(Моделист Конструктор 04/2К стр 2)
Водители этих тяжелых мотоциклов сидят прямо, вытянув ноги вперед. Что касается самих машин, то они имеют ряд характерных дли этого стиля примет: высокий "рогатый" руль, двухуровневое седло, большой каплевидный бензобак, увеличенный вылет передней вилки, широкое, но небольшого диаметра заднее колесо и огромное количество хромированных деталей. На дорогах они выглядят очень солидно еще и потому. что ставят на них "тяговитые", как правило, двухцилиндровые четырехтактные двигатели суммарным объемом свыше 600 "кубиков". Например, у современных чопперов, выпускаемых родоначальницей стиля фирмой Harley-Davidson, объем двигателей даже превышает 1300 см3 Однако эта техника довольно дорогая и пока на улицах Москвы ее почти не видно. А российские мотопроизводители и существующие тюнинговые компании свои разработки показывают только на выставках, дальше дело не продвигается. Чаще можно встретить, всевозможные грубоватые переделки из отечественных мотоциклов.
(мото 12/99 стр 40)
Кто из байкеров-владельцев "Уралов" ведает о том, что из ворот ирбитского мотзавода выезжали мотциклы объемом
свыше 650-750 см? Наверняка большинство пришло бы в неописуемый восторг, узнав, что выпускались оппозиты
кубатурой болше литра! Такие мотоциклы - да, были. И кто знает, может быть, один из них и сейчас еще стоит в сарае на
даче у какого-нибудь отставного орудовца.
(мото №5/1993)
Постоянные читатели журнала, следящие за темой самодеятельного технического творчества, знают москвича Александра Сотникова как лауреата смотра-конкурса "Мотосам-90". На нем он продемонстрировал тяжелый мотоцикл, оснащенный самодельным четырехцилиндровым рядным двигателем. "Обкатав" на этой модели множество различных идей, А. Сотников добился главного для тяжелой одиночки - хорошей управляемости и маневренности и, как следствие, отличной устойчивости при движении по трассе на высокой скорости. Именно эти факторы влияют в первую очередь на безопасность водителя и пассажира. Тот же самый принцип: "легкость управления - залог безопасности" лежит в основе новой работы Александра, с которой мы и хотим вас познакомить.
(мото 10/98 стр 36)
Удалому молодцу скучно всю жизнь подхлестывать битюга-тяжеловоза, удалец-молодец грезит о гнедом скакуне. А где да за какие деньги взять арабского жеребца, даже орловского?.. Вот так и с мотоциклами. Отечественный мотопром с упорством продолжает пичкать нас утилитарной техникой. Нам же подавай что-нибудь скоростное и изящное. Вот доморощенные «селекционеры» и пытаются вывести шоссейники собственной конструкции.
Это простое устройство предназначено для контроля за состоянием бортовой сети автомобиля и позволяет существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи, не допуская ее разряд более чем на 50%.
Устройство с высокой точностью контролирует уровень напряжения аккумулятора и информирует о его состоянии, а также позволяет вовремя заметить неисправность
электромеханического регулятора напряжения автомобиля.