Розничные продажи "Уралов" в США выросли на 39%
Розничные продажи "Уралов" в США выросли на 39%, но компания все равно недовольна результатом.
Понятно, что показали один из лучших результатов в мотоциклетной промышленности по темпам роста продаж — особенно если принять во внимание, что продажи мотоциклов в США в этом году сократились, по предварительным данным, на 8-10%, а всего с начала кризиса — на 52%. Но нашей целью было возвращение к тому уровню продаж, который у нас был в 2008 году. Поэтому мы несколько разочарованы тем, что не достигли этой цели, и не дотянули до наших докризисных результатов примерно 18% ", — говорится в пресс-релизе компании.
"ИМЗ-Урал" является единственным в мире OEM-производителем мотоциклов с коляской. Наиболее продаваемыми являются мотоциклы с приводом на колесо коляски, включая легендарную модель Gear-Up. Выведенные на рынок в прошлом году более доступные по цене мотоциклы серии «Т» (Урал-Т, Патруль-Т) быстро набирают популярность, и в 2010 году стали вторым по величине сегментом продаж "Уралов". "Урал" продается в рознице в США по цене от 9 999 до 13 999 долларов.
В США "Уралы" продаются через сеть из сорока дилеров. "ИМЗ-Урал", вероятно, единственная компания в промышленности, которая не кредитует ни розничных покупателей, ни дилеров. "Мы ведем переговоры с несколькими финансовыми компаниями о розничном кредитовании", — сообщает компания. "Что касается финансирования дилеров — мы предлагаем отличный продукт, творческий маркетинг, очень гибкий процесс заказов мотоциклов, и одну из лучших в промышленности дилерскую маржу. Мы считаем, что это вполне компенсирует отсутствие финансирования дилера, если все как следует посчитать".
"Наша цель на 2011 год также очень агрессивна", — говорится в пресс-релизе. "Мы считаем, что на рынке очень мало мотоциклов, которые настолько же просты и практичны, и от поездок на которых получаешь такое же удовольствие, как от "Урала". А это именно то сочетание, которое сейчас нужно покупателям".
Напомним, что Ирбитский мотоциклетный завод (ОАО "ИМЗ-Урал") расположен в городе Ирбит Свердловской области РФ. ОАО на базе завода было зарегистрировано в мае 2000г. Уставный капитал компании – 280 млн руб. Сам завод существует с 1941г., когда он был переведен в Ирбит из Москвы после начала Второй мировой войны. В 1950-м году ИМЗ выпустил свой 30-тысячный мотоцикл. В 1953г. ирбитские мотоциклы начали поставлять на экспорт. В основном, их вывозили в развивающиеся страны и в Восточную Европу, чаще всего для нужд армии и полиции. В мае 1967г. с конвейера ИМЗ сошел полумиллионный мотоцикл, в апреле 1975г. – 1-миллионный. В октябре 1993г. была преодолена планка в 3 миллиона выпущенных байков.
В 2010 году "ИМЗ-Урал" произвел 800 мотоциклов, подавляющая часть которых – мотоциклы с колясками. В компании работает 155 человек, из которых 145 – на заводе в городе Ирбит, Свердловская область. "ИМЗ-Урал" экспортирует более 95% выпуска, основными рынками являются США, страны ЕС, Канада, Австралия, Япония.
Очень интересно, почему же у нас в России нельзя купить новую КАЧЕСТВЕННУЮ продукцию ИМЗ?
Почему у нас в России нет доступных и качественных запчастей?
Почему не налажена дилерская сеть по России - Родине ИМЗ?
Почему нет правильной ценовой политики для своих граждан?
Так что ИМЗ умер? Или умер только для Россиян? Тогда нафиг он нам нужен? Пускай с Ирбита и переводят завод куданить в Милуоки или может проще договориться с г. Такео Фукуи (Takeo Fukui) и поменять наш ИМЗ на заводы Kumamoto и Hamamatsu?
Не-не самый класс: это инжектор с карбюраторами Микуни!
п.с. ВасяПЗ - не противник инжектора. Лютым противником ынжектора является Громозека - он давно тому назад обещал запустить его в производство, но пока сделал только сына :)
Откуда такие данные можно ссылку
чё за мотоцикл такой где про него посмотреть можно!
Это нужно смотреть на американских сайтах, сам видел на фотках присланых из штатов. Кстати, система водяного охлождения продавалась отдельно и у нас, но она не по корману - 40 тыс рэ. всвязи с чем и сняли с продажи. Во всяком случае такая цена была когда предлагали мне в прошлом году. В руках ее не держал, но предложение поступало от человека который торгует мотозапчастями.
урал был популярен лет 40 назад когда трудно было купить вообще хоть чё! урал считался роскошью! чуть позже уже можно было приобрести машину! и тогда пошол спад наверно...
А "ява" еще большей роскошью(иномарка),а спад пошел потому что заводу надобыло развиваться,а он топтался на месте и в этоге что мы имеем?!!!!,жаль,но спасти можно причем с небольшими затратами!!!!!!
заметьте движок с масленным охлаждением!!!!!урал америка!
Какая Америка?Я такой движок в музее ИМЗ видел его в 85 году сделали но в серию он не пошел!и сейчас никто их не делает.!
Прямо состязание в знании истории ИМЗ среди альтернативно одаренных.
откуда фотки? почитать бы....
-отсюда же;-).
-да пожалуйста http://oppozit.ru/article999.html
Сразу видно, школота. На сайте 4 дня а себя уже экспертом строит )))
че ты тут заливаешь?! америка... журналы надо читать, мото например.
я вот согласен с Mysteriuos качество сборки многое бы изменило!
Я езжу на Волке06года.22тыс км и никаких проблем.Друг на джер-апе08г.8тыс км и тоже всё как часы работает.Так что у кого не надо п..з..ть про то что не качественная это техника.
И это один из самых главных факторов в производстве!!!!!!!
Ребят, а с какой вы техникой сравниваете Урал, и 22 тысячи без ремонта для качественной техники, это не показатель, а вот 222 - другой разговор был бы. без единого ремонта двигателя, коробки и других важных узлов аппарата. Цена должна оправдывать качество.
Я не ругаю Урал, просто обидно платить такие большие деньги за такой аппарат. Если у вас есть лишние 300 тыс., молодцы, а я такую сумму пока выложить не готов. Если бы завод скинул цену, то обязательно купил бы, а так за державу обидно, что цена ратет, а нового ничего предложить не могут, увы.
да.. цена конечно.. ему красная цена вот если серьёзно тысяч дак 130 150. а так за эти деньги можно взять харлея например не помню полоное название, в блоге цены на мото Урал есть.
самый дешовый ХД,еслиговорить о новых, пицот с копейками тыщ. Это будет спортстер
У нас везде так-цена растёт а нового ничего-вон жкх возьми хотя бы.)))
как хорошее так америкосам а как россии так говно :( мне кажется что нам продают брак с производства этих уралов .
да, 130-150 это для него нормальная цена, я бы его тогда купил бы, да и многие другие, кто сейчас ездит на японце, тоже пересели бы на него, т.к. ремонт и обслуживание проще и дешевле, но в силу своей цены. Урал сам отталкивает мотоциклистов от себя.
я вот этой а экономике не как ..просто тут не давно зачет получил чудом) сам не понял как.... и думаю что такие цены потомучто заводу на до же раскрутится..
завод с такими еврейскими ценами ооочень долго будет раскручиваться
не не америкосы будут брать, потом цены мож и упадут! или наоборот будет какое нибудь нововедение типа 5ти ступки! еще цена поднимется на 50 000:)
смешно тут у вас. новая волна
Извечная тема :)
зато смешно
Для нас не будут делать дешёвых и качественных мотоциклов, это факт, даже харлеи сначала были дёшевы потому что их поддерживала оборонка, сейчас завод сам по себе... и конструкция хоть и надёжна, но устаревша... завод не развивался, и по этому новый урал это экзотика...
как тут где то я читал мотоцикл у тех у каво не хвататет денег на машину, а теперь дополнение к машине! или наоборот даже машина дополнение к уралу)))))
Да вас и не просит никто покупать новые Уралы.И заводу по х..ю до внутреннего рынка.И ведь посчитайте цену всех импортных комплектующих +налоги,зарплата(у топ менеджеров только наверно по100тыс зароботок у работяг по10т.р) и малый обьём производства и ручная сборка.Вот и получается что дешевле 250штук он никак не может стоит.А им надо прибыль получить ещё. Кстати у нас два СОЛЯКА продавались03ги 05г.Один обычный другой классик,Оба с 750моторами.Один с брембо.Без пробега.!Магазин закрылся.Так один за 70 другой за 60.Оптом за 100т.р.Так их целый год не купил никто.Волк за 120 Сразу ушел кстати.А за 300 штук тогда их купит,если два новых за 100.не берет.Они в магазине годг 2стояли по 70 и 90...ещё.
я бы купил.
значит надо ждать несколько лет пока подешевеют :)
да чё парится 650 взял с малым пробегом да и ездий, не разу не ездил на 750, ну думаю разницы нету между ними большой по крайней мере! новенький конечно привлекательней смотрится!
новый конечно приятно ,но перебратый 650 самим куда приятней:)
Это верно, притом еще и дешевле. А если немножко самим додумать некоторые косяки в двигателе и исправить, будет лучше заводского. Да и привыкаешь к своему зверю, начинаешь чувствовать и предполагаешь слабые его места.
это верно !
Вот кончаться "дедушкины" Аппараты чего тогда делать будем?)))Прикол вспомнил-когда люлечник искал на деда вышел,не видит не хрена не слышит но Урал у него в идеале 93г.Синенький.пробег300км всего.На двадцати сошлись.Договорились с сыном его что оформим.А когда приехали оформлять цена выросла до 150.Сынок узнал в нете скока ИМЗновые стоят...А у отца говорит новый почти тоже.Я их послал канечна.Задаток с него тряс потом в двойном размере.Он даже на меня заявление хотел написать.)))
аха закончатся они! еще твой внук на нем ездить будет!))) закончу институт пойду работать накоплю на харлей...)
Флаг в руки.В твои годы тоже мечтать любил.)))
я всё же надеюсь! что получится.....
Только рад буду за тебя.)
Тут каждый надеется... удачи тебе в накоплении...
м-72 не кончались еще, а уралы лет 50 еще кончаться не будут, а есть еще и днепры ведь
у меня в деревни еще сколько уралов стоит.. тьма просто деды не хотят продавать! -чё говрит продаш за 5 тыщ деньги истратиш не мотоцикла и ничего потом не будет....
Днепры к сожалению давно сняты с производства... так что они кончатся раньше...
но это они конечно обнаглели .а моц с таким пробегом найти тяжело
Кстати ехал как то через твой город mysteriuos чуть не убился,на баб загяледевшись.Одна краше другой ходят...)))
Я потом Днепр11 за25т.р 90г в ящике купил.
в ящике,это как кота в мешке.
Так в ящике,новый с 92как с магазина привезли так стоял в коробке.Там хозяин при СССР был шишкой в торге.Там полно еще всего было в гараже Вехри,Ветерки,фонариков куча штук 50 наверное.))))Да и гараж тоже...Жить можно,мечта.