на сайте:
фев-07
нахождение:
Северск Томская обл.
|
|
|
09-01-09 21:11
|
|
Проблема такова: Поменял релюшку, с этими новыми релюшками(а их было штук 5) ЛК не горит совсем при повороте ключа, т.е. опять же зарядки нету, когда моц завожу, гена вообще не работает. |
|
регулятор(что у меня) - 121.3702
реле(у меня) - 904.3747 пятиконтактное
поюзай схемы на сайте, тут есть, если нужно что, то нарисую, благо себе блок релейный варганю и МПСЗ.
теперь всё понятно.
Я как-то ставил себе такое реле 121.3702, и РС 702... но непомню почему, я поставил РР33.3702 но теперь она мне мозги компосирует :)
из чего блок этот?
чё такое "МПСЗ"?
1. реле 121.3702, и РС 702 - мой первоначальный вариант, но от РС 702 отказался я недавно вследствие его габаритов.
2. Все реле у меня в одном блоке будут, как закончу работы выложу тут схему - смысл сей в том, что разъёмы от правого переключателя на руле, от левого переключателя, фары, генера, днепрячей приборки, электрики с коляски и прочего будут сходиться и распределяться из блока что под фарой находиться будет со всеми там релюшками и предохранителями.
3. МПСЗ - уважаемые мною Saruman и Woofer авторы этих тем. Тут они обсуждаются (Электронное зажигание с опережением на ATtiny
и Электронное зажигание с датчиком Холла)
ЗЫ 33.3702 стоит в 1,5 раза дороже чем
121.3702, и РС 702 вместе взятые.
сёня завёл моц, первый раз после сборки и покраски рамы.
Ламапа потухла, скинул клему, моц заглох...
лано.. буду мутить автореле
Yasya,
ты здесь говорил о двух релюшках(121.3702 и 904.3747)
а в соседней теме выложил схему 3ёх реле(121.3702,904.3747,90.3747)
объясни чёкак? а то я не совсем в электрике силён...
по той схеме делать, или как ты тут объяснил?
лучше по той что там, реле на замке не помешает никогда (на чужих ошибках учиться лучше). схемка проста донельзя, справишься ;)
Yasya,
получу степуху, пойду за релюхами :)
если при установке возникнут вопросы, кину шестерёнку.
iron_rino проблемма может быть не только в реле.Может проводка?
Поменял генератор на заведомо рабочий, ситуация не изменилась
так было на старой проводке, потом переложил проводку на 85 % везде поставил новые разъёмы,кольцевики и т.д.
и тоже ситуация не изменилась
Вот блин...
занимался проводкой, а конкретно перепоял пульты, и поставил их на место.
Перед уходом из гаража завёл мотоцикл, лампа зарядки вначале горела, потом погасла, потом мигать начала.. когда мигала я сбросил массу с аккума, мотоцикл не заглох... а лампа зарядки вырубилась, поставил массу на место и на хх она реденько подмигивает... чё за хрен-то?
А ты пробовал снимать клему с аккумулятора,когда мотоцикл работает?Если после снятия клемы мот глохнет,то генератор не работает.Я себе поставил реле-регулятор от жигулей,так там в нем стоит два диодика,красный и зеленый,когда включаю зажигание горит красный,а когда начинает идти зарядка с генератора,то загорается зеленый.
IRON_RhinO, 33.3702 вроде как на оппозиты идут, так вот, я несколько лет назад заколёбси их в магазине менять(во всём диапазоне оборотов двигла ЛК у меня горела постоянно) так и отказался я от него. Под рукой ничего не было, кроме мануала по таз 2101 или 06 и соседских запчастей, вот и решил примастачить себе реле с классики и с тех пор езжу бед не зная. Тебе нужен регулятор напряжения (80 руб.) и реле контрольной лампы (55 руб.), подойдёт за место реле ЛК реле 904.3747(пятиконтактное, оно даже меньше будет), только в нём задействуешь контакты 85, 88, 86, 30 - 86 и 88 идут на "+" после замка, 85 идёт на переменку от генера, а 30 идёт на контрольную лампу.
Carbon,
конечно пробовал, отсюдова и сделал вывод, о неработе генератора.
Т.е. на этом жиговском РР не горит лампа контроля на панели?
Yasya,
блин... от жигуля что ль тоже попробовать поставить...
ставьте и будет вам счастие. :)
[quote:be61690870="Yasya"] Тебе нужен регулятор напряжения (80 руб.) и реле контрольной лампы (55 руб..
а цифровые обозначения?