купил мото урал
за 3000р в городе пенза
мото с документами не на ходу
первое что пришло в голову начать с нуля
я его разобрал снял двигатель стал разбирать двигатель на одном из поршней небыло кольца я удивился кудаж оно делось?
но все еще в переди на головках впускные и выпускные клапана стояли по чудномы тоесть на впуску и на выпуске стояли 2 впускных клапана а на другой головке 2выпускных
эту проблему я решил незадолго
снял поршня;коробку ;гениратор;зажигание ; крышку которая закрываеш шестерни все снял и увидел ято все очень неплохо ток все в какойто херне похожая на густой пригустой силодол и все это было покрыто этим силидолом черным в слое 2мм все я почистил с бензином шестерни и тд шестерни впорядке все норм снял распредвал он тоже как новый начал снимать сцепление оооооооооо его я снимал очеть долго и плохо винтики которые какручивалить были закерены на одном болту раз по 20 кернили и так все болты
снял сцепление диски впорядке и тут тоже не без приключений бел маховика ну думаю все хана на долго но не тут то было открутил его ругой он даже не был затянут но весь был изрезан зубилом это наверно до меня его откручивали и закручивали
ну вот по двигателю пока харош потомучто еще не пришел съемник для снятия махомика и вопрос
шатун коленвала если пошатать то он еле чуствителен лювт надо ли менять а менять неохото он дорогой а денег как всегда мало пока жду поршни с кольцами занялся другим стал зачащять крылья бак бак у меня капля решил убрать эти тупые резинки сделать сплошной без них снял резинки и ушики на которые одеваюются резинки рятом скнул отверткой по ржавчине и проткнул бак нахрен от сгнил все это дело я сделал все запаял вот думаю все равно подтикает где я напоял хочу все эту пошлую работу замазать шпаклевкой со стекловолокнов незнай выстоит ли она бензин мне сказали что выстоит но я не уверен нашел того кто захотел покрасить все это дело за 1000р перед покраской все зачистил до голово метала и шпаклевал все погрешности выровнил жду пока зима красить не очень но у него в гараже норм но все равно попоже начнем грасить
эще хочу поставить новую проводку а то моя номальная но под рулем очень много проводов может кто делал и у когото есть фото? да и как мне отчистить головки и целиндр от ржавчины чтоб блестело ну думаю пока все фото есть я новичек незнаю как их сююда воткнуть

Статья косвенно может помочь и тем, кто задумал установить стартер на бесстартерные Уралы и Днепры.

На современные Уралы ИМЗ устанавливает покупные херсонские стартеры СТ 369 для лодочных моторов Вихрь, заводчане изготавливают измененную переднюю крышку, заменяют шестерню бендикса и присваивают стартеру индекс СТ 369Б, при этом стартер дорожает в два и более раза. Конструктивно и в общем оставаясь все тем же агрегатом. Зачем платить 5 тыщ за то что стоит две+ день работы?

Я в главной роли, чисто за жизнь раскидываю.

Вот решил написать еще один свой блог.
Меня давно мучил вопрос. Почему одни от дома отъехать не могут и путь в одну сторону в 200 км считают дальняком, а другие ездят на них тысячи километров по дорогам на которых и не в курсе о существовании отличного мотоцикла – УРАЛ.

К лету хочу привести мой днепр в нормальный вид ,простоял в гараже лет 10 без дела.В планах покраска подскажите пожалуйста какой лучше компрессор купить ,чем и как красить какой краской и в какой цвет (черный глянец или матовый) хочу поставить сиденья (лягушки) потому что сплошное ну не как не смотрится.На люльку лопатку и канистру ,вилку усиленную переднюю,ну хотелось бы еще электростартер.Посоветуйте,подскажите,может ссылки есть какие нибудь интересные

Многие из нас сталкиваются с проблемой выбора подходящего карбюратора для своего мотора. Но далеко не все знают как правильно и из каких соображений необходимо выбирать оптимальный диаметр дросселя карбюратора, и порой делают неправильный выбор, и как следствие не получают ожидаемого результата.

Решив установить на свой мотор карбюраторы Dellorto столкнулся с аналогичной проблемой. Порывшись в интернете нашел вот кое-какую информацию.

Часть Первая | Часть Вторая

Часть Третья!

Итак, собрав таки весной 2011 года свой многострадальный Урал, благополучно катался на нем вплоть до аварии, что приключилась со мной по возвращению из Крыма

Недавно занимался капиталкой двиглы, и при сборки коробки передач наткнулся на одну проблемку... взвод пружины кикстартера(((( пока я ее взвел ободрал себе палиц и раз так пять искал болт крепления крышки кикстартера вечно улетавший когда срывался ключ с крышки((( но я ее победил, не малыми силами и нервами но взвел...
Потом мне попалась одна вещь на глаза, как можно упростить взвод пружины, так-что сам не успел это сделать но с вами поделюсь

На конец собрал своего Урала, из начально поставил на него Старооскольскую БСЗ, через каждые 15 км свечи пришлось менять, ну тут все понятно надо свечи было ставить под БСЗ. Потом мне ребята посоветовали поставить обычное контактное зажигание. И вобщем после этого мот как подменили, перестал нормально заводится да и работать. заводится на пол газа, газ бросаеш глохнет поддаеш как душица начинает. Ставил назад БСЗ тоже самое, карбы чистые, но новые полностью еще не успел отстроить. Вот вобщем такая проблема не могу понять что с моим железным другом, кто что знает помогите советом.