авиационные свечи в работе

Пегас2, ну вот с твоими выкладками соглашусь.
На счет гетца - у меня урал 650ссм жрал 6л на сотню. Вулкан 1500ссм жрет 6,5 на сотню. При точно такой же двухкарбюраторной системе питания...
Кстати, волчатники, а с кейхинами сколько волк жрет? Просто интересно, у меня там точно такие же CVK32 стоят, только жиклеры другие, понятное дело.

Длина немаленькая у них... как они об поршень не долбятся? И искра получается не в том месте камеры сгорания. И уменьшение объёма камеры сгорания. Т.е. теоретически это плохо. Практически будет более стабильный запуск, я думаю. В общем плюсы - оригинальность и необычность. Уже немало :) Остальное спорно. Кстати, если у них зазор намного больше чем у обычных свечей, может пострадать катушка. Потому что пробивное напряжение возрастёт и пробиться может не зазор в свече, а изоляция катушки. Все ведь знают что проверять искру без свечи, "проводом на корпус" на электронном зажигании нельзя?
"свеча дает кольцевую искру по границе окружности катод-анод с частотой в 1 КГц или 1000 герц что эквивалентно 1000 искрообразований в секунду!!" - это обеспечивается не свечой, а управляющей электроникой (блоком зажигания). При оборотах ниже холостого хода он переходит на непрерывное искрообразование. В ВАЗ-овском коммутаторе вроде такое есть.
P/S/ Я не против такий свечей в принципе, но чудес ждать не стоит. Как самолёт не полетит :)

5 ... мож чуть меньше ...

ну у меня тоже 650 но 6 л это по городу по трассе не замерял ну 5 наверно будет надо еще мост 9-ку поставить ибо Урал по трассе жрет много по причине не хватки высшей передачи он на 4-й прет еще дай бог а по тпрссе нужно чтоб воткнул и на малых оборотах ехал но практически без возможности ускорения, если блин 120км в час на всем стандартном это почти 6000об в минуту. тогда литра 4 наверно реально. но один хрен мног таже нексия на скорости 125 кушает 5л (по приборам) и это при обьеме 1,6 тобиш при таком раскладе пропорционально получим 2. ну это конечно из области фантакстики ибо в теории автомобиле строения все не так ибо расход топлива (как энергии) распределяется на сопротивление качению (прямопропорционально массе) воздуху (лобовая площадь, обтекаемость - у урала примерно как у легковушки, ну и в квадрате от скорости, кстати на скорости это почти половина расходаиз того что остается после КПД) сопротивлению трансмиссии (оно обычно не велико не достигает 15% возрастает со скоростью из-зс увеличения барбатациооных потерь) ну и двигателя (вот только это показатель условно можно считать пропорциональным обьему это по сути и есть КПД . Тоесть машина таже поставим двиг в 2 раза большим обемом (условно он весит столько же) все силы сопротивления те-же тоест на это расходуетс там допустим 5л (из 10 которые были с меншим движком) ну а остальные пять сгорают в пустую теперь также 5 но расход где-то 15 (ну это так для наглядности)
Кстати у Волка в ТТХ было 5,5.

Мне интересно только как такую бандуру вкрутить в котел? Переходник ступенчатый придется точить.

На электрику какая нагрузка ляжет...все таки не "ту-154" у тебя...

видал я такие приколы )
на днепр ставили от вертолета)ыыыч
так тама переходник точили что приводило как раз Roman_shvbsk, к тому што обем не уменшалса а увиличивалса )ыыыыч
на щет еффекта ненаю т.к. тама мот был в таком сосотоянии шо одними свечками ему не помоч)ыыыыыч

А что у них резьба не такая? мож есть с такой же?

При установке 2х свечей необходима серъезная перенастройка системы зажигания.
Это к тому, что эти свечи смогут зажигать "более бедную смесь".
Где-то есть ссылка про установку 2х свечей на Днепр.

Пегас2, "Да кстати старооскольского зажигания на них хватит?"

Запускалось для фотосессии со старооскольского на одном работающем цилиндре!!!

Roman_shvbsk, "Длина немаленькая у них... как они об поршень не долбятся? И искра получается не в том месте камеры сгорания"

Я еще резьбу на них не нарезал под обычные свечи , а искра кольцевая с частотой 1КГЦ тоесть их насамом деле не одна а тысячи!!!

Aquinax, - Мне интересно только как такую бандуру вкрутить в котел? Переходник ступенчатый придется точить.

она как родная ураловская по размерам я позже выложу фотку где она с машинными рядом!!!

Pr9nik, - На электрику какая нагрузка ляжет...все таки не "ту-154" у тебя...

маленькая , первичное напряжение в авиационном блоке зажигания 30 с лихуем вольт в момент запуска!
контактное эту тему не тянуло!!!

ну и где отчет??
хватит нас мучить

PsiXopAT, тут точить надо саму свечу!!!!!

Пегас2, - А что у них резьба не такая? мож есть с такой же?

Вот я ее на самой свече и нарежу в ближайшее время!!!

Yurik, - Конкретно по этим свечам, один косяк сразу бросается в глаза... искра проскакивает в закрытом пространсве не продуваемом. Т.е. смесь топливная не факт, что будет лучше поджигаться.

ты не прав по определению , донышко свечи плоское посмотри фотку внимательнее !!!

Костыль, - При установке 2х свечей необходима серъезная перенастройка системы зажигания.
Это к тому, что эти свечи смогут зажигать "более бедную смесь".

ты полностью прав!!!

B-twin, я про контактное и говорю,если его контакты не тянут.что и говорить о бсз,попробуй мож что и получится

Pr9nik, авиационный блок зажигания состоит из двух катушек на изотопных радиоактивных элементах , два здоровенных конденсатора и еще какая то хрень там стоит я когда найду описание всей этой приблуды выложу здесь же!!!

ждемс

Ждем отчетов эксплуатациии....хватит пустых слов даеш вечные свечи в каждый оппозит!!!)))

Пегас2, гы твои слова да Богу уши , да что бы Господи послушал!!!!

вот еще фотки!!!!

[img=http://img134.imageshack.us___/img134/8181/pict0034lp6.th.jpg]

[img=http://img77.imageshack.us___/img77/1222/pict0035xm4.th.jpg]

[img=http://img77.imageshack.us___/img77/245/pict0038ci3.th.jpg]

Yurik, я не хочу над тобой издеваться и ржать !!! А просто посоветую юзать теорию горения и взрыва в завихрении , турбулентных , ламинарных и прочих потоках!!!!!

В свое время на ковровце стояла та что на фотках справа (с 4-мя массовыми электродами), т.к. на нормальных свечах заводиться он не хотел. Мот работал шикарно.

B-twin, а ты по своим описаниям случайно не заглядывал калильное число сего дивайса, у крайней правого на фото экземпляра или похожего нанего я вроде видел маркировку 27 и опозито на них заводица но ехить почамуто нежелает дальше 5 км, а иногда и меньше

ЗЫ: В конфе много и долго писали про то что такое свечи и как они работают, пора слепить с етого небольшую статейку и пришпилить на видное место

v-aga, +1
пора делитса впечетлениями от даного девайса B-twin,

Ну не знаю как там на щет зафихрений ведь в самолетах они как-то работают. А вот по калильному числу это важно чтоб совпадало.
B-twin, реально после установки тебе сам бог статью выложить велел, с подробным описанием ощущений. А в идеале, если есть возможность сравнениями по расходу топлива(ну это вроде не так сложно) динамическими качествами в долях секунд. И было-бы круто еслиб ты кривую крутящего момента выложил при этих свечах и при стандартных... И если по ней будет увеличение мощности (что вполне реально, хотя хрен его знает мож и к обратному эффекту приведет, вон японца то всеравно на нормальных свечах ездят, им видимо хватает) то кучи оппозитчиков срочно полезут в ближайшие авиаклубы, и я буду одним из первых.
ЗЫ: не сочти за стеб ибо попробовать всеж стоит, уж больно Ураловские движки отстали от жизни и именно такие вот вещи на них какраз порой очень ощутимы.

Ну если это так то)))))))))

а искра кольцевая с частотой 1КГЦ тоесть их насамом деле не одна а тысячи!!!

Так она ж там как мне кажется постоянно включена пока розжиг в двигателе не произойдет.А на оппозитном искра должна подаваться в определенный момент а не долбить постоянно.

А насчет искры в кольцевом зазоре поищи топик про форкамерные свечи.Принцип вроде тот же.А отзывы хреновые.

Yurik, если исходить из твоих мировозрений , то мы до сих пор бегали за мамонтами!!!!:):):):):)

- нету привычного для ДВС отдельного электрода, т.к. отгорит он махом.

Идиотский вопрос : ты хоть раз видел реактивный двигатель???

ПыСы: на ми-2 стоит поршня ! АШ-62 или АШ-82 точно не помню!

URI, я только пробую это дело для эксперемента ради!!!

Пегас2,
- Ураловские движки отстали от жизни и именно такие вот вещи на них какраз порой очень ощутимы.

именно по этому я и решил пойти на этот опыт!!!!:):):):):):)
Пегас2, +1000

B-twin,
Да нет,на Ми-2 стоят 2 газотурбинных двигателя. А то,что ты написал,стоит на Ан-2.А это однако уже самолет а не вертолет.А АШ ставился на Ми-4.Но это уже совсем другая история-форум мотоциклетный а не авиационный.

На Ми-2 пара двигателей ГТД-350

Но со слов знакомых касик с вертолетными свечами ездил у них много лет. Но было это во время, когда нихрена не было, поэтому не факт что от хорошей жизни они там прижились.

Поршневых вертолетов всего по моему 4 было: ми-1, ми-4, ка-15 и ка-26

На ми-4 двигатель с ил-14 по моему стоял, типа ан-2, но помощнее.

Точно, АШ-82 у того и другого, а на Ан-2 АШ-62

URI,ладно спрошу завтра у насяльника,
по поводу МИ-2! Он как раз на малой авиации провкалывал мама не горюй сколько!

Yurik, ты как всегда не отразим , ржал как конь :):):):):):):):):):):):):)

denis_, давай я подниму завтра свои технические архивы и уточним это дело!!!

denis_, давай я подниму завтра свои технические архивы и уточним это дело!!!