Williamson Flat Twin

Казалось бы - это еще один типичный британский мотоцикл. Однако же, некоторые черты этого мотоцикла весьма сильно выбиваются из общей картины 1912 года - времени своего создания.
 

Первое, что бросается в глаза - это мотор. Типичный поперечный оппозит... но с водяным охлаждением и отнюдь недетского объема в 994 см3, хотя, конечно, примитивный нижнеклапанник не мог реализовать возможности этого объема.  Фактически, именно этот мотоцикл можно считать первым примером серийного мотоцикла с автомобильным мотором - ведь его двигатель создавался фирмой Douglas именно в этих целях. Автомобильное предназначение выдает и такая деталь, как массивный наружный маховик - в первых мотоциклах с этим мотором он имел храповик для запуска "кривым  стартером". Однако вскоре храповик был заменен привычным кикстартером.
 
Мотор стыковался с двухступенчатой коробкой и позволял разогнать мотоцикл до 88 км/ч. Опционально устанавливалась и трехступенчатая, в обоих случаях передачи переключались рукой, а сцепление управлялось ногой. Увы, тормоза были типичными для своего времени: клещевой спереди и ленточный сзади - а ведь масса мотоцикла составляла 136 кг.