А что будет с ИМЗ ? | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

А что будет с ИМЗ ?

оппозитчик Слава Indian
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: РБ, Минская обл., г.Борисов

Предупреждаю сразу - тема не ради политику пообсуждать.
Тема - любопытства ради.

Здравствуйте Товарищи.
В виду текущих событий, крайне любопытна мне судьба ИМЗ. Который для многих из нас, до сих пор родной. Не смотря на иностранную прописку счетов вывоза капитала, поставщиков и рынков сбыта, и ненародные цены.

Хотелось бы знать - есть ли у кого информация близкая к первоисточникам (ИМЗ), возможно связь с предприятием.
Так же интересны более-менее обоснованные мнения - кто как видит дальнейшую судьбу предприятия.

- Ситуация складывается крайне дуалистическая - в виду санкций. Возможна прекращение поставок комплектующих, закрытие рынков сбыта (частичное, либо полное).
Но дуализм - не отменить. А значит возможна попытка переориентации хотя-бы части выпускаемой техники на рынки СНГ.
К примеру - крабы Пикар, вроде как делает, Петрошина также есть, подшипники, итд - не отменялись.

Как думаете - возможно-ли появление бюджетной модели для рынков СНГ в удешевленном виде ?

Слава Indian's picture

Хорошо сказано)))
Печально - но точно...

Тракторист's picture

По политическим соображениям. Куснуть по крупному духу не хватит, а отжать мелкое ни на что не влияющее производство хватит. За это же не прилетит ответка и перед электоратом можно красиво показать- вернули на исконную родину иконный символ, скрепили скрепы, наказали врага №1... А потом да, не нужна.

Алёшка's picture

Ну да, почему бы и нет ? Опять же, специалисты останутся, работа у людей будет, и всё на внутренней рынок переориентироваться будет. Так что ожидаем оригинальные запчасти ИМЗ в широком доступе

koren's picture

Изначально М-72 задумывался для нужд армии. Завод был построен под эту модель. Ну, кто мешает повторить историю. Правда уже не с паразитом, а с квадроциклом боевым...

BuffoG's picture

Уже все реальзовано концерном "Калашников" и Ростехом, успокойся =)
Американская кастом-мастерская, как сказал Спрингер, государству не нужна.
Если бы руководству завода ИМЗ реально было нужно получать гособоронзаказы, то заявками государство завод должен был заваливать езе 25 лет назад и предлагать годные решения для оборонки а не лепить весло и пледики на коляски.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Nightguest's picture

Оборон заказ по квадрикам закрыт компанией Русская механика из Рыбинска. И по снегоходам тоже. При сердюкове купили партию Стелсов правда, но сейчас вроде наши берут.

BuffoG's picture

И как отзывы на технику? Несколько лет назад был репортаж с их производства и в цехах было все очень достойно и современно.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Nightguest's picture

По квадрикам не мониторил. По снегоходом все хорошо. 2 года назад была экспедиция через весь байкал, в прошлом году по северному побережью РФ с погодой -40 и сильным ветром. Отказов техники не было. Экспедиции проводил Российский университет спецназа, в обоих случаях с ними ездил мой хороший знакомый фотографом.

Тракторист's picture

На РМ ездили? Есть фильм посмотреть?

Nightguest's picture

Пересмотрел фотки и понял, что я ошибался. Ездили они на BRP.

BuffoG's picture

ну как же так, только порадовался за отечественного производителя и тут такой облом....
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Тракторист's picture

Nightguest:
При сердюкове купили партию Стелсов правда, но сейчас вроде наши берут.

Я некоторое продолжительное время изучаю предложения снегоходов и квадриков. Сравниваю характеристики, доступность, надёжность и т.д. Стелс на сегодня самая интересная компания.

koren's picture

Я верю в лучшее. Жить заводу! Прорвемся..

Африка's picture

Завод приостановил отгрузку запчастей дилерам в России. Информация от 16.03.2022г.

fare_planet82's picture

Хотелось бы верить в хорошее..
Сегодня цены на моторезину просто космос, да и на остальные расходники цены растут.
К примеру на заднее колесо (honda сb1300) резина мишлен сейчас стоит почти 30 тыс. рублей, вместо 14 тыс. передняя где-то 18 тыс.
С такими ценами снова на ижаки пересядем.

BuffoG's picture

Ижаки? На китайцев, возможно индусов =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Сычъ's picture

Но при этом цена резины так и останется 30))))

BuffoG's picture

ну не факт =) Есть Петрошина и китайцы подтянутся. Погляди сколько сейчас китайской резины для авто продается.
Да вот сходу на али нашел
https://aliexpress.ru/item/1005002878747574.html?spm=a2g2w.productlist.0...
Даже с доставкой получается в районе 15,5 тысяч
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Сычъ's picture

Только, что-то мне подсказывает, что и проходит она раза в 2 меньше.
Но вообще вы меня расстроили, если на переобутся теперь 60 надо закладывать, то это пздц, господа.

Zlodey21k's picture

проблема не в том сколько она проходит, а в том как не разложится в повороте после дождя. чуть не ставшим печальным опыт езды на кинг таир имеется)

Wolkodav's picture

Точно-точно. И вечнопластиковая шина Duro от мотоциклов Ural - тому подтверждение.
Хотя, на козявки всякие ставят как раз мягонькую. Но и без ресурса.

Barovit's picture

Кстати, есть какие новости с ИМЗ? Работают? Как развивается ситуация по факту? Знает кто доподлинно?

Слава Indian's picture

https://www.youtube.com/watch?v=A-nHh1UghkM

Смотрим с 3.26 минуты...

Барыги купившие ИМЗ, продали его окончательно!

...У барыг/капиталистов нет не родины не флага. Их единственный интерес капитал!

BuffoG's picture

что делать с барыгами которые прибрали к рукам все что было в СССР?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Nightguest's picture

В соседней теме все подробно разобрано уже.

PCDeath's picture

А где та тонкая грань между "оголтелым барыгой, бессовестно прибравшим к рукам народное достояние" и "добродетельным инвестором, вкладывающим свои средства в развитие производства"?

Пока вливает деньги и поддерживает производство - великий инвестор, а как продал акции, сразу стал бессовестным барыгой?

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

BuffoG's picture

тонкая грань заканчивается ровно там где пропадает покупательная способность населения на продукцию, там где происходит вывод производственных площадей из производства, сокращение работников, разрушение зданий завода по строительство магазинов или ТЦ....да и "добродетельный инвестор" в рф это понятие мифическое, так как все его достояние это продукт приватизации, читай грабежа
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

PCDeath's picture

Quote:
все его достояние это продукт приватизации, читай грабежа

Любопытное утверждение.
А Сестрорецкий автозавод (Hyundai), Барнаульский ТРЗ, Есиповский Mercedes-Benz - тоже продукт не инвестиций, а приватизации?

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

BuffoG's picture

у нас сейчас речь то о чем вообще?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

PCDeath's picture

Об отличии инвестора от барыги.
Я вот, например, думаю вложиться в производство запчастей для мотоциклов ИМЗ, благо некоторые средства есть, но естественно, хочу, чтобы производство приносило мне прибыль, иначе какой мне с того прок?

В какой момент я стану инвестором в отечественное производство, а в какой - проклятым барыгой-капиталистом?

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Сычъ's picture

Пока ты их будешь производить, ты будешь инвестором и производственником, и вообще хорошим человеком, не побоюсь этого слова - патриотом. , а когда попытаешься продать будешь барыгой капиталистом и вообще редиской))))

BuffoG's picture

тогда давай на конкретном примере. Частная контора ЗАО ИМЗ это инвестор или группа лиц попытавшаяся хайпануть урвав большой завод в лихие/святые 90е, несумев его, завод, поддержать распродала по кускам и в итоге сливается заявляя неоднократно, что их продукция на Рф не расчитана ни разу ибо граждане РФ нищеброды, а вот граждане капиталистических стран это да, элитно....?
И таких чудо заводов с чудо предпринимателями в управлении было полно в РФ, многие были успешно обанкрочены и канули в лету.
Не спорю, есть производства созданные с нуля в чистом поле, но тут возникает резонный вопрос, зачем было до этого рушить многие производства для того чтобы спустя 25 лет строить новые с аналогичным функционалом, может проще было старые в лихие/святые 90е поддержать/модернизировать или не надо было, задачи другие стояли?
Как пример - было такое в москве НИИ экспериментального стекла, близ русаковской этакады, оно в свое время варило цельнорубиновые стекла для лазеров и звезд кремля, изобретало шихту огнеупорную для защитных плиток Барана, делало 12ти метровые зеркала для телескопов, но оказалось вдруг никому ненужным, а все потому, что земля там дорогая и выгоднее на его территории что-то более денежное построить....примеров масса.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

PCDeath's picture

Quote:
зачем было до этого рушить многие производства для того чтобы спустя 25 лет строить новые с аналогичным функционалом

Подозреваю, что те, кто строил производства с нуля, имели примерно никакое отношение к расхищению других, аналогичных производств, поэтому вопрос, пожалуй, не по адресу.

Или ты и мне тоже начнёшь задавать вопрос "зачем надо было разваливать ИМЗ", как только я соберусь организовать производство запчастей для техники, остающейся без оных?

Quote:
продукция на Рф не расчитана ни разу ибо граждане РФ нищеброды, а вот граждане капиталистических стран это да, элитно

Как ты думаешь, насколько велик был в РФ платёжеспособный спрос на новые Уралы в 2020 году по сравнению с остальным шариком?

Опять же, на своём конкретном примере...
Предположим, в РФ у меня спрос снизился до 50 тысяч в месяц, и развитие рынка доступно только через снижение ценника, а ценник снижать я не стану, т.к. работать в ноль, а то и в убыток не вижу смысла. Его можно было бы снизить за счёт объема производства, но объёма-то и нет. Не нужны мои товары в РФ в том объёме, с которого можно начинать снижать ценник.
При этом а в тех же Молдавии, Казахстане и Грузии готовы приобретать на 5 млн, когда внесу требуемые заказчиками изменения в конструкцию.
И вот я перед выбором - внести нужные изменения и ориентироваться на международный рынок, сохраняя возможность реализовать часть товара и на внутреннем, или закрыть производство в связи с нерентабельностью.
Как ты думаешь, что я выберу?

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

BuffoG's picture

Quote:
Или ты и мне тоже начнёшь задавать вопрос "зачем надо было разваливать ИМЗ", как только я соберусь организовать производство запчастей для техники, остающейся без оных?

как раз таки нет, конкретно тебе не задам, даже в советское время ИМЗ далеко не все сам производил а заказывал у смежников и это вполне себе отличный прием, как сточки зрения экономики так и эффективности производства. Все мои вопросы это, ты же понимаешь, не более чем риторика основанная на сопоставлении двух производств до и после. Кстати в советское время существовали артели и заводы которые производили доп оборудование для мотоциклов и некоторые запчасти.

Quote:
насколько велик был в РФ платёжеспособный спрос на новые Уралы в 2020 году по сравнению с остальным шариком?

А насколько он был велик с 1993 до 2000 года? и что происходило при этом с ИМЗ? А спрос как оказалось был вполне себе и у рынка была потребность в продукции завода, но увы и ах, реакции завода на потребность внутреннего рынка была чуть чуть выше нуля и завод пошел по пути деградации, полубанкротства и продаже американскому хозяину.

Quote:
Как ты думаешь, что я выберу?

Я не знаю, что ты выберешь, скажу одно, что как бы кто не расхваливал демократизированную ельциным РФ, она устроена таким образом, что по факту любой труд в ней невыгоден экономически если ты не имеешь подпитки из бюджета и протекции определенных властных кругов в виде крыши и ухода от налогов. Либо тебе придется весьма не просто.

Есть такой уникальный человек из 90х - Герман Стерлигов, так вот он придумал как сбывать булку хлеба с себестоимостью в 20 рублей за 1000 рублей, а обосновал он это тем, что хлеб этот для платежеспособных собратьев, элитный экологический хлеб. Так вот тоже самое это современный ИМЗ.

Есть очень удачный пример грамотного управления мотоциклетным заводом - это завод ИЖ.
https://izhmoto.ru/catalog/mototekhnika/
Там никто не называл себя брэндом для избранных, они скооперировались с инвесторами, расширили и перелопатили весь перечень продукции и очень неплохо себя чувствуют.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

gluck_auf's picture

BuffoG][quote:
демократизированную ельциным РФ

Нет никакой "демократизированной РФ") Есть некий карго-культ. Соломенное чучело, сшитое на живую нитку перелицованными чекистами для доверчивых туземцев, и названное демократией)

BuffoG][quote:
Есть такой уникальный человек из 90х

А есть уникальный человек из того же века, который придумал закрасить холст черным и считать это искусством. И что?)

BuffoG:
Quote:
Есть очень удачный пример грамотного управления мотоциклетным заводом - это завод ИЖ.

ты же не серьезно, правда?))))

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

BuffoG's picture

gluck_auf]
BuffoG wrote:
[quote:
демократизированную ельциным РФ

Нет никакой "демократизированной РФ") Есть некий карго-культ. Соломенное чучело, сшитое на живую нитку перелицованными чекистами для доверчивых туземцев, и названное демократией)

BuffoG:
Quote:
Есть такой уникальный человек из 90х

А есть уникальный человек из того же века, который придумал закрасить холст черным и считать это искусством. И что?)

BuffoG:
Quote:
Есть очень удачный пример грамотного управления мотоциклетным заводом - это завод ИЖ.

ты же не серьезно, правда?))))

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

gluck_auf's picture

Никто ничего не рушил. Оно само, под своим весом рухнуло. Как и сейчас, в принципе

BuffoG's picture

Почитай историю обанкроченного московского станкостроительного завода "Красный пролетарий" и ты поймешь, что ошибаешься. А завод был настолько крупным и передовым, что продукция поставлялась в десятки стран.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Lucky_SV's picture

Плюсану. ПРимер крайне "творческого" подхода к избавлению страны от "ненужных и грязных (в условиях центра города) производств".

Временщики - и этим все сказано.
И правило 3УС ("Успей Урвать - Успей Свалить!") - никто не отменял...

Barovit's picture

И ещё смотря сколько наценять будешь. )))

BuffoG Ср, 04/05/2022 - 10:43
BuffoG's picture

BuffoG][quote=gluck_auf:
ты же не серьезно, правда?))))

Нет друг, очень даже серьезно. Если сравнивать экономическую эффективность то Иж живет и здравствует. Погляди на чем ездит народ по городам и весям необъятной и сравни средний ценник на продукцию Иж и продукцию ИМЗ. При этом, по большому счету, качество продукции ничем не отличается.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Сычъ's picture

Ни разу не видел Иж. Ну не считая советской классики.

BuffoG's picture

Так ты и не найдешь теперь красивой эмблемы "ИЖ", ты найдешь много красивых надписей типа "VR-1-250", "HIRO", "HUNTER 250", "FALCON SPEEDFIRE 250" и д.р. - это все продукция Ижевского мотозавода. Только приехал из липецкой области и там таких мотоциклов предостаточно, даже в отдаленных деревнях есть.

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

PCDeath's picture

BuffoG:
Так ты и не найдешь теперь красивой эмблемы "ИЖ", ты найдешь много красивых надписей типа "VR-1-250", "HIRO", "HUNTER 250", "FALCON SPEEDFIRE 250" и д.р. - это все продукция Ижевского мотозавода. Только приехал из липецкой области и там таких мотоциклов предостаточно, даже в отдаленных деревнях есть.

Эммм...
Я не знаю, про какий именно Ижевский мотозавод ты говоришь, но ссылка на izhmoto.ru , данная тобой выше, - это ссылка на обычный клон интернет-магазина мототехники и запчастей "Мотомир", коих в этих ваших Интернетах - пруд пруди.

VR-1-250 - неизвестный герой с двигателем Zongshen
HIRO - Китай
Falcon Speedfire - из той же Поднебесной (посмотри на наклейку на маятнике на 2:27, если сомневаешься... "д а в л е н и е вш и н а х" развеивает все сомнения).
Если же и этого недостаточно...

Если есть какие-то подтверждения производства этих мотоциклов на территории РФ, кроме того, что они продаются в интернет-магазине, имеющем в своём адресе буквосочетания "Иж" и "Мото", то был бы рад их увидеть. Сойдёт даже аналогичное фото ПТС.
Пока я полагаю, что "даже в отдалённых деревнях" тебе встречалась продукция, купленная у дядюшки Ляо...

А официальный сайт холдинга "Аксион", в который входит Ижевский мотозавод, производивший мотоциклы "Иж", вот он.
И в разделе "Продукция" как-то совершенно не видно мототехники.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Тракторист's picture

Сычъ:
Ни разу не видел Иж. Ну не считая советской классики.

Аналогично. Про ИЖевские (в ковычках) мотоциклы только от Буффога в этой теме узнал. Встречал информацию, что в РФ мотопроизводитель №1 Барнаульский Рейсер. Больше всех мототехники собирают. Прям какое-то огромное количество было названо. Цифру не помню, но впечатление от неё помню. В Сибири их действительно очень много.

Dorognik Ср, 04/05/2022 - 21:52
Dorognik's picture

Про Ижевский завод...Удивительное рядом конечно:)

« первая‹ пред123

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах