Урал - говно. И днепор тоже. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Урал - говно. И днепор тоже.

оппозитчик Dragster
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Все сказанное - мысли и выводы согласно накопленому опыту.

Почему урал - говно.
Несмотря на то, что страна давно встала на капиталистические рельсы, а имз выжил благодаря владельцу и его трудам во втюхивании своего говна на иные рынки, урал ночном был, есть, и будет ещё долго. Почему? Разложу по полочкам.
1) Это сраное ведро не едет. 750 кубов и 40 лс, из них до колёс доходит 32 и 41 нм. Это прикол просто какой то. Мотор с огромнейшим потенциалом, способный вписаться и в экологию и более менее ехать задушен так, что просто охренеть можно. При этом греется как печь мартеновская (следствие бедной смеси) и жрет как пьяный динозавр. Нет господа, это не архаичность конструкции пихла, это инженеры мудадяи, которые ставят фильтры, которые не фильтруют и не дают мотору свободно дышать. Мы лучше прихерачим весло и добавим в комплектацию бутылку водки, чем сделаем полноценный аирбокс.
2) Это сраное ведро все равно ломается. Насытили мопед типа хорошим железом, а больных мест все еще вагон с телегой. Начиная со сцепления и шлицевых соединений, заканчивая охренительной герметичностью дорогущих инжекторный блоков. Мелочи в виде неудачно расположенных выпускных труб можно опустить.
3) это ведро жрет как пьяный динозавр. Есть следствие пункта 1.
4) постоянное внедрение спорнейших решений. Инжектор, ещё более убогий чем джетроник на первых кирпичах, или механизм привода коляски с толстенным крепежным для вилки кардана фланцем, но тонюсенькой зоной перехода к шлицевой. Что в результате будет, и бывает, хорошо знают любители этого привода.
5) Это ведро просто говно.
Днепор тоже. Почему - сами и так знаете.
У меня все.

Troll's picture

Ну ладно, то взвешенное мнение, которое я вчера Драгстиру обещал:
#оппозитговно, любой, кроме голды, голда - мотоцикл, а оппозит - говно!

Колясыч - говно в квадрате. Это херь сбоку лишает его всех достоинств мотоцикла и наделяет всеми недостатками автомобиля. Годится для колхозника - возить грузы, ну и для тех, кто в силу возраста, здоровья или ещё чего не способен на двух колёсах ездить. Колясыч это мотоцикл-инвалид, с костылём!

Теперь по подвидам говна:
Урал 650 - ну можно согласиться с Калямбой ака Добрый-доктор, сколько и чего туда не ставь говном он и останется. Основной недостаток тот, что цена на запчасти стремится догнать небеса и расплодилась хренова гора барыг, типа того перца который VAGовские гайки ценой в 25 рублей за стоху перепродаёт.

Ural 750 - не просто говно, а золотое говно. Стоит как мотоцикл, едет и выглядит как говно. Годится просирать бабки и как удлинитель члена.

Вояж и Соло-классик - мотоциклы, не похожи на #уралговно внешне, оба красивые и интересные, но древние и редкие, вояж ещё и в городе мучение.

Днiпро - говно. Достоинства перед уралом это внешний вид, несколько более удобная конструкция, и как не странно более бюджетные запчасти на фоне #уралговно. Хотя барыги и здесь есть, некто KMZя мне пару К-650х головок за десятку предлагал))
13 лет назад я искал именно Днiпро потому, что он мне понравился формой бака, крыльев и массивным, угловатым мотором и мне совершенно без разницы было на его конструктивные отличия от урала.

В принципе на этом всём даже можно ездить, что демонстрируют некоторые из здесь присутствующих, но больше подходит как объект приложения творческих усилий. Кто-то из песка скульптуры лепит, а кто-то из говна мотоцикл, результат похожий - может быть красиво, но не на долго.

Больше всего #оппозитговно годится как повод для знакомства с прикольными людьми, что мы здесь и видим))

Да, про #бмвговно, чуть не забыл: говно не обладающее достоинствами русско-советско-украинского говна, так как бээмвэшники народ в основном говнистый, скучный и чванистый.

На этом завершаю и желаю всем приятной копрофилии, коллеги-говнюшники, мы же в любом случае это говно не бросим)) я вот два раза пытался - не получилось! Ибо: "пёс всегда возвращается к своей блевотине".

Всем больших и ароматных куч оппозитного говна, всех его разновидностей!

Pahh's picture

На 750-х не ездил, под всеми остальными словами подпишусь. Особенно про интересных людей.

Dragster's picture

Я намеренно опустил то, почему я с этим говном все ещё вожусь, ибо разговор совершенно о ином. Если говорить о том, почему он нравится, это достойно отдельной темы. Каждый непременно найдёт в этом говне то, что именно его цепляет.
Я изначально сам сел на #днепрговно точно по той же причине, по которой и ты.
А #уралговно был в наличии в далёком 2010, нормальный #днепрговно с бумагами никто не продавал.
#вояжговно имеет спорный дизайн, совершенно наркоманский карданный привод, слепленный в стиле «хотели как лучше».
Ещё я никогда не понимал, не понимаю и не пойму огромного аккумулятора на одиночке. У волка и вояжа место под батарею на 25-30 ач. Зачем туда такая - загадка.
Далее.
Ездить на всём этом говне можно. Кто то даже пытается в дальняки ездить, у некоторых это получается даже #безполомок и успешно. Но что ни говори, лично меня в рассказах оппозитчиков интересует только то, как где и что сломалось. А каких охренительно красивые горы на Алтае можно почитать в других местах, посвящённых конкретным местам.
Что касается запчастей - на совнархозы всего валом. Да, ценник на оригинал приближается к космосу, ибо становится дефицитом, но всегда есть возможность поискать в деревнях и колхозах. Я к себе на родину заезжаю, имея одну из целей как раз оригинальные новые запчасти, и даже иногда чо годное удаётся урвать #задешман.
Бмв да, #бмвговно, владельцы расово верного говна даже свой слёт назвали «ломучее говно».

Тимыч05's picture

Как бы ни было,все мы тут собравшиеся или любим это говно,или вынуждены его иметь,потому что нищеброды и н е можем купить нормальную ездящую технику.7 лет назад избавился от говна этого...но сцука скучаю по нему

СегрейВояж's picture

Как бы ни было,все мы тут собравшиеся или любим это говно,или вынуждены его иметь,потому что нищеброды и н е можем купить нормальную ездящую технику.

Ты прямо обо мне написал.

Dragster's picture

Господа. Не надо путать вынужденность, нищебродство и возможность купить как вы говорите, «нормальную технику».
Нищеброд - это состоние души. Можно ездить на BMW M5 и все равно быть нищебродом. Нищеброд - это бедность духа, а не кошелька, это стиль жизни, поведения и отношения к деньгам.
Вынужденность - ситуация, когда отсутствует выбор и возможность одновременно.
#нормальныймотоцикл нынче стоит от 100 тыщ. Выбор крайне широкий. Кредиты сейчас доступны абсолютно всем. Окончательный выбор за вами, хотите быть постоянно нищим и ломаться у каждого перекрёстка - не вопрос. Живой оформляемый мопед менее чем за десятку можно взять. А можно взять #нормальныймотоцикл, чуть разорившись лишь единожды, и укатывать его пока не надоест.
Средний совнархозный урал при постоянной эксплуатации неплохо так в материальном плане высасывает из хозяина. Да и 750 старых версий тоже.
Лично я связался с уралом - потому что это максимально доступное средство вечного колхоза и доработок. Я изначально себе ставил цель сделать из говна #нормальныймотоцикл, и даже имею в этом направлении определённые успехи. А некоторые товарищи в одну только кпп вбухали ценник #нормальногомотоцикла. Я конечно не буду считать чужие деньги и обсуждать что можно было взять за эти деньги и что за х в итоге вышла за сей прайс, как некоторые обидчивые, но все же. Вот меня ездить далеко и быстро последнее время стало больше привлекать, поэтому я чуток разорился и взял #нормальныймотоцикл, чтобы собсно и ездить быстро и далеко.

Вот смех смехом, а железо на кирпича бу стоит дешевле (!), чем бу запчасти на урал 650! Кирпич - настоящий народный мотоцикл. Все остальное полная херня.

Тимыч05's picture

Изначально нищебродами тут называли тех,кто не может купить ипонца и ездит на урало-днепорах.Когда это понятие перешло в состояние души,я не уследил,потому что пару тройку лет не был тут,старый аккаунт снесли.Я тоже покупая урал м63 1969г.думал повожусь с ним и сделаю боле менее мотоцикл,чтобы ездить.Со временем понял,что его лучше принять таким какой он есть.И по ценам на запчасти я написал выше.И вот теперь мне кажется что не Урал гавно,а руки гавно,которые не умеют за ним следить.

dimanche's picture

Интересный дискусс у вас тут)

по факту - для себя давно уже решил, что "Урал" - это:
1) только колясыч (блин, СычЪ, ну почему тебя не Коля зовут?? была бы прикольная игра слов - "Коля-СычЪ"))
2) желательно с приводом
3) или ретро
4) аккуратно собранный по стандарту без выипонов с супер-мега-адски-пупер переделками

Kiber_technik's picture

dimanche:
(блин, СычЪ, ну почему тебя не Коля зовут?? была бы прикольная игра слов - "Коля-СычЪ"))

Потому, что ты Паша, а не Дима)))

Shlans's picture

И, как ни странно, уже довольно давно.

Shlans's picture

Кстати, фразочка, что автор открыл, что "можно ездить далеко и быстро" - это один в один слова мадам.
Юмор а том... В том, что это и так все знают. В прочем, если прям надо именно "далеко и быстро" - есть авиаперевозки, как бы.
А у нас тут форум именно тех, кому "далеко и быстро" не стоит на первом месте. Но если до автора только сейчас дошло, ну что ж... Можно понять.

kandid's picture

Не дойдёт. Я тоже выше отписался что у него нет логики.

Shlans's picture

И да. Я рекомендовал бы автору не продолжать позориться, а поступить так же, как было сделано с темой "самыйбыстрыйволк".

Читаешь и рука к лицу тянется...

kandid's picture

А может ему нравится в цирке выступать....

Shlans's picture

Так у нас не цирк...

kandid's picture

Дык потому и аншлага нет, потому что у нас не цирк....

Dragster's picture

Тебе уже сказали что сделать, раз не нравится.

fare_planet82's picture

Продолжаем))
Если бы мне предложили проехать дальняк только на любом совкоГовне, то выбрал бы иж планету 4 или 5 и вот почему (юпитер - гремящее говно):
1 - по сравнению с уралом (есть ижак, но без доков и урал с документами, джапЪ) ижак умеет тормозить, у него более-менее ровные обода, если сравнивать со стандартными ураловскими на 19 дюймов.
2 - не страдает перегревом, как урал, хотя если смешать мало масла с бензином, то клин на иже словить тоже можно.
3 - по ощущению ижак дольше держит скорость 90 км/ч по трассе и ему хоть бы хны, урал так долго ездить на может (то мощность падает, то обороты плавают на холостых, чуть остыл и дальше погнал)
4 - клапанов нет
5 - при наличии сварки и хоть каких-то рук можно замутить привод на коляску без дифференциала через приводную звезду (в ютубе находил), на тяжяке такой фокус не пройдет.

И минусы тоже есть:
1 - Мешать масло с бензином при каждой заправке с правильной пропорцией
2 - У планеты только одно слабое место - ГовноПоршни (блин, почему автотехнология не делает поршни на ижи??). Приходилось на 6 тыс. менять поршень из-за падания мощности (причина - штифты поршневых колец куда-то пропадали и кольца начинал вращаться в поршне), а так в мотоцикл не лазил, только протирал после поездки. На урале что нибудь: открутится, отвалится, сломается - это все касется мелких поломок.

ПС. Хоть урал меня возит, радует, иногда думаю - если бы взял планету с документами с самого начало своего мотоциклизма, то скорее всего урал бы не брал, но как говорится "вливайся!", теперь я оппозитчик скорее всего на долгое время)))
ПСССС: Поглядываю объявления планет в надажде найти убитый вариант, но с переоформляемыми документами до 7-10 тыс. руб. И вот что наблюдаю - юпитеры с документами начинаютя с 10 тыс. планеты с 25 тыс. Один фиг Планета круче)).
На этом все - всем говна добра!

Shlans's picture

Сдается, что автор темы и не собирался объективно обсуждать имеющиеся у уралов/днепров плюсы и минусы.

Это либо унылый вброс и попытка троллинга (в оппозитных группах вк такое всплывает в среднем раз в неделю и давно набило оскомину) либо просто глупость и ограниченность автора. А вспоминая тему с диностендом... Видимо, второе.

Dragster's picture

Месте, сдаётся мне, что у вас знатно подгорает от того, что вас слушать не хотели, не хотят и не будут. Темы с диностендом, как и прочие, развиваются. Но не на данной площадке.

Но учитывая то, что ты не отвечаешь на вопросы, ибо они для тебя всегда осень неудобны и ведёшь себя мягко говоря неподобающе для нормального человека, я пожалуй, перестану тебе что то доходчиво объяснять, а буду стебать. До последнего надеялся на наличие остатков разума, а зря.

Dragster's picture

Месте, сдаётся мне, что у вас знатно подгорает от того, что вас слушать не хотели, не хотят и не будут. Темы с диностендом, как и прочие, развиваются. Но не на данной площадке.

Но учитывая то, что ты не отвечаешь на вопросы, ибо они для тебя всегда осень неудобны и ведёшь себя мягко говоря неподобающе для нормального человека, и твои высеры с «выводами» давно требуют прямого посыла тебя куда подальше, но, чот пока держусь.

Shlans's picture

Начал писать... Стер. Все равно не поймешь. Ты же "слушать не хотели, не хотят и не будут". Смысла отвечать нет, тем паче на кучу малоосмысленных вопросов. Юношеский максимализм в самом расцвете.
Подрастешь может, сам поймешь.

Пысы: да, ты ж явно не догоняешь... Проблема с темой о диностенде была не в самом мотоцикле и не в диностенде, вае это как раз было вполне интересно. А в подаче, в попытке привлечь внимание, в инфантилизме. И в тот раз у тебя хватило ума прислушаться к моему мнению и тему грохнуть.

Тимыч05's picture

В общем тема БОЯН!!!

Тимыч05's picture

3 - по ощущению ижак дольше держит скорость 90 км/ч по трассе и ему хоть бы хны, урал так долго ездить на может (то мощность падает, то обороты плавают на холостых, чуть остыл и дальше погнал) А зачем тебе на скорости 90 нужны холостые обороты?

fare_planet82's picture

Не много не дописал - при продолжительной езде на урале при 90 км/ч чуть пропадает тяга, приходилось остывать на обочине. Как раз на остановках обороты начинают гулять.

Dragster's picture

Это все потому, что урал - говно. У нормального мотоцикла таких проблем нету.

Linux XIII's picture

Я хз. У моего волчка была одна проблема - кривые руки хозяина. Да, и 500w'атник ещё. Вылечил денсой.

Dragster's picture

Волк тоже говно. Помимо отсутствия демпфера/наркоманского демпфера, обладает тяжеленным задним колесом и совершенно неадекватной передней подвеской с двумя крайностями - либо очень жесткая, либо чрезмерно мягкая в случае с поелей. Тяжеленное заднее колесо - суть большая неподрессоренная масса, что очень неблагоприятно сказывается на ходовых качествах мотоцикла.

Анатолий 71's picture

Мое мнение-ДА и НЕТ.В целом когда едет и не ломается-НЕТ,но при первой конкретной поломке конечно ДА!Особенно если было вложено много времени,сил,запчастей(не всегда правда лучшего качества,так как нет возможностей и инструмента проверить все запчасти ,а некоторые проверить вообще нельзя,например сепаратор НГШ,приварку маслоуловителей,распред на смещение шпоночного паза).Думаю все еще зависит и от условий эксплуатации каждого конкретного мотоцикла конкретным хозяином.Например правильная корректировка для поездок на дальняк( от перегрева).Качество сборки,выбор запчастей(особенно когда приходится собирать из 2-3х агрегатов один),определенно продлевает ощущение что скорее НЕТ чем ДА.Но как в любой технике что нибудь,когда нибудь всегда ломается,причем в самый не подходящий момент и тогда опять ДА!Отремонтировал,поехал,опять НЕТ! Ну а если требовать от двигателя повышенной мощности,момента,от деталей трансмиссии и ходовой скорости, ощущение ДА будет усиливаться.Ну и некачественные,просроченные масла бензин и вообще нищебродство могут добавить ДА.

Гудвин_С's picture

Прикольно! Все синхронно, разобравшись по голосам, хором поют народную песню про "О-о-оххх ты-ы-ы Га-а-авноооо ты-ы-ы моё гавнооооо, говяшечка моооя!".
.
При этом некоторые успевают ещё и собачится по мелочам. Некоторые кроме УралаДнепра имеют ещё и японские и др. нормальные мотоциклы. Однако все продолжают упорно колупать УралыДнепры, нещадно матерясь. Но никто не избавляется от УраловДнепров. А те, кто продал, жалеют.
.
А знаете, почему? Русский, точнее говоря, Российский человек таким образом, испытывая добровольные мучения ОЧИЩАЕТ КАРМУ! Другим нациям не понять этого. И не победить нас!!! Никому и никогда..
.
Но Урал всё равно гавно.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Анатолий 71's picture

Не все и не всегда.

Тарас78's picture

Блин, а ведь можно на Ямаха Р 1 эндурить. Это отличный мотоцикл для бездорожья. Глупо? А требовать от Урала быть спорттурером умно?

Анатолий 71's picture

Мое мнение, если все правильно собрано,отрегулировано,правильное масло залито и не паленый бензин,можно и спорттурер.Крейсерскую скорость только надо правильно выбрать.

User login