выбр двигла.нужна помощь | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

выбр двигла.нужна помощь

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Доброго времени суток товарищщи оппозитчики.постал вопрос, заморочился я постройкой круизера на автошном двигле, и прошу помищи в выборе как говориться "сердца,коня" :) ,или ставить дизель,что мне кажеться оптимальным или чтото другое, будьте добры посоветуйте чтонибуть.модель,производителя,марку все что угодно,и ессно "+" и "-" ..... заранее спасибо

Krivtz's picture

дизель трясет на холостых.
Ставь бензиновый V8 5,7(5,3) л от шевроле тахо. Ну или 7,4 л от субурбана - говорят вообще неубиваемый двигатель.

Troll's picture

Krivtz, юморист блин.

НеСпец, дизель это конечно хорошо, но он низкооборотистый, соответственно передаточные числа уралоднепровской КПП не обеспечат необходимой скорости.

Я бы посоветовал двигун от VW Transporter T-2, оппозит, воздушка объём от 1,3 до 1,6. Простой и надёжный, по весу и габаритам ненамного больше родного. Влезает в уральскую или днепровскую раму. Распространённый, следовательно нет проблем с запчастями.

а если вместо карданного вала сделать цепной привод??? или смысла как такового нету? мне вот еще предложили поставить двигатель УОМЗ или УОЗ -412 точно в буквах незнаю, шестицилиндровый,высокооборотистый, причем наш,отечественный, говорят неплохо, но незнаю. буду рад любым советам..... Troll,спс возьму на заметку,...

гриша's picture

Troll,
расскажи по подробней об этом мотоцикле . в чём проблемы установки, как стыковать коробку и двиг . как крепить маховик. и вообще хотелось бы фото побольше и поподробнее особ двига. чей это мотоцикл с кем можно поговорить об нём?

Troll's picture

гриша, фотка с какого то польского сайта, с какого - хоть убей не помню. ТТХ естественно тоже не знаю.

Год-полтора назад kpect выкладывал ссылку на статью с какого то прибалтийского сайта про постройку днепра с таким мотором. Статья естественно не по-русски и даже не по-английски, но с некоторым количеством фоток в процессе создания. Можешь собственно kpect`а расспросить, авось он подробности знает. Как я предполагаю трудностей не больше чем при постройке ЗАЗоцикла.

Подобные переделки еще встречаются на www.russianmotorcycles.co.uk , но там тоже только фотки.

Funny_Roger's picture

Troll, хм... интересный вариант...

а мощьность этого мотора?? и почем его можно купить?? кстати для этого мотора днепрячья кпп пойдет стандартная??

Funny_Roger's picture

НеСпец, дядька!!! тока бензиновый!!! ну V-6 , объёмом литра 2-3 будет нормаль... :wink:

гриша's picture

я посмотрел обьявления в газете .
у нас продают двиги от фольсваген транспортёр тольк они дизельные. (а дизель медленный)

люди,а если поставить дизель + привод цепной? может чтото получиться? или всетаки ДВС ставить?.... помогите кто чем может,заранее спасибо

ой!...да вы товарищь и правда не спец.цепь-фигня,т.к. доп расходник,а значит доп головная боль... дизель-тоже внутреннкго сгорания.у дизеля характеристики совсем не те,чтобы его на мот ставить.

dudley,вот и спрашиваю потому что Не Спец,тогда что уважаемые оппозитчики могут мне посоетовать? какое двигло взять? а почему тогда если цепь фигня,то америкосы именно их и ставят для привода? непросто так ведь? да и на джапах тоже цепной привод,или я неправ?если есть еще желающие помоч,всегда рад...

Викинг's picture

Quote:
америкосы именно их и ставят для привода

Quote:
да и на джапах тоже цепной привод

А еще американцы ставят ремень. И джапы тоже не все цепные, есть и карданы, и ремни.

На транспортёрах стояло дофига всяких двигателей.
на Т-1 стоял CV 1.6 от жука. мощ где-то 25-35 лошадок, на поздних до 50-ти. в мотоциклетную раму не встанет - высоковат.
на т-2 стояли те же CV, только низкие, лежачие, с горизонтально расположеной навеской. дальше был двиги CU - 2.0. 55 лошадок, с.ж. 8-9.

Потом на них поставили рубашку водяную и снизили объём до 1.9. параллельно с ними ставили рядные дизеля - обыкновенные фольксовские 1.7. 50 Л/С вроде.

Представляет интерес 1 двиг - CU двухлитровая воздушка, два карбюратора солекс, электронное зажигание с автоматическим поддержанием оборотов двигателя абсолютно неубиваемый, терпит все. стоит в германии около 2000. БУ. Капиталится на коленке в России найти сейчас сложно но можно. кому интересно, могу подсказать место.

НеСпец,

Про дизельные моты я лично не слышал. двигатели типа жигулевских на моте смотрятся ИМХО убого.
двигатель рекомендую все-же оппозитный. . Их есть и немало. Помимо фольксовского - субару, там, порши всякие Привод можно сделать как угодно, хоть червячной парой, хоть шатунный (как на паровозе). все зависит от конструкции и твоей изобретательности.

B-twin's picture

Дизельный мот-

<a href="http://img90.imageshack.us/my.php?image=56433755lt3.jpg" target="_blank"><img src="http://img90.imageshack.us/img90/573/56433755lt3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a>

[img=http://img90.imageshack.us/img90/573/56433755lt3.th.jpg]

Вот ссылки http://www.dieselbike.net

http://www.loew-gmbh.de/hatz.htm

Посмотри в разделе двигатель и трансмиссия там много про это тёрли!

а если поставить чтото более оборотистое??? в принципе я хочу чтото более динамичное... я вот задумался по поводу стрита,... токать есть, фризеровщик тоже, сварщик. что можно поставить из автошного для стрита???

ИМХО на стрит автодвиг не подойдет - не те обороты и, особенно, вес.

B-twin's picture

yuristkonsult, а обороты это фигня к томуже поправимая!
От авто от чегонить мелколитражного ,
чего там в вашенской Украине мона надыбать!

Stayer, дизель который ставят на газели. По оборотам не хуже бензинового. Но трансмиссия остается родная, и частенько не выдерживает его. Про ураловскую промолчу.

v-aga's picture

Воту меня такой вопрос с чаго ты решил за ето взятся - хочеш стрит купи Х4 будет много дешевле, если деньги в расчет не брать и охота сотварить чтото свое бери мотр от Голды с коробкой и трансмиссией, надо порвать всех - спаривай , страивай Хаябусено серце но ездить тока по прямой будеш, Хочеш быть самый большой то прше и опятьже дешевли заквзать Босхос в нужной тебе комплектации, можеш конечно прилепить двигло от катерпиллера на 24 литра но думаю теде придется на некоторое время орендовать небольшой оборонный заводик. А если денег совсем нет и охото сделать чагонить самому да еще впервые - клепай трайк из запорожца - там все готовое тока раму подвести.

А так я думаю у тебя выдет чтото типо урал по всем характеристикам но за $10к

Так что подумай что тебе точно нужно , скока у тебя денег , посмотри на цены за ети деньги на готовое (лутьше не сделаеш) и потом принемай решение

ЗЫ: судя по твоим вопросам ты не так много общался с мотоциклами, поетому прежде чем братся за такое предприятие найди себе целый уральский картер и попробуй довести его поверхность до зеркального блеска свеми емеющимеся у тебя средствами - работа будет не проста так ты его всегда потом продаш очень не дешиво, а в процессе побольше читай , картинки смотри и сам рисуй - времини тебе хватит чтоб определится и понять на что ты способен

New forum topics

РАЗДЕЛЫ

Активные обсуждения форума

User login

Новые записи в блогах