Блоги | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Блоги

Нарисовать Урал 3д ручкой

Модели

Это просто очуметь! Даже только посмотреть - жалко убить пол часа времени (подсказка: не жалко, оно того стоит). И представить боюсь, сколько заняло изготовление. И на сколько надо быть поехавшим, чтобы взяться за работу и выполнить её на таком уровне.

Красная Армия на дороге ярости: Боевые байкеры Сталина

Коляски ИМЗ

Они жгли самолёты, закидывали танки гранатами и стреляли из миномётов на ходу. Чем и как воевали мотоциклетные части Красной армии — в нашей статье.

Коляска на колесиках

Коляски

Найдено в инете (pikabu.ru). Авторство senus

Гаражный блог: Оппозитные струбцины и ящики

Разное Ремонт

Озадачился я в очередной раз удобным инструментом. Конкретно струбцинами. Да ещё и необходимость в них возникла как никогда острая. Варил вилы на КУН, а там больше 60 деталей и не везде можно прижать руками или тисками, а порой нужного количества рук просто не хватает. Походил по магазинам, посмотрел, что по чём. И ничего мне не понравилось. То хлипкие, то маленькие, до неудобные и за дорого. Так ничего и не выбрал и решил сделать сам под свои задачи. А задачи следующие - струбцина должна зажимать по центру швеллер до 20 размера (до 20 все самые ходовые размеры швеллеров) и до 30 тоже уверенно должна зажимать, хоть и не по центру, но там это и не нужно. Лучше напротив с каждой стороны по струбцине ставить. По высоте должна входить деталь не меньше 20 см. Должна быть хорошая жесткость и прочность и удобный вес.

Очерки по истории КМЗ (версия конструктора КМЗ). 17. Годы 2013 -2018

КМЗ

После 2012 года.

Куди йдемо?
Який лишаєм слід?
Хто пам’ять змив, як дощик акварельку?
Все менше рук, що вміють сіять хліб.
Все більше рук, що тягнуть все у пельку.
Лина Костенко

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 16. Годы 2003 - 2012

КМЗ

2003 год.

Шильдики дочерных предприятий «ОАО КМЗ» И.Куташев все время менял, составы их работников тасовал (за 2,5 года в моей трудовой книжке сделали 10 записей о моем «новом» переводе и назначении). Председатель И.Куташев настойчиво предлагал мне должность главного инженера, я отказывался и на зиму мне было предоставлена «возможность» возрождения на «ОАО КМЗ» ОКР (опытно-конструкторских работ). Я пытался начать конкретное сотрудничество с конструкторами ПО «Ижмаш»: в Ижевске мы с главным конструктором А.Перевозчиковым наметили совместную работу, подготовили соответствующий договор, он подписал его у своего начальства, однако сделать это на «ОАО КМЗ» я не смог.

Светодиоды в стопсигнал и в поворотники

Электрика

Самая частая неисправность в каждом путешествии - это перегоревшая лампочка. Однажды случилось даже такое, что оба задних габарита (мотика и коляски) накрылись почти одновременно! А на часах был вечер, лампочек купить было негде, а ехать надо. Именно в тот вечер я окончательно решил, что хватит это терпеть. Не прошло и трех лет, как я сподобился это сделать.

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 15. Годы 2001 - 2002

КМЗ

2001 год.

Читал: «С целью выведения предприятия «КМЗ» из кризиса, его подчинили Киевской горгосадминистрации, а 22 февраля председателем правления был назначен Игорь Куташев, опытный промышленник, который почти 34 года отдал производству (из них 15 – заводу имени Артема)» - известному в мире производителю управляемых авиацио

Очерки по истории КМЗ (версия и мемуары конструктора КМЗ). 14. Годы 1999 и 2000

КМЗ

1999 год.

«В декабре прошлого года [газета «Хрещатик». 6 квітня 2000 р. С.Захарін. Міліцію на мотоцикли], на День милиции власть подарила ГАИ четыре новеньких мотоцикла «Дніпро».



User login