А что ты сделал сегодня для своего коня?

Купил наконец прокладки под цилиндры/головы/поддон.
Осталась фигня: купить головы )

Я ещё инструмент прикупил себе

Обзорчик скину сюда позже.

Запечатвный в плёнку был.

Обзорчик запилил

https://youtu.be/2ZJviYhYbZU

Собрал редуктор на десятой паре, прокатился пока снега нет. Ощущения - улёт! Мотик по настоящему поехал. Коробка и колеса обычные, проехал без коляски.

Шестерни с рынка, настраивал по пятну (прокатился чтобы проверить под нагрузкой, снова буду разбирать), хвостовик пришлось протачивать, что бы посадить дальше, отверстие под клин тоже пришлось доводить. Положение ведомой шестерни настраивал путем проточки крышки на токарном, чтобы без шайб и без прокладок (на герметике).
Мотоцикл в стоке , поршня и цилиндры от мт10-36, если это имеет значение.

Глянул прогноз погоды на ближайшие дни и поменял масло на fzx'е, а то уже в ожидании сугробов 1000-1500км перекатал.

За 4 часа сколотили с другом каркас (из старых коротких досок-обрезков, валялись лет 10) под зимовку колясыча, аж 3х2 метра вышел. Сверху накинули брезентовый тент для полевой кухни. В следующий приезд надо забить колья в землю, чтобы ветром не сдуло, ну и доделать мелочи.

А я вот вчера забил хер и не стал лезть в свой оппозит, чем возможно продлил ему жызнь, ыыы. Зато сделал пару комплектов вечных осей коромысел на мотор 8.103 (ТВЧ + хром 15 мкм).

Заказал обод на передок у Ковалькастом. Родной внутри уже изрядно подгнил. Ну и пошире чуть будет, 110 резина на родном ободе сидит неправильно.
И готовлюсь морально к разборке мотоцикла и покраске рамы.

Забрал у Петра пару хромучих Саксов и заднюю ось от приводного днепра. Весной точно будет чем заняться :)

Начал прилаживать БП-65 к Литру )))

Морально готов к полному разбору мотоцикла до голой рамы для приварки крепежа и покраске)

пришли с ИМЗ, и не только, всякие нужные вещи, в том числе и для сращивания Литра и ИЖа.

Продолжение следует....

В рамках оптимизации жизненного пространства гаража заподвесил коляску, с которой катаюсь раз в год, под потолок. А внизу встанет стеллаж.

Был на барахолке пару недель назад, купил и "огурчиков" помельче. Вот думаю, сдюжат ли....

Заказал на fzx усиленную 530-ю CZ-овскую цепь и JT-шные звезды. Всего лишь 11+ к.руб)))))

Ребзя , подскажите , как работает контроллер Sonar ED095-С ?
с индексом "С" не нашел , но он с виду такой же , от него должны работать бегущие поворотники , но я не пойму , как его подключить .
https://www.amazon.de/-/en/Replacement-Controller-Spotlight-Daytime-Runn...
к диодам он уже подключен , куда мне посадить фишку поворотников ?

. . . солдатами не рождаются , солдатами умирают . . .

Приделал к масляному электронагревателю китайский термоконтроллер чтоб в мотосарайке (с предыдущей страницы) ниже -10 температура не опускалась.
Забочусь.

Очередная попытка сделать нормальную жопогрейку, прошлые углеволоконные заламинированные элементы выходили из строя за несколько месяцев.
Кабель карбрнрвый, 17 Ом/метр. В полимерной изоляции, гибкий. При 1 Ампере нагревается градусов до 50 - 55, при 2 Амперах уже перегревается, изоляция начинает плыть. Что получится - сфоткаю.

Обжимается, вроде, нормально.

Для того, что бы привести маслонасос в состояние нового, нужно было проточить плоскость внутри. Зажаться за корпус снаружи просто не за что, отливка хитрой формы. Пришлось родить "оправку", в которой корпус маслонасоса зажат между четыремя болтами, подкручивая которые можно смещать деталь влево-вправо и вверх-вниз, а биение плоскости убирал просто подстукивая в нужных местах. Таки выставил.

Это же субаронасос ?

За осень разжился 4 аммортизаторами Sachs. Два новых и два слегка бу. Новые еа переднюю вилку, бу на задний маятник, а на коляске уже стоит перебранный с каябовском картриджем. Весной оценим разницу с советскими живыми еще аммортами.

Разжился тахометром от Вояжа.

Сегодня ничего не делал, музыку слушал...

В декабре мотоцикл был полностью разобран, рама, маятник и пружины амортизоторов отданы на покраску. Пока рама красилась, откаптталил маслонасос, поставил новые сайлентблоки под двигатель и в дополнение к ним шесть пружинок (сняв с сайлентблоков бОльшую часть веса пружинки, я надеюсь, продлят ресурс тех самых сайлентблоков). В конце декабря мотоцткл был собран, ибо на бомжпати я собирался ехать на нем.
На передок встала л-333. На заднее колесо - зимняя липучка (уже давно пылилась в гараже оплсля попыток перехода на dark side). Выкатился.
По городской снеговой каше и л-333 и зимняя липучка меня порадовали. Едет хорошо, не скользит, рулится. При нажатии "в пол" на задний тормоз мотоцикл двигается на прямом руле строго прямо. Хорошо, в общем.
Но первая же попытка выехать на грунтовку... Не едет. 20 - 25 сантиметров снега, припорошеная свежым колея грунтовки - колесо копает ямку и все. Еле выехал. А до бомжпати 5 км лесной дороги...

В итоге на пару с Вампирием два часа пилили в четыре руки и два ножа ту самую покрышку. И результат прям порадрвал. Гребет уверенно, к снеговой каше липнет так же, как липла. В общем, доволен.

Купил новый заводской замок зажигания (атэ), оказывается давно сняты с производства и найти оригинал очень сложно.

Заменил стопсигнал, так как мой за 20 лет развалился почти целиком. теперь стопари на коляске и мотоцикле одинаковые.
Доделал лодочку, новое стекло от Дяди Сережи и полог коляски.