помогите с подключением трахторных фар

ИМХО родной генератор никогда не потянет весь этот свет (он и эту сотку еле тянет), и даже если бы потянул - не потянули б стандартные переключатели. Выход - другой генератор и подключение через реле.

yuristkonsult, не подумай что я совсем деревянный, но я так и не догнал смысла установки этих реле.....
насчёт генера меня тож большие сомнение терзают, в загашнике правда лежит 400-ватник от трактора, но с ним придёцца моск сильно поипать чтоб он вместо родного встал. Кстати, что означает маркировка лампы 50+21 cd? Сколько это в ватах?

Kent, для автофар cd почти равна ватту.
Если в трахторную фару влезет оптика от шохи, в нее можно запхать галогенку от китайского фонаря, слегка подточив напильником (там все просто, увидишь, как).
Если найти галогенки ватт на 15, генер это хозяйство потянет.
Включать лучше отдельным тумблером.
А вообще, детство это все...

Смысл установки реле в том, что для рулевых переключателей остается роль управляющих, а ток на лампу (стартер, гуделку) проходит через контакты реле, сделанных из спец материала и площадью значительно больше чем в руле. У меня в трахторной фаре стоит оптика от шахи, лампа галоген 100/90 генератор 350 вт.

Nizamutdin, ну мож и децтво;)просто я всё своё мотоциклетное децтво без света отьездил, терь хочу восполнить былые потери - шоп как гирлянда всё свяркало:Dс шаховской оптикой както сложновато выходит, тада уж лучше генер помощней вкорячить...
yuristkonsult, спасибо что просветил;) у тебя кстате фара одна стоит?

2_все, а что если воткнуть в мотофару галогенку на 50 вт а в трахтофары две старых лампы 50+21 cd? И типа чтоб галоген на дальний светил а обычные лампы на ближний? как раз примерно 150 вт и выходит....хотя + ешё габарит и енергия на свечу....херово наверно получицца