ГТЖ и расточка ДВС
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
21-01-18 19:49
|
|
Надо ли менять топливные жиклеры при ремонтной расточке двигателя? Я всегда был уверен, что нет. Ну на сколько там объема то прибавляется, смех. В моем случае - ровно на 1 процент прибавилось при переходе на второй ремонт. ГТЖ стоит 103 в первой камере и 169 во второй, но так, что бы работала вторая - я почти не езжу, это уже 140+ кмч. Шо за? |
|
что то не так собрал. может с грм напутал? не бывает после капиталки таких резких изменений. разные тачки в ремонте были, но беднить после капиталки ни одна не начинала. однажды старый престарый мерс после переборки двигателя стал дурить страшно. чихал в карбюратор и ехал хреново. оказался неисправен конденсатор на кулачках.
С грм - крайнемаловероятно. Да и шестерни грм там небольшие, даже смещение на зуб дало бы гораздо большие последствия, чем просто ощущение бедной смеси...
Зажигалка электронная, конденсатора нет. Два комплекта от оки с механическим опережением. Механика исправна.
А компрессионная высота нового поршня не больше чем у старого? может степень сжатия изменилась?
Нет, сверял все.
Заеду сегодня к субаристам. Может накидают идей.
Не думаю, что дело в самой субаре, как таковой.
Либо я что упустил, либо одно из двух.
В интернете есть жалобы на неадекватное поведение двигателя после переборки на субаре. Я однажды на хундае по ремню ГРМ на зуб ошибся. Холостые были очень не стабильны. Я бы проверил фазы. Можно сориентироваться по моменту перекрытия клапанов в вмт. На твоём моторе это совсем не сложно.
Ну у меня не ремень, а шестерни.
Метки сегодня проверил, благо маховик и так надо было скидывать - на месте все, как положено.
Субаристы сказали, что нужно искать Подсос воздуха.
Подсос воздуха - это самое логичное предположение. И естествено я сто раз все перепроверял уже. Нету.
Что в мире ещё остались люди шарящие в карбовых, леоновских движках?
Ну... На субару-факу есть раздел с древними субарками, народ там есть.
Ну и да. Мой движек прост как ураловский. Один рв, две шестиерни грм, два сальника... В общем ничего сложного, хотя свои нюансы есть.
Трещинка в коллекторе однажды вынесла мозги. на жиге.
ещё гаражные слесаря как-то поставили на копейку головку от шестерки. Не заглушили дырку под вакуумник. Долго искали.
На транзите было похожее, но интересней, там коллектор обогреваемый антифризом. Немного травило по прокладке, на холостых смесь я отстроил на рабочих оборотах всё равно беднило. Опрыскивание эфиром ничего не давало, так как был впрыск антифриза, а не подсос воздуха. Понял что это такое я только тогда, когда полилось ручьями и в выхлопе появились капли воды.
У меня, буквально в первый аыезд на мотике с субародвиглом, аыдавило так же прокладку с системы охлаждения во впуск. Так сзади изза пара видно ничего небыло...
Вот по этой прокладке у тебя не может мал-мала подсикать? Если течь слабая, то беднит, но мотор работает ровно и мощности не теряет.
Если б тянуло антифриз, то был бы запах, пар и уходил бы уровень.
А если б воздух - то я выше описывал ситуацию, когда там у меня приличный кусок прокладки выдавило. На хх одна сторона движка отрубалась и не более.
Илюх, а винт качества что регулирует, горючку или воздух?
Горючку.
Фильтр воздушный не менял?
Мож нулевик какой поставил?
Нет.
Все, что делалось,касаемо системы питания и двс, это расточка (+1 процент к объему) и чистка и промывка карба.
Слушай, мне кажется дело, всё-таки, в карбе. Система ХХ отдельно или встроена в первичную камеру? Эмульсионные трубки отдельно или вместе с топливными жиклёрами. Бывало путали местами. Хотя на ХХ это мало влияет...
Кабы схемку аль чертеж --
Мы б затеяли вертеж,
Ну а так -- ищи сколь хочешь,
Черта лысого найдешь!
Не мог яперепутать. Я к карбу с опаской отношось именно в плане наличия большого количества мелочевки. Потому выкручивал жиклер, продувал промывкой ддя карба, закручивал обратно...
Схема есть. Сфоткаю.
Ну что я имею вам сказать: потыкал каленой проаолочкой в гтж в первый раз - перестал появляться серый нагар, потыкал во второй раз, появился легонький темноватый нагар. Вот и все.
Ты говнище из жиклёра отковырял, или по колхозному его развернул?
Развернул. Изначально проволочка в жиклер только начинала заходить, после первой доработки залезала туговато, после второй - свободно.