешна немного стрёмно, он канешна с каляской не так вписывается в городской поток машин. Но люди пальцами показывали ))) :) Это так прикольно. На человека едущему на Хамере так не смотрят как на Днепре с каляской. :) Но вот только как то неудобно на нем, может потомучто он у мя чихает и брыкается, чет один цилиндр то заботает то нет, кароче регульнуть надо, да и тормоза еще не ахти и поэтому я держу большую дистанцию, а машины взади думают что вот придурок ни как не едет, и обгоняют и прям передо мной вклиниваются. Вот так. Ну а так собстно это ваще прикольно. Только мне кажется прикольнее кататься когда ктото в каляске сидит. :)

Люличь это крута! Помница на рыбалку собрались а люли нормальной небыло, была только вот такая http://foto.rambler.ru/users/aicemax/2/10/
лет 5 мусоркой служила возле гаража)) Нашли колесико восьмерочкой, раскрасили как положено)) SS, Цундап, "На берлин!!!" Свастика))

Ну не знаю...
У нас в колонне к-750 постоянно катается. Флагоносец, шмотко-бухло-жратво-воз. ИМХО - калясыч в колонне оч полезный мотоцикл. А до чего ж удобно подкатив колонной например к магазу, не пихать все по кофрам и рюкзакам, а открыть люлю и просто все положить в нее. :D

раз спросили, скажу насчет тормозов. передние Брембо - это круто. а у меня на Ретро так вообще еще стоят оба задних гидравлических барабана, поэтому что такое проблема с тормозами - я не знаю, к большому своему счастью. но помню, потому что раньше у меня на Слоне М-62 тормоза были весьма условные.... :)

А я на выходных мотался в Тверь на колясыче. На трассе очень прикольно - всякие колеи, или ямы, или ремонт дороги со сгрызенным асфальтом - пох. Прет и всё. И по динамике на первых трех передачах не отстает от машин, а при желании можно легко перестроиться (правда, процесс усложняется отсутствием зеркал). Единственное, на лягушках тяжело долго ехать по трассе: посадку не поменять, задницу и спину ломить через пару часов начинает.
В городе маневренность намного лучше чем у машины, а уж когда дело доходит до загрузки жратвы... :-) В компании из 4 иппонцев Урал однозначно получил приз зрительских симпатий за вместимость, проходимость по лесным неасфальтированным дорогам и невообразимое количество фана, доставленное всем, кто на нем имел возможность проехать или хотяб посидеть.
А по дороге домой меня на МКАДе догнала ДПСная машина, оттуда высунулся водитель и показал большой палец (НЕ средний!). Вот.

Уралы правят миром (С) (почти)

Вот фотки, если кому интересно:
http://photofile.ru/users/vasiapz/2729376/

З.Ы. По поводу тормозов - на задний никогда не жаловался, а передний немного помогает - уже хорошо ;-)

motociclist11, обгонять обгоняют, но ты заметил или нет - никто не сигналит ведь! Даже если ты на светофоре очень вдумчиво трогаешься с места (и даже если глохнешь). Все понимают - человек делом занят - дёргает лапку передач и ругается матом :))) - и не обижаются. Иногда только шахиды пытаются возмущаться, но этих никто и не спрашивает. Отстрой карбы и будет всё хорошо. И на свечки денег не жалей. Finnwhale 702, например хорошо стоят, даже в такую жарищу.

А насчёт седока в коляске - оно, конечно, устойчивее на дороге, но опять же, торможение усложняется. Я как-то привык уже ездить один (максимум - с сынишкой в люльке) и вполне комфортно себя ощущаю.

Учитывая, что сейчас в куче мест в Москве поснимали асфальт, с люлькой ездить - одно удовольствие. Столько раз уже проезжая по какой-нибудь колдобине, машинально думал - "А вот на одиночке мне бы тут пришлось кисло". Не, есть смысл в люляске в городе, есть.

Дело вкуса, конечно, но вполне себе транспорт.

Messer,

Бьюсь об заклад, что на одиночке это проделать гораздо легче! И даже не придется лезть во дворы.
Ну о чем мы говорим? Колясочник нужен месить грязь, или для пафосных прохватов.
Как в лучшем случае второй, а то и третий мотоцикл.
Использовать его как транспорт на каждый день - это полное отсутствие здравого смысла.
Не зря во всем мире колясочники давно вымерли за ненадобностью.

вымер героизм в людях, а колясочники уже потом...

Ну да. И теперь американцы зачем-то покупают за совершенно немыслимые деньги ирбитские колясычи. И, кстати, я там не раз и не два их видел. И к спортстерам коляски прикручивают (редкостное уродство, выглядит как ижак с люлькой). И к голдам.

Про здравый смысл - не знаю. По-моему куда меньше здравого смысла у владельцев Хаммеров, которые мало того, что жрут бенз как верблюды, но и не влезают никуда. Или у владельцев всяких пафосных спортивных тачек, на которых можно буквально по двум-трём улицам проехать без риска остаться без бампера.

Я езжу каждый день на работу именно на колясыче именно по Москве и не обламываюсь. Да, одиночку-джапа буду брать сезона через два, но совершенно не из тех соображений. Просто езда на Урале - сами всё знаете... Была бы возможность купить БМВ с коляской - копил бы деньги.

Бгы! Ты можешь по примеру многих любителей купить касик, покрасить его в серый камуфляж и прицепить шильдик БМВ, народ поверит! :-) И еще фашистскую каску надеть! :-)

Ага. А могу купить ижак и написать на нём HD. :)

Не, касик, конечно - это забавно, но всё те же проблемы. Если бы баварцы в своё время по примеру харли сохранили свой классический дизайн - для меня бы вопроса не стояло, какой моц брать. А так - я в раздумьях.

Ирбит совершенно безобразные цены на свою продукцию установил, харлюк или джап с коляской - это вообще нереальные деньги (да и поди его найди ещё сначала). Поэтому возьму что-нибудь двухколёсное, а для души оставлю своего старичка.

вот самый тру оппозитный колясыч и цена всего-то 12 куе...

Чё-то не верится что всего 12 куе. разве что это цена за одну только коляску. Либо в Латвии офигительно щедрый народ. :)

Leifeld, не вру. так и есть- голда то 88-го года. по нашим меркам это недешево. аппарт всё-же специфический, а за те-же деньги можно например почти новую VTX1800 купить. так- что это только для ценителей.
Yurik, а ты посмотри какой там багажник. по-моему для запаски там места за глаза хватит :)

А, 88-й год объясняет многое... Хотя, аппарат выглядит вполне достойно. Другое дело, что на этом слоне по кочкам хрен попрыгаешь.

Коляска - это круто. Правда ездишь как на машине :) Одиночка тоже круто но каждый вид для определённых условий. Факт!

По городу - стоишь и греешься, наблюдая за тем, как потихоньку синеют выпускные патрубки. На трассе - без проблем. Идиотов, которые очень торопяться, везде хватает. А неспешно пыхтеть свои 60 км/ч на танке-нижнеклапаннике, зная, что в корыте справа есть ВСЕ необходимое и даже больше того, это очень кайфово. Кому надо - включай моргалку, вылезай на встречку и обходи как нормальное габаритное транспортное средство, а я еду далеко и долго, и мне на...ть на все.

Бауманец, спасибо :)

а вот на слет РА Анархия в Логойск (под Минском) мы ехали со скоростью 120-140 (!) км/ч с восьмым мостом.

вот состоялось мое первое вождение урала(колясыча) сначала хотел без нее, но потом подумал что сначала надо с ней, ну вот выехал из гаража, завел...сожусь первые ощущения сижу на тракторе))))ну думаю..я(не маленький), люля, дед в люле+на горочку трогаемся..= надо газку побольше....ну все как по книжке газку прибавляем сцепление отпускаем, и паразит лихо заскочил на горочку с буксами))(я не ожидал) также не ожидал что он такой тугой без привычки по управлению, ну и вьехал чуточки в заборчик из сетки, ну можно так сказать припоркавался в него, ничего не сломав...может есть хитрости по управлению колясыча?

HeyDa4Huk, нет никаких хитростей аккуратнее в поворотах (чтоб не задрать коляску в правом повороте и не сесть) никогда не сажай пассажира сзади если в люле никого нет и остарожнее при разгоне - торможении , что б не вело коляску(если она еще и хреново настроена)

ВасяПЗ,у тебя отличный мот.Я понимаю почему у тебя нет зеркал.А я вот в основном по степи и по трассе езжу.По городу на коляске-кайф однозначно!!!!!Но вот тормоза нужны серьезнее,чтобы именно тормозить,а не уварачиваться.

Коляска у меня в гараже ржавеет. Потому как никакого смысла в ней в городе герое Москва не вижу. Пропадает сама пролезающе-простреливающая суть мотоцикла. Вот в далеком колхозе, да по гавну - то да! Спорить бесполезно. Для этого и брал я Урал с коляской.
Я в гаи регистрироваться ездил с коляской. Поначалу страха натерпелся! Как начала она меня мотылять! Ничего, быстро привык, однако. Только с тормозами мягко говоря, как то не очень...
Мое мнение: город - это одиночка. А в пробках я и на машине постою, в тепле и с музыкой.

Птица, а вот с задними тормозами... реально лучше механики? И можно ли отцеплять коляску?

Ну Вы брадцы и даете, о чем спор? Я люблю колясочник, может старый стал, но с каляской чувствую себя уверенней, сел на "Хонду" страху натерпелся, а в молодости на УРАЛЕ люлю подбросишь, девченки пищат, тебе кайф. Кому что.

Leifeld, я катаю на одиночке - запчастей в дальняках хватает: и запаску и насос и аптечку и тд. и т.п., просто когда собираешься в дальняк не надо брать с собой косметичку и мангал, а то запчасти не влезут :))

На трассе колясыч вполне одыкватен (нефиг ехать колонной, если не готов держать скорость слабейшего); в городах (замечу не в МЕГАПОЛюСАХ : Москва, Питер, Екатеринбург и пр.) тоже вполне себе ничего; в МЕГАПОЛюСАХ использовать колясыч - зло.

Птица, ты меня извини конечно, но говоря о колясычах вообще - не могут они 120 пилить при 650 кубах и возрасте моего дедушки, а таких как у тебя в россии даже не капля, полкапли в море.

Жалко, что мне колясыч водить недано....

Ecли, А я вот разок в неделю, да встречу утречком колясыч на пути от Дмитровки в Алтуфьево - и ничего, уверенно себя чувствует в мегаполисе... А это, между прочим весьма пробочное место в такое время суток. CB, ZZR и прочие Бандиты делают его конечно, но разве мы Уралы покупаем, чтобы с банитом дергаться? Особенно такие люди, как Птица - за стоимость ее ретры можно было хороший джап взять или априлию мало-поюзанную. Впрочем, на те деньги, что я в байк вбухал тоже Honda Bros очень приличная получается. Коляска - ИМХО - это символ нашего УРАЛического настроения... даже в опросе рулят "для_прикола" и "круто", по тому, что не коляска круто_для_прикола, а Урал - это либо круто, либо для_прикола_и_круто.

соори, накипело.

Лично я считаю что коляска это чисто пафос. Девайс выходного дня так сказать.
Ездить на работу - не практично. Тут Мессер прав - мотоцикл одиночка отлично спасает в пробках. А виден ты или нет... мотоциклист имхо должен вести себя на дороге так будто он невидим для других.
Я бы прицеплял коляску только если бы брал третьего пассажира или повыпендриваться, девчонок покатать =)
А чтобы класть барахло - существуют кофры. В кофры можно ящик пива пихнуть и на запчасти останется.
Покупаю коляску именно для этого. Кстати вопрос оффтопный - все коляски уралов и кмз взаимозаменяемы?

Нет. Разные рамы, разные крепления корыта. Но с помощью болгарки/сварки/какой-то матери можно сделать взаимозаменяемыми. Вот еще, привод тормоза на колесо коляски апсолютно разный.