bobber

ты не в ту тему попал, здесь советуют как их укоротить

максут, опустить пониже, не гоже байкеру сидеть на заборе

Saruman. Насколько ниже , что бы лежачих копов не собрать?

по ГОСТу январскому 2008 не более 7 сантимов (если будет выше - можешь смело судиться, но что это даст)
http://www.vashamashina.ru/lpolice.html

kapayl 4to delaetca111

Kydelka,Спасибо за тему.Кто ещё строит боббер?Фото есть?

mototazik, Что-то не сильно он на боббера похож %)

этож асфальтоукладчик - есть тут на сайте в немного другой окраске.

максут, маятник в горизонталь и передок - укоротить пружины вилки или целиком.

у меня сейчас клиренс 9см, но был чуть ниже - обновил пружины в вилке - буду занижать опять до 7,5-8см под брюхом мотора. с копами проблем пока не было

Saruman,аморты я обрежу ,а на вилке пружины со штоками итак на 6см обрезаны.

я укорачивал 2 раза на величину втулки, хз сколько это в см, и не только пружины и шток но и перья. у меня 16, с 19 пришлосьбы еще немного подрезать. но сзади у меня еще немного ниже чем в горизонталь.

переднее колесо будет на 16 -130 резина[IMG=http://img687.imageshack.us___/img687/1325/p1010116vy.jpg][/IMG]

накалякай поподробнее про раму и маятник. рама 63-я? маятник расширял? крышка на мосту Днепр или весь мост с него?

Saruman, У меня ход вилки 12см . если еще укоротить бить о нижнюю траверсу не будет?

рама 63-я. задняя часть укорочена , маятник расширял и сместил на 2,5см для установки днепровской коробки, раму расширял, крышка на мосту Днепр заднее колесо 160-80 на 16.

укорачивай вилку так чтобы не доставало до траверс - чтобы перо упиралось в дно стакана, а у колеса при этом бал запас. кроме того при укорочении пружин вилка станет жестче, ход её уменьшится.
если у тебя сзади такое колесо то переднее 130х90 не будетли меньше по диаметру? смотреться так будет по моему не айс. тогдауж 2 одинаковых или 18-19.

руль какой ставить лутше

ну это дело вкуса и удобства. на бобры, так любимые нашим братом рогачи, обычно не ставят. я люблю чуть тянуться к рулю - не бъёт в позвоночник подвеска (у меня почти сухарь), лучше чувствую мотоцикл, легче свешиваться в поворотах, поэтому у меня низкая почти прямая палка смещённая вперёд. немного устают руки при долгой езде, но по городу самое то. с передним на 19-21 пойдёт и зи-бар. эйпхангер почти всегда уместен, но уже не погоняешь.

фото мотоцикла есть

опять двадцатьпять - мотай назад

Saruman. Настоящий боббер. покрас в тему. Крылья ставить будешь?

тока заднее, всё голову ломаю, уже пол гаража крыльями завалил, а решится всё не могу

Тут все пишут, что такое "боббер"? Но нормального ответа нет.Вот решил рассказать что же такое боббер. Так вот само слово "боббер" в переводе с Американского это - стриженый. В 30 годы прошлого столетия молодые американцы гоняли на "индианах" и "харлеях" а гонок как таковых небыло. И они для увеличения скорости "стригли" свои заводские мотоциклы. Снимали переднее крыло, обрезали заднее, укорачивали рули, снимали багажники, фонари, фары. Кстате тогда же и появился "сисибар", тогда он назывался по другому, не помню уже как, а служил он для того чтоб толкать мотоцикл, так как даже лапку кикстартера снимали!!! Вот что я знаю о "бобберах".

P.S. на мой взгляд вот этот "боббер" самый классный из оппозитов.Хочу такой-же построит на базе М-72.

[quote:852e589dc0="Bibizana"]Кстате тогда же и появился "сисибар", тогда он назывался по другому, не помню уже как, а служил он для того чтоб толкать мотоцикл, так как даже лапку кикстартера снимали!!! Вот что я знаю о "бобберах".