Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.
на сайте:
апр-06
нахождение:
Рига, Латвия
|
|
|
17-04-06 21:43
|
|
Предлагаю все обсуждения по конструктивным изменениям М-72 вывести в новую тему. |
|
Мотоцикл принадлежит питерскому коллекционеру Михаилу Полковникову .
Кто-кто... Сам владелец, он же заказчик и группа товарищей. Руководство проектом осуществляет хорошо известная личность в мотоциклетных кругах (видна на одной из фотографий - человек с непростым лицом) - Героиныч. Работа не закончена, потому как нет пределов совершенству. Нам очень важно учесть все дельные замечания и естественно устранить. М-72 строили в мастерской больше года. Огромную помощь оказали А.Попов (ZUND) и А.Мятиев (хотя об этом он сам узнал недавно). По пунктам:
1. Цвет. Вытряхивали из ГАБТУ Министерства обороны номер цвета и раскладывали старый оригинальный цвет на заводе, которому принадлежит мастерская и техника. А завод-то лакокрасочный. Не буду делать рекламу, потому как он в ней не нуждается. Поэтому достоверность цвета 99,9%.
2. Сами догодались или подсказал кто, что коляску переваривали из новой? Это важно, по каким элементам определили. Был выбор: или брать за основу одну из военных колясок напрочь гнилых и фактически варить заново, или взять за основу новую и переделать. Пошли по второму пути
3. Из-за кронштейна запаски чуть не передрались. Мы считаем, что кронштейн соответствует 43 году. Потому что на ранних он другой. А в книге 1944 года издания именно такой. Учитывая, что книга готовилась в 1943 году. Ось тоже вроде бы правильная
4.Рама точно не 43 года, а 49. Поэтому пришлось поработать
5. Дрыгатель с отштамповками ЗИС
6. А чего никто про генератор ничего не сказал плохого? В старом за два дня до мероприятия накрылся якорь, пришлось временно поставить поздний. Но якорь сделали и уже вструмили старый взад. Так что на фотке неправильный стоит.
7. С резинками будем еще работать. Точно не соответствуют.
8. Шильдик будем менять. Однозначно
9. С карбами все непросто. Старые силуминовые рассыпаются и не хотят работать. Будем еще думать.
10. Да! А почему никто не плюнул в стророну воздушного фильтра? Явно бросается в глаза хромированный чешский новодел. При помощи кувалды, надфиля и матери вчера некто Героиныч самолично изговил новый соответствующий 43 году воздухан. Кстати с новодельным двигатель запускает тяжело и на прогреве приходится прикрывать рукой вход воздуха, т.е. обогащать смесь. По инструкции оригинальный воздухан именно это и делал.
Спасибо всем за замечания. Для получения новой порции оплеух готовы в ближайшее время выложить детальные фотки М-72. Но это на следующей неделе, потому как завтра отбываем в Москву для неформальных встреч с ретросообществом в районе Экспоцентра "Крокус".
По коляске:
ручка пассажира не такая, скобки для крепления тента приварены, а не приклепанны, отв. под крепления насоса оставлены в районе багажника (там винтики вкручены). Не видно переднего крепления крыла, думаю там тоже все позднее.
Вообще , с учетом номера (1800), зисового движка (если я правильно понял) и стальной подвески, правильнее позиционировать сей мотоцикл как 1942, и соотв. приводить его к 42г.
С ручкой возможно попутал.
Вот насоса -то там быть и не должно - насос на раме крепился, соотв. отверстия заварить, насос на раму.
Мот в Москву к Сорокину повезете?
Насос на раме крепился на одиночке, на мотоцикле с коляской был автобильный насос внутри багажного отсека коляски....
Внутри багажного отсека коляски находилось три кассеты с дисками для ДП, ручные гранаты и магазины к автоматам водителя и автоматчика, сомневаюсь, чтобы туда влез еще и автомобильный насос ...
[/URL]
У него не только металлическая левая " свечка " , но и крышка редуктора стальная . А на счет плюсов и минусов то я соглашусь с мнением что это пока первая законченная эМка и выставленная для обозрения . А кто хочет поспорить по поводу " правильности " , пусть выставит для обсуждения свой законченный вариант данного мотоцикла , а мы обсудим :D .
Schwarcwald, Может я и наврал о клепках. Думал, что только на днепрах винты на шильдике.
Мотоциклист, да гдеж ты найдешь еще один мотик этого же года и этого же завода. А сравнение 72-к разных годов выпуска делу не поможет, во первых. А во вторых косяки реставрации и комплектации одного мотоцикла не оправдывают косяки другого .