Скрестить ужа с... Урал с приводной днепроколяской | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Скрестить ужа с... Урал с приводной днепроколяской

оппозитчик brod15
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Подмосковье

Собратья, у кого как реализован тормоз от Урала на днепровскую коляску? Гидравлику пока не потяну по тех оснащённости гаража(((. Интересно все: фотки, описание, регулировка-настройка, от чего трос, и ТД. и ТП.


dimanche's picture

по теме - 9700р
и всё)

Хотя, тут надо добавить ещё мех.обработку крышки редуктора под шток. На коленке это нормально не сделать
Плюс допилить систему включения блокировки (я это делал блин неделю, мозг рушился)


brod15's picture

И таки что я за эту сумму получаю? Тормоз коляски?
И что там ещё пилить и фрезеровать надо?


brod15's picture

Решил вопрос с помощью троса ручника от 2109, кусочка трубы для упора рубашки, болта на 12 и гаек.. упор пришлось приварить на маятник, но думаю это не страшно., Там амплитуда небольшая.


Труженник's picture

Фото в студию.)


brod15's picture

Не знаю как сюда вставлять(((, уж не обессудьте. Могу ватсапом закинуть))))


Труженник's picture

Загрузи фото на радикалфото и скопируй сюда ссылку.


33KOPOBA's picture

А как соединить ураловскую систему тормоза с его тягой и редуктор приводной днепра? Укоротить тягу и засунуть внутрь редуктора? Там изначально трос был или тяга?


zubnik's picture

Проще ( и лучше ) переделать редуктор Днепра под Уральские комплектующие.


dimanche's picture

+1

полчаса работы и перекидываешь всё в ураловский картер
Центральная втулка под двойной игольчатый и роликовый подшипник перепрессовывается и вуаля.
Плюс я ещё делал заливное отверстие в урало-картере

Это самый простой способ


33KOPOBA's picture

Понял, спасибо. Только собрал всё(
Колодки ураловские тогда будут, получается?
Нет ссылки, где подробней почитать-посмотреть?


dimanche's picture

да, всё уральское - система тормоза тягой, колодки

там по сути описывать нечего, всё ОЧЕНЬ просто
Кратко - разбираешь днепроредуктор приводной, в картере нагреваешь место посадки центральной втулки (по которой иголки и ролики бегают), аккуратно её выпрессовываешь\выстукиваешь.
То же самое делаешь на уральском картере, соотв-но, меняешь их местами

Повторюсь, я сверху в уральском картере сверлил отверстие Ф12мм, нарезал в нём резьбу - получается маслозаливное отверстие.

вот и все переделки. Реально работы на полчаса.
Единственное, обязательно убедись, что эта центральная втулка села до конца. У меня один раз были проблемы в паре с зацеплением, т.к. недоосадил её) Удачи)


33KOPOBA's picture

Понял, спасибо. У меня эта втулка ходит туда-сюда немного, боковые винты выкручиваю и она вытаскивается без нагрева, руками, с усилием. Это критично? Это в днепровском. Ураловский не разбирал еще.


dimanche's picture

увы, не готов дистанционно ответить
Я перебирал таким образом 4 редуктора, на всех втулка сидела с небольшим натягом, но под нагревом легко выходила с пары несильных ударов


brod15's picture

Не вижу проблемы тягу от Урала вставить в днепровский редуктор.. укоротить не сложно. Регулировка производится "на глаз"))))) вскорости кстати займусь данной процедурой....

User login