на сайте:
дек-07
нахождение:
Москва
|
|
|
30-06-09 14:20
|
|
Камрады-электрики, такая история. В прошлом году установил ксеноновый свет. |
|
Вопрос такой, тоже собираюсь ксенон ставить, ток потребления при включении (на пуске лампы) какой? просто у меня стоит стандартный генератор 150 ватт и акум от табуретки на 4.5 А/часа.
Eisbar, подсказывает тут товарищ, попробуй в цепь ввести световое реле от жиги допустим.
[quote:d262bad131="Finish"]Eisbar, подсказывает тут товарищ, попробуй в цепь ввести световое реле от жиги допустим.
Вощем товарищ грит что на авто стандартное реле выдерживает, по схеме если то идет батарея, выключатель,предохранитель,реле,блок розжига.
короче как я понимаю реле дает импульсами коротенькими ток и поэтому цепь не перегружается и ничо не горит.
Так как я передаю чужие слова,а сам ни фига в этом не понимаю,думаю надо подождать еще чье-нить мнение.
Eisbar, я тибе один умный веш скажу-чем меньше напряжение на входе-тем больше ток потребления у блоков розжига. питание ксенона-должно быть максимально толстым и коротким.
так же растёт ток потребления со старением ламп.попробуй взять толстый провод от акб и через тот же пред к блоку розжига.
не исключаю и кз (ну там...проводок потёрся..),как по низкой части ,так и пробоя по высокой.
manowar, рад видеть тебя здесь, камрад! сам уж позвонить хотел! :)
в ближайшее время попробую прокинуть новое толстопроводное питание и протестирую. кстати по высокому пробою должна срабатывать защита блока мне кажется, скорее питание косячит.
а насчёт реле от зажигания может пояснишь - в чём фишка предложенного?
cократишь длинну провода ,уменьшишь потери за счёт индуктивности и сопротивления оного
Всё перебрал и переделал. Причина оказалась банальной - проложенный провод под брюхом то ли от соприкасания с двигателем то ли от наезда на что-то ободрался и спёкся между собой. Соответственно изоляции там почти не было и естессно пробивало. Проложил кабель поверху. Всё стало на места. :)
