ИМЗевский масляный фильтр
на сайте:
авг-07
нахождение:
г.Ростов-на-Дону
|
|
09-10-07 15:50
|
|
Где-то на сайте встречалась инфа о НОРМАЛЬНЫХ фильтроэлементах.Что стоит 50-70 рупей и соответствует.А то я просто зверею,когда энто ГАВНО использую как фильтр(больше 25 не просят- потому как не дадут).Подскажите. |
|
Покрутив в руках тот переходник который я зделал по твоим первым чертежам я огорчися ибо мне прешлось придумывать как его переделать.
Придумал- твоя вторая конструкция может носить все виды фильтров ибо туда можно моставить радной клапон (гайку пружинку и шарик)и он будет работать независимо от фильтра ....!!!
да и я во многом согласен с kapralОМ !!!
Blackcat,
Нельзя использовать первый вариант! Я предупреждал! Если ты сделал по первому варианту, я БЕСПЛАТНО его обменяю на нормальный с гарантией. Я серьезно!
Когда у тебя навернется двигун при использовании первого варианта, ты будешь сам виноват ибо предупрежден!
а хрен его знает, взаимозаменяемы ли они по резьбе . я не мерял. бумагу не прижмёт, там снаружи тоже сетка, я просто не начертил, да и саму бумагу показал чисто схематически. просто прижимная пружина? хм-м... а в первом случае? там она что прижимает? да и сложно представить буржуев, усложняющих себе конструкцию. донышко приклеили, а верх забыли, и пришлось пружинкой поджать...
ладно , замнём. сегодня в магазине глянул - из шести наугад взятых фильтров - четыре с радиальным входом. два - сразу не поймёш. очевидно большинство использует всё-же стандартную схему.
:wink:
лады. Спасибо за обсуждение.
BogomazDen, я те шестерню кинул, ответь как сможешь
BogomazDen, не беспокойся у меня фильтр по второму варианту... мне полюбому придётся переделывать ....
нащёт обмена спосибо, я живу далеко...
мне будет быстрее самому зделать...
темболее я зделаю + ещё с радным клапоном так бля безопасности))
Народ, зима закончилась! Какие отзывы будут у тех, кто сиё себе уже внедрил на мот?
я внедрил
но прод низкопрофильный фильтр.
вроде всё работает.
продивнутые дядки сказали , шо да работает , тока масло идет не чере фильтр а через перепускной - уласонасос создаёт мало давления.
буду ставить повторно вместе с внедрением тазонасоса и радиатора.
А че через перепускной клапан? По идее перепускной открывается наоботор при повышенном давлении. Или теперь в автофильтры внедрили какое то новшество, которого не было, когда я изучал трактора и автомобили в институте?
Румата просто отжигает :)
Оказывается, если давление маленькое, масло идет не через фильтрующий элемент а через клапан, который расчитан на перепуск масла при повышенном давлении Бу-га-га.
Так дядя Ашот сказал...
для BogomazDen:возник вопрос,каким диаметром сверлить отверстия для подвода и отвода масла в переходнике?
по кругу 6мм, центральное 8 мм
BogomazDen, очень смешно.
URI, если далвения мала , то масло идёт в обход фильтра. давленя уралонасос создаёт мала.
RUmata,
Это ты откуда такое вычитал. По твоей теории получается что при малом давлении движок смазывается неочищенным маслом. В этом есть сомнения.
URI, это так и есть
потому что лучше грязное масло , чем никаого.
Клапан, который стоит в автомобильных фильтрах, открывается когда фильтрующая бумага забита полностью "грязью" и масло не может проходить через неё.
А также приповышеном давлении, например, когда масло холодное.
Ну точно румата отжег,логика на убой,давление малое и масло прет через клапан(кторый рассчитан на повышенное давление),когда проще маслу пройти через бумагу, у которой сопротивение куда меньше будет. На то и клапан,чтоб двиг не заголодал от недостатка мсле,если засрется вся бумага фильтра. academik уже и так написал это да и не только он.
[quote:c5ff892c41="ksvserega"]блин, на днепра бы такое