М 72Н или смесь бульдога с носорогом

Сам в шоке, но столкнулся со следующей проблемой - не могу сдернуть цанговое крепление коляски. Мучался долго, извел баллон вдшки, дёргал-шатал одно сдёрнул. Второе никак.

Не помогло. Выкрутил болт - он поржавел и посыпался. Помогли русские ругательства и заваливание мотоцикла на бок. Выдрал его. А цанговые зажимы приржавели намертво. Штоки вышли на удивление легко. Главное было стронуть с места. Визуально состояние штоков и втулок (бронзовых видимо) не плохое. Но это глазами чайника.

https://youtu.be/kPaRJbH6Mkg

Проблемы по раме

Кто в курсе какой должна быть вилка М 72 Н 1957года? Со скосами или прямая?

https://youtu.be/IvG39qTtJwI
Колесо оказалось оригинальным. Место под тавотницу есть, но ее уже не ставили. На флиппере колеса дата 1957год 11месяц. На оригинальном генераторе такая же дата. Видимо мотоцикл собрали в ноябре 1957года.

https://c.radickal.ru_/c31/2104/6c/933070101c20.jpg

Оригинальная вилка с ровным мостиком.

https://www.youtube.com/watch?v=tv2Kfu2vTfM

Состояние вилки
https://www.youtube.com/watch?v=DaGLKwwe7qI

Кто знает - это оптика м 72?
https://www.olx.ua/d/obyavlenie/optika-fara-mv-750-k-750-m-72-IDEKldK.ht...

Спидометр оказался от EMW. Где его взяли в колхозе не понятно.
https://youtu.be/LQKMadJc8Lo

Соберу из двух вилок одну. А вот фиг:

https://www.youtube.com/watch?v=5LoHflXdnlg

Кстати секрет непонятных креплений на вилке так мной и не разгадан.

Пасиба что не оставляешь идею РетроНижнеклапа!
Я тоже внемлю этому устремлению.)

Да поздновато ко мне идея эта пришла. Раньше было бы ее реализовать гораздо проще. Сейчас тяжеловато с запчастями. Но видимо всему свое время. Лучше поздно чем никогда. Главное довести дело до завершения.

Раскрыта тайна наименования мотоцикла. Наткнулся на базу ГАИ в интернете. Там все М 72Н именовались одинаково - Урал ИМЗ М 72Н. Только кубатура у всех разная. У кого 600, у кого 700, у кого 800. Все оказалось просто. назвать его по другому они не могли ибо шаблон.

По вилке немного разобрался. Остался вопрос по хромированному кожуху.
https://www.youtube.com/watch?v=4XpEj5cNlJM

Уважаемый Тарас, вам уже один раз сказали, но вы не хотите услышать. Ни кто не будет смотреть ваши видео. По крайней мере из тех, кто мог бы что-то подсказать. Если вы хотите диалога, обсуждения, совета от профессионалов, то проявите уважение и напишите словами текст и приложите фотографии. Вы не хотите потратить своё время на это? При таком раскладе вы воруете своими видео время у других. Не все готовы так просто его выкидывать.
А тема у вас интересная. Мне лично очень жаль, что я в ней не могу поучаствовать. Предполагаю, что тут таких ещё много.

Буду исправляться ибо сам без подсказок не справлюсь. Честно очень не удобно вставлять фото. С телефоном я на вы и к компу не всегда могу получить доступ. Нужна информация по двигателю. На м 72н шпильки крепления двигателя на картере или на крышке ГРМ?

Номер двигателя 57357. Каких либо клейм владелец не нашел. Может быть это двигатель КМЗ на 1957 или 1958год?

Где можно клейма поискать на двигателе?

Спасибо. А цифры номера похожи с вашими по шрифту?

На мотоцикл 1957 года не будет большим кощунством установить двигатель 1958года? Или лучше заморочиться и продолжить поиск?

И еще вопрос. Какой длины демпфер руля на М 72Н?

Блин, я не снимаю уже свои дурацкие ролики, помогите информацией. Нужна длина демпфера м 72Н

Как мне объяснили демпфер М72Н длиннее демпфера мотоцикла М 72. Продавцы ретрохлама сами часто не знают, что они продают. Поэтому хочу узнать длину и по ней искать. Я так понимаю от раннего к 750 демпфер также подойдёт.

Ну или есть ещё какие-нибудь признаки по которым я могу идентифицировать необходимую запчасть.

Двигатель я кстати уже прощелкал пока выяснял что да как.

Ну размеров у меня нет, но вот выдержка из каталога запчастей 1960г К-750



По М-72Н данных не нашел, только общие описательные
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Так отож. Я тоже не нашел. На форуме имеются владельцы М 72Н. Может подскажут. Все равно спасибо за внимание.

В общем путем долгих изысканий приобрел двигатель. Искал на свой год выпуска. Судя по документам это 1957 год и номер двигателя абсолютно вписывается в эту картину. В нее же вписывается коленвал КМЗ, головка КМЗ без прописных букв КМЗ. Не вписывается отсутствие отливки возле шпильки крепления двигла. И маленькое треугольное клеймо вызывает вопросы. Подобное клеймо я нашел на родной ступице колеса. Больше нигде.

Клеймо со ступицы:

С учетом что такие ступицы выпускал сугубо КМЗ то можно предполагать, что буква К на клейме обозначение КМЗ. Но нельзя исключить что это личное клеймо приемщика Кузякина, который решил, что двигатель и ступица надлежащего качества, а остальное брак и отказался клеймить редуктор и коробку.

Выяснил чем отличется демпфер М 72 от М 72Н

Двигатель киевский? Подобных клейм нет на нем?

Треугольники с маленькими буквами к и цифрами как у меня на фото есть на двигателе? Возле номера картера?

Понятно. Спасибо.

А отливка из трех больших цифр возле шпильки крепления двигателя есть?