Купил подшипники в коробку SKF

У меня он и не работает на сухую. До него все равно долетает. Даже сопливит немного.

Сычъ, да хватает смазки сальнику, вполне достаточно.

Кхм ... Я бы в коробку нечто более густое лил ... Например 80w90

Echo, эт смотря в какую , в уралячую моторку льют.

Я лью.Шелл.

flremTOOural, А ну да ... Есть такая рекомендация. Кстати, а почему ? А то я не сталкивался с ними никогда. С роду ставлю себе только днепровские. И в них лью только трансмиссионное масло для высоконагруженных гипоидных передач 80 в 90. Вроде как мануал был рассчитан на то время когда трансмиссионного масла в принципе не было .. Или я в чем то не прав ?

Echo, в ураловских кп старого образца (где нет маслоуловителя) при использовании густой трансмиссионки происходит прихват шестерни 4-й передачи к вторичному валу.Потому завод и рекомендует жидкое моторное.На днепровских кп шестерни сидят на втулках,потому переваривают трансмиссионку.

Polzun, А. Ясно спасибо большое, что просветил.

в кпп трансмиссионку не стоит лить т.к. густая она слижком для этой конструкции, страдают подшипники и четвертая передача, лудьше разорится и купить литрушку 20w50 моторной синтетики, будет идеально. Чтобы не сопливило и не давило приделайте нормальный сапун к кпп (можно взять любой автомобильный скромный по размерам), ставится элементарно, надо дрель и метчик с нужной резьбой, в верхней части кпп делаем дырку и режем в ней резьбу, заворачиваем туда сапун. Так же купил готовый сапун для редуктора, сделанн из обычного автошного сапуна и просверленной с нарезанной внутри резьбой пробки, масло из моста вообще теперь не выходит (раньше постоянно обод маслом забрызганн был т.к. езжу я не жалея техники, редуктор от таких нагрузок нагревается не хило соответсвенно нагрев-расширение-давит_масло через сальники).

А сапун этот самый он же по идее крутиться должен, как например на движке. или это в твоем случае обычный клапан реагирующий на давление?

Подшипникам в жидкой моторке лучше придется. Шестеренки прямозубые в моторке себя нормально чувствуют (в движке же им ничего не делается). Синхронизаторов в коробке нет. Гипоидных передач нет. Вывод - нахрена коробке моторка?

В свое время осилил прочитать книжку по материаловедению и долго втыкал в тонкости разницы между моторкой и трансмиссионкой. Потом курил конструкцию коробки со всеми ее маслоканалами внутри вторичного вала. Решил лить в коробку моторку. Я не эксперт, но траблов с коробкой не наблюдается (кроме врожденных дефектов типа "нейтралка ногой не ловится", но это другая история).

AntoniGutslasher, в картере двигателя постоянно меняется давление из-за движения поршней, поэтому там требуется вращающийся сапун для сообщения картера с атмосферой в нужный момент. В коробке это незачем, достаточно обычного сквозного отверстия.

Echo, а как же ТАД-17? ТАП-15В? Были-были они тогда.

Polzun, +1. Кстати, даже в новые волкокоробки с маслоуловителем рекомендуют лить моторку.

Элиас, Значит они были тогда, когда меня еще не было :)