Перемотка якоря генератора 12В

а он у тебя точно сгорел? мож просто обрыв . а обрыв восновном случаеца в изолирующих трубках которые иду от токосъёмных колец к обмотке у меня на обоих мотах генер накрывался именно поэтому. так шо глянь для начала. вдруг и мотать не придеца.

а если там произошел обрыв, его запаивать, или каким образом его исправлять, ведь обмотка изолирована тонким слоем лака, и он расплавиться от температуры паяльника, или нет?

naJIbI4, зачищаеш концы обмотки и чуть наростив запаять. потом несколько слоев лактайда и ниптяк. лактайд(супер клей) ток не проводит и держет круче лака.

Спасибо огромное, сделаю как сказал, а то я просто запаял, и моя вся пайка через 25 км отпала. Надеюсь получиться КАЧЕСТВЕННО!

naJIbI4, отпала тк холодная пайка получилась...

MurzuL, Ээээ, я не просвещен в этих вопросах, но раз ты говоришь холодная, значит есть и горячая... И как ее сделать?

после спаивания в момент остывания раплавленного припоя один провод сместился относительно другого, в результате капля припоя становися как "застывшая каша" электрический контакт есть но прочности соединения нет...
чтоб лучше залудился провод в покрытый лаком используй асицилсалициновую кислоту (асперин), провод на таблетку сверху паяльник с припоем, залудил концы проводов, спаивай между собой...

Спасибо, я об этом раньше и не догадывался =)

MurzuL, лучше канифолью. аспирин как и любая кислота со временм разрушит соединение. но согласен стем что облуживает махом и красиво.

Главное в пайке - прогреть спаиваемые детали до температуры плавления припоя. Тогда он растечется по деталям и пайка будет прочной. И соответствующий флюс. Для меди достаточно зачистить до чистого металла и паять с канифолью. Кислотные флюсы требуют тщательной промывки, иначе, разрушат все напаяное.
Обмотки рвутся от того, что неплотно намотаны, плохо пропитаны лаком, а выводы не закреплены. Прокрепить выводы и пропаять лучше на новом, пока жив. Не придется искать обрыв. Горелых роторов мне еще не попадалось.

перемотать генератор легко, но самое сложное это распрессовать, главно сохранить блансировку, распрессовал - сматывай провод с катушки, и отсчитывай его длинну, у меня получилось где то 110 метров, потом едешь в маг радиодеталей и узнаешь где купить чкажем 120 метров провода и показываешь кусок провода (10 метров про запас, потом обрежешь) купил - наматываешь, виток к витку, намотал слой - покрыл лаком, дал высохнуть снова покрыл, и так каждый слой, намотал все 120 метров (это я на примере моего) все еще покрыл лаком в неск слоев, обмотал тканью, главно шоб она не выступала за края катушки, и снова пропитал лаком, собираешь аккуратно, пропуская концы провода черех ПВХ трубочки, чтоб кз небыло и все, готово

green872007, поделись опытом расспресовки ротора. Чем и как?

Sarilot да молотком, но т.к. фигово шло - кувалдой сдвинул, и дальше потихоньку киянкой резиновой сдвигал, главное там это сдвинуть, обычно проще все вместе сдвигать, главно молотком бить через, хммм... бросой алюминия такой, чтоб металл не ломать, и начинал двигать как... берем напол дощечку, толстую желательно, на нее ставим ротор, щетками вниз, находим отрезоу трубы не длинный, но так чтоб можно было надеть на ось ротора, он уперся бы в сердечник, и резким но не сильным ужаром сдвинуть на пару миллиметров, далее можно сдвинать так-же, трубой, но следить чтоб ничего не разбить, в частности кольца щеток, они потом легко снимутся, рукой, главно сдвинуть, и еще трубу брать не сильно длинную и толстостенную стальную, чтоб не погнулась и не погнула ось, ну а у меня трубы не оказалось, в итоге я просто над смотровой ямой на доски ротор щетками вверх, и через алюминий молоточком тук-тук-тук, по тихоньку-потихоньку, и примерно за пол часа распрессовал (лучше было бы киянкой, но у меня она сломалась после первых попыток сдвинуть сердечник)

ЗЫ:а, да самое главное потом когда сердесник разделять будешь (он там просто на эпоскидку склеен из 2-х частей) не поломай сам корпус катушки, т.к. он пластиковый

ЗЫ.ЗЫ не забудь перед распрессовкой замеры сделать, чтоб все встало обратно на сои места, но у меня для этого под рукой был еще один неисправный якорь

green872007, спасибо попробую.

Если есть возможность, возьми пресс, хоть тиски мощные приспособь. Молотком вал наклепать можно, или погнуть, чего доброго...
Как вариант, можно попробовать половинку полюсов стащить хорошим сьемником. Вторую половину и кольца снимать не понадобится.

ХМ .... я чет не понимаю зачем все трубки, ломы и кувалды, помню зимой от нефиг делать востановил дома один оборваный ротор от 150 ватки, простым (хорошим) лапчатым съемником, причем сорвал тока одну звездочку - что избавило от замеров и востановления положения.Работал на коленки одним глазом смотря телек. С 500й такой фокас не вышел - там вал тонкий и посадка потуже. Если у кого съемник не шибко гуд можно использовать технологию которой я в детстве шестерни 4й передачи с ИМЗ-шной коробки сдергивал дермовиньким съемником - лапы съемника вмести с деталью зажимаются в тиски, тоды им ужо некуда разезжатся и съемник начинает работать даже с начавшими разгибатся захватами

ЗЫ катушка в роторе намотана навалом - так что перемотать её может людой пионер с помощью старинной ручной дрели очень быстро

главное снять, ко как приноровился тот так и снимает, а что касаемо сторон, то со стороны колец снимать нужно +1, даже не потому что выступ, а потому что там провода прокладывать нужно будет, кстати я еще для верности промотал расстояние между сердесником и польцом первым куском ткани, пропитоной лаком, и между кольцами тож промотал, так на всяк соучай, как робит - сказать не могу, ибо купил гену на 500 ватт