Новые моторы 650 на Авито и подобных

Поделки из Ирбита и Екб? Там умельцев-говнарей в достатке. Смотри не купи.

Вот чего и боюсь, чего и не хочется.
Был сегодня в мото 99 рус на Авиамоторной. Попробую через них сработать. Они к стати тоже сомневаются про "новый" "с хранаения" и т.д.
Кстати, если кому интересно, новые нижнеклапанники в наличии.

Есть новый двигатель, стартерный, поршни сфера.
Экспортный.
тел. +7 902 585 37 78 ( есть WhatsApp )
paparatsi66@mail.ru
https://vk.com/id52073653

К стартерному мотору еще же и коробка стартерная нужна? Бог миловал, пока ноги не отсохли, могу и киком дернуть

И сколько хотят за "новый" 650? Может лучше 750 верхнеклап поискать?
Ну и старую добрую мудрость "хочешь чтобы было сделано хорошо - сделай сам" никто не отменял. Тем более что в капиталке ураломотора нет ничего сложного.

Маркетинг.

Ну его. Единственное правильное в данной ситуации - купить мотор, собранный из нормальных запчастей проверенным механиком.
Допустим повезет, и мотор правда окажется заводской и новый, но он минимум 20 лет пролежал в непонятных условиях. Сальники подзадубели, подшиники и гильзы запросто подржавели - все равно же капиталить, а смысл?

Случайно зашел. На Дроме они же. В коментариях - состояние - как новый.
https://moto.drom.ru/moskva/accessories/+/%C4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E8/?q...
Четвертая фотка сверху - она же и на Авито. Пишут "с переборки"
А еще во чего бывает оказывается:
https://motorchina-company.ru/products/47855834
Такие же встречал 650 кубов. Стартер, все дела.
750 бу от 60...

Есть у меня и приспособления, и время иногда бывало, брал в ремонт и несколько моторов на продажу делал. Проблемы с моторами, которые восстанавливал на продажу:
- нужно иметь целый картер с непрослабленными посадками;
- нужно иметь хороший коленчатый вал;
- мало иметь целый картер с хорошими посадками, нужно чтобы картер был подбираемой группы шестерен ГРМ, т.е. картеры группой выше 3 имхо нет смысла брать в ремонт не имея новых шестерен ГРМ группой 4-5-55, а стоят они нынче больше 3 тысяч рублей;
- в идеале иметь картер, который не добравшись до межремонтного интервала не перемолол кривошип, ну например с пробегом 8-10 тысяч и с целейшим коленчатым валом, у которого поршневая подношена, но без следов тепловых прихватов, это будет идеальный мотор для восстановления.

Бывает что звезды сходятся и у меня есть в наличие все вышеобозначенное, появляется время и собираю мотор. Причем чтобы звезды сошлись нужно этих моторов разобрать зачастую нехилое количество, и мне с помойки еще не удавалось достать что-то живое, все покупалось также за деньги. + к этому у меня есть определенные хотелки - поршневая АТ, только нормальные клапаны, шестерни ГРМ в заводских допусках, только ровные штанги толкателей, и тп. И в итоге стоимость деталей на мотор в закупке составляет порядка 25-30 тысяч рублей на сегодняшний день. Без учета работы. И кому такой мотор надо будет? Это же урал. А главное - мне оно нафига нужно? Кто мой альтруизм поймет на рынке?

Кроме того, если у меня сходятся звезды и я имею все вышеперечисленное в наличии, мне выгоднее привести детали в товарный вид, обосновать на цифрах что детали в хорошей кондиции и продать. Это будет быстрее и даже экономически выгоднее. Но это опять копейки, ибо чтобы найти жемчужину, нужно обшарить всю бухту.

Ребята кто брал у меня моторы понимали, что блестящий мотор на перецинкованном крепеже за 25 тысяч с авито - это фантик, внутри которого может быть что угодно с непонятным ресурсом.

К чему этот опус - скорее всего вы не найдете готового хорошего двигателя в продаже или потратите массу времени и нервов на это. Хороший мотор на оппозит просто продавать не будут ибо не выгодно =) либо очень сильно жизнь прижмет и понадобятся деньги, либо это какой-то альтруист-мазозист, оппозитчик короче.
А если идти по пути восстановления мотора, то вкладывать в двигатель придется нехилые для этой техники средства, я бы сказал неоправданные средства для нормального человека, но адекватные только для фаната.

А тебе точно нужен Урал?)

Я перестал верить в "запчасти с хранения" более 5 лет назад. Все они оказываются бу или хреновым новоделом.
Ну а моторы, думаю, и подавно.

Иногда проскакивают реально новые запчасти, вот например картер продавали на авито, чем не новый? даже без номера.
Так что всем удачной охоты.)
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_k-16_ural...

Ураловский мир тесен, про вот этого товарища ни кто не в курсе?

Не реклама, я на него не работаю.