Фазы газораспределения верхового вала нового образца

А низовой?

Мы с ними не имеем дел. Низовые мерили в какой то соседней теме.

Верховой, низовой....
Разницы никакой нет.
Различие только в шестерней маслонасоса.
В новом она уже, в старом шире.
С новым используются толкатели круглые пятаки.
В старом прямоугольные.
Круглый толкатель не встаёт с распредвалом старого образца. Мешает шестерня.

Это на каком цилиндре?

Лев/прав симметричны хоть?

Странный замер. Цифры ровные, круглые, симметрия идеальная.

Ну так вал не по шаблону делают и замер проводился как положено, по ПОДЪЁМУ КЛАПАНА, а не зазору коромысло-клапан. Таким образом тоже попробовал, разница в несколько градусов.

Что значит "не по шаблону делают"? Что, каждый уникальный?
Почему цифры круглые, в целых грудусах? На имз научились делать идеальные валы, или такой грубый замер, что минимальная единица измерения один градус?
Чем мерить серийный, массовый вал, дучше бы снял диаграмму с вала "стрела-1".

Валы несколько лет как не на имз делают и фото такого вала прикреплено к посту. Более того, на каждом кулачке присутствуют следы от прибора, который измеряет твёрдость.
Вопрос следующий глупый.
У меня есть диаграмма фаз вала Стрелы-1. Только за подробностями подобного плана к владельцу целого мотоцикла. На этом форуме таковой есть.

Так это "последний карбовый" вал, или инжекторный, перепиленный на коленке?

Карбовый, инжекторный вал низовой.

С напрессованной шестерней - инжекторный перепиленный.

А в чëм существенное отличие
"Верховного" РВ от "низового" РВ?
Или "широкофазного" от "узкофазного"?

ИИИИ!!!
КАК СУДА КАРТИНКУ/ФОТО ЗАГРУЗИТЬ???!!!