А что ты сделал сегодня для своего коня?
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Пущино
|
|
|
25-12-17 17:31
|
|
Была ведь хорошая тема... И канула в лету. |
|
New forum topics
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- МОТО-ФЕСТ «ИРБИТ 2024» 26.07.2024-28.07.2024
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
- ВОЛК жует траву
- Продам разное.
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
Понял, принял, осознал!
Места под батарею,да и вооще очень мало
Как ты совместил ременный привод генератора и стартер?
На этом стартере нет клюва,вылетает только бендикс.
Вскрыл мотор для модернизации и дефектовки. Эти 10 тысяч за лето пережили все, кроме одного толкателя. Пружины 2112, распреду пофиг. Ну и тоже собрал блок предов, правда поскромнее.
открасили детали
Злобно и жестоко обкорнал кронштейн масляного фильтра от Киа Спортидж 1, в надежде приживить его к Днiпро.
Убедился, что без наварки площадки поставить его на место датчика давления на МТ НЕ ВОЗМОЖНО!
Ничего диаметром больше 65мм туда соосно отверстию в картере не встанет - мешает цилиндр.
Возможно пойдёт кронштейн фильтра от Фиесты - не знаю, проверять не буду, есть другое готовое решение.
Этот огрызок готов отдать обладателю аргона для опытов.
Поссмотри на кранштейн Оки,
Кронштейн от оки туда так-же не полезет. Диаметр большой.
Обладаю аргоном, но не обладаю МТ.
Примерил тормозной цилиндр и колодки АТЕ в ромашку. Пока всё ok по заднему тормозу
У Вампирия так же, вроде.
Не совсем, у него на редукторе висит.
А как щит крепить будешь?
Точить опору и через реактивную тягу. По мере готовности буду выкладывать
а подробнее можно, с чего колодки, щит, цилиндр?
ВАЗ зубило задний барабан (2108-21099, на калинах и четырнадцатых тоже принципиально ничего не изменилось). Если ставить на редуктор, то понадобится опорный диск (щит) задний левый. По поводу того какой редуктор лучше для этого дела, лучше спросить у Вампирия
Кстати, на колясыч, я считаю, вещь, - легко вживляется ручник.
С гидравликой с двумя активными колодками посложнее. Есть вариант от иномарки, но дорого...
Интересно...
Я думаю что ручник надо хотя бы эмитировать, а иначе как колодки разводить?
Может я что-то упустил, но тормозной цилиндр (точнее его поршни) разве не разводит колодки?
Насколько понял конструкцию, механизм автоматической регулировки в цилиндре также предусмотрен.
Всё ты правильно понял, без ручника воно работает.
При отсутствии воздействия на педаль тормоза пружина вернёт колодки и рабочий цилиндр в крайнее сжатое положение, что не допускает настроенный ручник в автомобильной системе. Механизм работать будет, но при большем ходе тормозной педали.
Начиная с 1980-го года (выход 2105) на тазах устанавливаются саморазводящиеся цилиндры заднего тормоза. На поршнях с некоторым осевым зазором стоят пружинные кольца, которые стяжная пружина переместить по цилиндру не может, а усилие педали может. Будет всё работать и без ручника.
Кстати, и на более старых тазах колодки тоже разводились не ручником, а эксцентриками.
Проверено на личном опыте. Без ручника не работает!!!адынАдын
Не читайте книжек, слушайте Николу и меня)))
Тёма, что за колодки такие? Переведи?
Если ты про две активные), то это по аналогии с двухкулачковым передним барабанным тормозом Урала, но там два рабочих тормозных цилиндра
Паш, для справки какой фирмы тормозной цилиндр у тебя? Просто понять, это нерабочая конструкция или проблема в материалах.
Под две колодки на экзисте встречаются тормозные цилиндры от транзита мк-1 и 96-го сааба. Ещё от бедфорд cf-1, но они совсем здоровые.
А если, к примеру, перепилить те же восьмёрочные колодки под два обычных двухсторонних цилиндра? Понятно, что щиток придётся делать с нуля, но в целом такая конструкция работоспособна?
Мягко говоря не совсем рабочая, у колодок по факту не будет упора, поршни сместятся по ходу вращения и колодки будут упираться в корпусы цилиндров. Если только в цилиндрах глушить одну сторону и делать площадку под упор. Но проще взять готовые цилиндры.
Меня сподвигла эта статья на поиск конструкции с двумя цилиндрами.
Но упоминаемый там Метрополь не бюджетное в наших краях решение. Цилиндры можно взять от Москвича, колодки жиговские подпилить. А вот с опорным диском, варить - не внушает доверия, точить - дорого наверно будет, но скорее всего второй вариант.
Опорник почему не сварить? Деталь не самая точная и не безумно нагруженная.
Можно наколхозить из восьмёрошного.
Ещё у запора такие тормоза, но цилиндры страшный дефицит. Саабовские цилиндры вроде были в билтеме.
В принципе можно и сварить. Сделать часть на лазере и приварить к основе, думаю будет, в самый раз
лада деталь или типа того.
Затестирую цилиндры АТЕ + пружины TRW. Если будет возвращать колодки, замучу ручник) Теоретически понятно из-за чего это может происходить (вибрации + натяг пружин).
Однако на старых авто передние барабаны без ручника и с автоматической регулировкой работают же.
наконец-то вытравил обломок болта из картера и поправил резьбы
Сделал переходники в рулевую под 7204, пыльники будут готовы чуть позже
Не сделал еще, но делаю. Собираю реле-регулятор для моей Хонды, да вообще для любого японского генератора не автомобильного типа. Теоретически не сгораемый, если в работе не отстыковывать акб. Пока нашел радиаторы и воткнул два варианта выпрямителей. Жду кое-какие элементы.
https://yadi.sk/a/kTbxdlMH3RpX3d
Облил эпоксидкой бензобак внутри от ржавчины.
Сделал уголки из алюминия для бензошлангов. Надо покомпактней проложить топливомагистраль, надоели радиусы на шлангах.
Уголки из целого куска алюминьки, резьба одно целое с квадратом.
Вручную запиливал или технология какая хитрая есть?
И почему резьба?под металлические трубки с автотопливопроводов?
Выпиливал вручную, резьба, потому что легче обработать круглую часть под резиновый шланг.
На чистый верстак впёр не очень чистый мотор.
Посмотрим, что у него внутри после не подходящего харлеевского масла!
А можно фото крепления генератора?
Куча подробных фоток, как моих так и не моих.
http://oppozit.ru/post_69622.html?page=2
Спасибо большое!
Пожабо большое!
Сегодня сварганил первый РР, завтра тест и, если все хорошо, залью соплями. Пока только чихнул.
https://yadi.sk/a/kTbxdlMH3RpX3d
Готовлю новый руль с обвесом на волка.
Зеркала для разглядывания собственных локтей?
Угадал!
Я не гадал, я знал))
Сам так делал.
Был найден инструмент.
Замочен
в сортирев солярке и подвергнут ручной кордщеткаПолучен после хим обработки от ржавчины и оцинковки
Спасибо Махакале за помощь с оцинковкой.