Розничные продажи "Уралов" в США выросли на 39%
Розничные продажи "Уралов" в США выросли на 39%, но компания все равно недовольна результатом.
Понятно, что показали один из лучших результатов в мотоциклетной промышленности по темпам роста продаж — особенно если принять во внимание, что продажи мотоциклов в США в этом году сократились, по предварительным данным, на 8-10%, а всего с начала кризиса — на 52%. Но нашей целью было возвращение к тому уровню продаж, который у нас был в 2008 году. Поэтому мы несколько разочарованы тем, что не достигли этой цели, и не дотянули до наших докризисных результатов примерно 18% ", — говорится в пресс-релизе компании.
"ИМЗ-Урал" является единственным в мире OEM-производителем мотоциклов с коляской. Наиболее продаваемыми являются мотоциклы с приводом на колесо коляски, включая легендарную модель Gear-Up. Выведенные на рынок в прошлом году более доступные по цене мотоциклы серии «Т» (Урал-Т, Патруль-Т) быстро набирают популярность, и в 2010 году стали вторым по величине сегментом продаж "Уралов". "Урал" продается в рознице в США по цене от 9 999 до 13 999 долларов.
В США "Уралы" продаются через сеть из сорока дилеров. "ИМЗ-Урал", вероятно, единственная компания в промышленности, которая не кредитует ни розничных покупателей, ни дилеров. "Мы ведем переговоры с несколькими финансовыми компаниями о розничном кредитовании", — сообщает компания. "Что касается финансирования дилеров — мы предлагаем отличный продукт, творческий маркетинг, очень гибкий процесс заказов мотоциклов, и одну из лучших в промышленности дилерскую маржу. Мы считаем, что это вполне компенсирует отсутствие финансирования дилера, если все как следует посчитать".
"Наша цель на 2011 год также очень агрессивна", — говорится в пресс-релизе. "Мы считаем, что на рынке очень мало мотоциклов, которые настолько же просты и практичны, и от поездок на которых получаешь такое же удовольствие, как от "Урала". А это именно то сочетание, которое сейчас нужно покупателям".
Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.
В 2010 году "ИМЗ-Урал" произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек, из которых 145 – на заводе в городе Ирбит, Свердловская область. "ИМЗ-Урал" экспортирует более 95% выпуска, основными рынками являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, Япония.
Очень интересно, почему же у нас в России нельзя купить новую КАЧЕСТВЕННУЮ продукцию ИМЗ?
Почему у нас в России нет доступных и качественных запчастей?
Почему не налажена дилерская сеть по России - Родине ИМЗ?
Почему нет правильной ценовой политики для своих граждан?
Так что ИМЗ умер? Или умер только для Россиян? Тогда нафиг он нам нужен? Пускай с Ирбита и переводят завод куданить в Милуоки или может проще договориться с г. Такео Фукуи (Takeo Fukui) и поменять наш ИМЗ на заводы Kumamoto и Hamamatsu?
Так ты, ХАМЬЕ
Ога ))
Ладно милок, я спать пошел. Через 4 часа уже на работу вставать
Это точно
А про работу говорят: кто на кого учился, кто где пристроился...
Никто не мешает тебе зарабатывать больше
Я не про себя говорю, а вообще
Слив засчитан
И вообще я начал писать про то, что заводу невыгодно продавать Уралы на внутреннем рынке, а не про нищюю Россию... Менеджеры завода знают, что Урал не конкурент японцам и тем более китайцам. Япония выигрывает в качестве. Китай - в цене.
И несмотря на это Уралы на внутреннем рынке все же продаются. ;) К.О.
5% не означает что это мотоциклы для продажи, это может быть и брак, и запчасти, и спец заказ... А спецзаказ - это не продажа в магазине под общим пониманием, а непосредственная работа с клиентом.
То что в магазине не стоят это еще ничего не значит. То что по спец заказу ну и что, захотел человек новый урал, Турист например, и есть у него возможность купить его, он обращается на завод, и ему через 20 дней новенький мотоцикл привозят. Просто у нас количество тех кто хочет и может гораздо меньше чем на западе. Спрос определяет предложение. А те кто не могут виноваты в этом сами, хотели бы - смогли. А даром никто делать не будет :)
Про то что даром не будут делать - это я согласен, а лично я бы не стал отдавать те деньги, за которые просят лишние 100 кубов и 4-9 сил, на ходовой 50-х годов...
И не отдавай, заставляет кто?
И если что у меня вообще Урала нет и не хочу... Я на КМЗ езжу, а тот уже почти умер.
да и всем остальным тоже
Миленький ты мой, я вообще-то за МКАДом и живу. ;) И по России я поездил уж побольше тебя. И был я не только в ее центральной части, но и на Урале и за Уралом и в Сибири и в Забайкалье. И первые свои 17 лет я прожил вообще на севере, в Архангельской области. Так что пыл свой поубавь, милок. И перед тем чтобы что-то сказать кому-то или написать, подумай 10 раз.
Молодой человек. Тут вы в корне не правы. Если ты настоящий мужик то будешь добиваться всего потом и кровью. Тем более сейчас возможностей несчесть. Учись и работай. Все слохо говорят про зажиточных людей но никто бы в душе не отказался быть на их месте. У мой дядя потерял мать когда он еще в школе не был. Закончил школу знал уже 3 языка сам выучил, два раза в авгане был с ранениями. Закончил техникум "Пермские моторы", институт международных отношений и никто его не спонсировал никогда. Работал директорором по сбыту в Пермских моторах, везде был, даже там где простому смертному вообще ступать запрещено. А сам простой мужик из города Верещагино Пермского теперь уже края. А водку жрать и всех клянут каждый может.
Я, между прочим, про водку и лень тут ни чего не говорил, лишь хотел сказать что новый ирбитский мотоцикл не по карману большинству россиян, и заводу не выгодно продовать его на Родине. А про себя я скажу что работаю и учусь сам, и все что у меня есть я самостоятельно заработал!
Лев, ну я бы так не сказал что среди техлюдей которые могут заработать на новый Урал он им нафиг не нужен. Тут ты все же погорячился, их да, немного, но они есть. Просто большая часть этих людей не сидит на этом сайте.
лев стремительно толстеет =)
На такой жырной еде это немудрено.
я тут примерно предпологаю кто первый пойдёт сдаваться если японСы нападут))))
Русские не сдаются!!!
Ой только с мотоцикла слез.Накатался до синих соплей.А тут смотрю Народ лаятся начал..Не ругайтесь парни,кто хорошо зарабатывает Кто совсем копейки.Сам вроде не нищий но понимаю очень парней которые живут в каком нибудь Мухосранске и зарабатывают мало а то и без работы.И это не их вина зачастую.Просто родились они там,денег нет уехать да и некуда.Образования от отсутствия средств опять же нет нормального.Но воровать и грабить они не хотят.Так как люди хорошие и душевные,на таких Россия стоит ещё!!!Такие войну выграли!!!И мне простые такие парни пару раз в дороге помогали дальней!Нам не ругаться надо а обьединяться против ХУНТЫ чиновников которые бюджеты пилют на всех уровнях и промышленность развалили всю..А то ещё немного и не до мотоциклов нам всем будет...((
Правильно говоришь! И я про то же.
Дело не в душевности. Один мой приятель очень хотел приобрести мотоцикл, но ни денег, ни образования у него не было. Но это не помешало ему поехать автостопом в Норвегию и за сезон работы матросом на судне по ловле крабов заработать себе на Стида...
Да, что ни говори, а работу сечас трудно найти,ну по крайней мере у нас в посёлке. Далеко ходить не надо,вот у нас даже в посёлке,при Союзе оч даже неплохо было жить,была шахта,абразивный завод,в 96ом шахту закрыли,типа нерентабельно стало уголь добывать,абразивный тоже развалили и теперь,там руины-за кирпичами туда с пацанами ездим и металл копаем). Остался лишь свинокомплекс,на котором самая большая зарплата 10-12т.р и то на бойне,а в остальных цехах от 4-8т,уже месяц туда езжу устраиваюсь,всё завтраками кормят(
И самое обидное,что такая вот хня не только у нас,но и по всей России( Народ от безденежья кто в пьянку ударился,кто ворует и грабит.(
Как говориться:"За Державу обидно("
а надо - работать
Работать им неинтересно.
Они предпочитают сидеть на подножном корме и ныть, что правительство виновато.
А никто и не ноет,а правительство-пиорасты,которым п х..ю на людей и это факт!
Хочешь жить-умей вертеться!
Мессер,однако ты не прав. не все
Во!!!!!
+++
вот бы чё нить подобное на пару с уралом!
раз
два
и всё же харлей классно смтрится!!!!!
а вообще есть мечта, даже не новый урал или еще чё то а просто чтоб этот хорошо работал и негрелся правый цилиндр! воимя сына,.. отца,.. святого духа,.. аминь.)
лучше карбы настрой.
Оригинальна и трансмиссия (конструкция двухвальной 5-ступенчатой - с задним ходом - коробки передач защищена двумя авторскими свидетельствами). Ось качания карданногошарнира совмещена с осью маятника. Ударные нагрузки в трансмиссии гасились специальными резиновыми элементами. На выходе КП смонтировали трансмиссионный стояночный тормоз - такого новаторства на отечественных мотоциклах с коляской ни до, ни после эксперимента никто не применял.
"Испытатели тех лет по сей день вспоминают, как им часами удавалось держать скорость за 100 км/ч. А на одной из машин, форсированной под 93-й бензин (ее мощность превышала 50 л. с.), сняли "максималку" 130 км/ч. Причем загружен был аппарат "по горло" и по ГОСТу: экипаж - три человека (по 75 кг), плюс 30 кг груза. А пер — как реактивный."(с)
"Словом, как ни хорош был М-73, ходу ему не дали. И в 1983 году, когда уже планировалось начать производство новинки, Ирбит продолжил клепать затрапезный ИМЗ-8.103."
Умеют ведь,когда захотят! Только вот что помешало в серию запустить,ведь тогда заводу шла неплохая поддержка от государства? Тогда не смогли, а сейчас уже никому и ненадо(((,а жаль.
Красота одним словом, пошёл бы в серию, может и другое мнение было бы у людей об Уралах!
Наши производители тоже умеют делать,не хуже а может даже и лучше зарубежных, но нам упорно навязывают,то что мы ничего не умеем и лучше всё закупать зарубежом,чем развивать собственную промышленность,и как ни странно,но правительство придерживается этой политики.Выделяются миллиарды на поддержку того же с\хозяйства,автопрома и т.д и т.п, средства тратятся,а толку мало. Ох чтото уже не туда понсло..........
А за Державу всёже обидно((((((
да не дизайн мне нравится у урала красивый имею в виду класический, жвигатель открыт.... не то что япошки все в пластмассе! или типа харлея спортстера такие вот! этот больно на ижа похож...
чем то иж напоминает!
это не они не хотели и чиновники в самый последний момент отказались финансировать производство, уж очень много надо было в его вложить, и в итоге стериотип "Накуя вкладывать такие деньги в мотоцикл? Лучше уж в автомобиль..."
Коляска по типу ижевской.
Да ис автомобилей толку нет, сколько в этот ВАЗ вкладывают,а они так и клёпают свои шушлайки. Бюрократы х@евы!
Винить людей за отсутствие денег не хорошо. Это как бы каждый хочет быть выше , круче. Богатый смеется над бедным, умный над глупым, красивые над не красивыми, успешные над неудачниками, и т.д. Именно этим ущербные пытаются возвыситься над другими.
Как на смотровой , ну просто смешно смотреть на эти понты. Если за 100 л.с то ты крут:)
Я на волке, один из ущербных на хонде 1500 какой то там , подходит , интересуется сколько денег я отдал за него и начинает глумиться . Мол надо быть дураком что бы за урал столько денег отдавать. И с гордостью говорит , он у тебя хотя бы 200 пойдет хахаха.
Я ему давай соревноваться 100 км расстояние. Хаха давай.
Только говорю на великах .
В общем толстозадый отказался.
Вот так .
Не будьте ущербныни:)
надо было ему по лицу дать! не навижу таких людей....
поддерживаю
И на вопрос"Почему же всё так плохо?" Они нам отвечают мол:"Минталитет у нас другой!" В последнее время это слово стало отговоркой наших чиновников,чтоб скрыть своё бездействие и неохоту чтото менять......
vova1970 +100500 )
В любой ситуации надо прежде всего оставаться человеком:)