А что ты сделал сегодня для своего коня?

А я обзавелся аргонодуговым сварочником, закупился расходниками, присадочными прутками и баллон аргоном задул.

Снял с кирпича треснувший кронштейн задней подножки, подготовил под сварку.

Ну и сломал нового жителя моего гаража.

Воть.

Заменил переднюю крестовину. Прошла примерно 100 тысяч и, наконец то, ресурс этого узла меня устраивает, коестовина gmb gum-95, чашка 22 мм. Кувалдовские, чашка 20, ходили менее 40. Шигулячие, под внешние стопорные кольца, ходили хорошо, но размер шарнира и его вес огромны. Родные крестовины от вояжа ходили две тысячи км.

Внедрил в коробку передач масляный насос и масляный же фильтр. Маслонасос качает масло в фильтр, чистое масло поступает на смазку вторичного вала. Масло с редукционного клапана (идет в обход фильтра при давлении выше 0,5) льется на тройку шестерен "первичный вал/промежуточный вал/шестерня 4 передачи ведомого вала". В связи с тем, что три шестерни работают в зацеплении одновременно, масло в зацеплении пары "шестерня промежуточного вала/шестерня 4 передачи ведомого вала" очень мало, его выдавливает шестерня ведущего вала. Теперь, надеюсь, хватать будет.

Сегодня запустил после зимы первый раз.
https://youtu.be/Csdqqtc2Thc

Поставил сегодня заднее крыло с Жориком. Чуть ранее были установлены переднее крыло и бак, задутые черным раптором.
В катафот сверху вмонтированы габаритные диоды. Глаза Жорика работают как стопы.

У ребенка, по случаю, появился новый конь, точнее "конек-горбунек".)
Прошел кап ремонт и готов к эксплуатации.

Давеча менял масло в кпп. Открутил фильтр, завел. С литр масла было выкачано насосом на 2500 оборотах примерно за 20 секунд... производительность насоса явно надо снижать...

Махнул генератор. Зарядка есть практически прямо с холостых
Но вот звук...
Что скажете о предположении причин такого "перекатывающегося" звука?
Видео по ссылке
https://dropmefiles.com/AeLPg

Помни про закон бутерброда!
BLOOD BROTHERS WILL KEEP IT TO THE END!
ТУМАН

Перекинул резину и поставил на коляску туристовское колесо хром, теперь все одинаковые. Поставил запирающий комплект багажника люльки от современных уралов, в корыто 8.103 встает без доработок. Открывать и закрывать багажник стало приятно, врезал почтовый замок для запирания, а старые петли были вот в таком состоянии уже:

С новым-старым колесом вид наконец-то сложился полностью.

Сделал рокировку - редуктор с 9-й парой переставил с одиночки на колясыч, на одиночку поставил редуктор с 10-й парой. Прокатился на колясыче - не понравилось, вялый разгон с 3-й на 4-ю передачу, максимальная скорость на 4-й практически не изменилась, удовольствия никакого. Вернул 8-ю пару, душа радуется. На десятке пока не выезжал.

Колхоз дело добровольное, но мне нраицца эта гравицапа

А я вчера обнаружил на заднем колесе (авто покрышка) грыжу, печаль-беда-огорчение. И на грустных щщах установил тормозной щит колеса коляски. Осталось придумать привод и крепления тросика - и мот (наконец!) будет закончен. Можно будет перекрасить и провести большое то.

перебрал редуктор (замена ступицы редуктора, шлицы почти кончились , замена сальников, подшипника),
переклепал фрикционы на задних тормозах... тормозной барабан яйцом.. ждет меня замена колеса.
поставил маятник на подшипы (разница с сале блоками ощутима)
заменил сален блоки в амортизаторах (аморты помирают, ждет меня скорая их замена). кстати от чего аморты на одиночку воткнуть в днепрораму ?
таки внедрил разъем в проводку заднего крыла, теперь можно снимать крыло ,
переварил кронштейн заднего крыла, теперь крыло ровно вдоль мотоцикла стало.
совсем зацвели китайские глушаки рыбки от м72 , шлифанул глушаки самопал с нержи , окультурил и внедрил..

Отвез крыло коляски и люльку в покраску.

Тоже отвёз два крыла и бак в покраску

соппсно, перегнал владельцу на дачу в Тульскую область зелёный колясыч
Два года и 9 месяцев длилась эпопея...))) ппц)

...ну и ещё тут за 3 последних месяца успел ещё один аппаратец перелопатить. На этом, пожалуй, с ремонтом Уралов ВСЁ

Уралей, собака такая, ломается даже когда просто стоит. Мелочи вымораживают)))
Скидал вчера все до кучи для понимания, вид имеет или нет, и где еще местечко осталось чтобы катушку зажигания присрать. Начинаю уставать от него, нада катаццо.

В рамках подготовки к поездке на Рыбачий ночевок, эдак, на пять, сварил на скорую руку с нержи типабагажнички, с рассчетом крепления на них 5 - 6 литровых бутылок с бензином. Ибо с азс на Рыбачем напряженка...

А я таки доделал тормоз на коляску! Разница заметна.

Я колёсико перебартирую на С-93 , а эту Л-333 на люльку

Спустя 1 год и 8 месяцев я завёл свою ПанЕвропу после ребилда...

Ещё полгода и можно открывать сезон

Из советского брезента сделал чехол на люльку

Сгонял сегодня к камраду Гутслэшеру, дабы поучаствовать в съемках клипа.

З.ы. на фото не я. На фото мой мот)))

закончил эпопею с сооружением стробоскопа.. сначала сделал по простой схеме с кт972 , только заменил его на кт3102 (что было) , и в место фонарика использовал кусок светодиодной ленты на 12в , так то она светит ярко но при сигнале идущем с наводок ВВ проводов считай что почти не светит, потом с оказией купил таки кт972 и .. чуда не произошло..
В итоге оставил кт972 на включение светодиодов как силовой а все управление сделал на ардуино , сначала так же брал наводящийся сигнал с ВВ провода на аналоговый вход .. но света так же было мало и нестабильно (с параметрами играл и поддяжкой на минус входа но толка нет), переделал, беру сигнал с управляющего на катушку через делитель напряжения на цифровой вход, теперь свет дает норм в полную яркость.

Маленькое ТО что-то затянулось, а план работ сильно расширился..

Итого: конические подшипники в рулевой колонке (родные в хлам), новая приборная панель, высокие стойки руля (имз), низкий руль (м67) (наконец-то запястья расслаблены), абсолютно новые пульты (имз), установил кронштейн под гидравлический демпфер на траверсу(в отдельной теме подробнее будет), протянул провод и поставил фонарь заднего хода (тоже в отдельной теме подробнее напишу).
Люлька и крыло коляски в покраске у знакомого.