В 2003 году ООО "Ирбитский мотоциклетный завод" (ИМЗ) увеличит объем производства по отношению к уровню прошлого года на 10%. В 2002 году на предприятии выпущено более 1, 2 тысячи мотоциклов. Большая часть уральских "железных коней" идет на экспорт: дилеры ИМЗ работают в Австралии, Боливии, Великобритании, Египте, Германии, Греции, США, Италии, Нидерландах и ряде других стран.

Автор: Дэйв Сомерс (Dave Somers)

Перевод : Wong

«Эй! А как же я? Я тоже хочу поехать!»

Я почувствовал себя полным дураком. Я знал, что выгляжу совершенно как малое дитя и немного слишком самонадеянным, но еще с момента покупки своего первого Урала в 1998 году я мечтал о посещении ИМЗ. Частично я что-то видел о заводе в рекламном ролике, который сделало подразделение «Ural America». Завод, который производит новые мотоциклы, принимаемые многими за отлично восстановленные классические! Завод, обросший слухами касательно того, что сейчас он использует старое оборудование для производства автомобилей, отправленное из Штатов для помощи русским союзникам еще во время Второй Мировой войны! Кроме того, очень хотелось еще встретиться с людьми и увидеть ту землю – Россию.

Начало военной операции в Ираке уже ознаменовалось негативным воздействием на российскую экономику, как минимум, на уровне отдельных предприятий. Администрация Свердловской области выступила с заявлением о том, что Ирбитский мотоциклетный завод «Урал», утративший с началом войны емкий рынок сбыта, получит государственную поддержку, призванную покрыть текущие убытки предприятия, сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

В 2002 году ООО "Ирбитский мотозавод" (ИМЗ) выпустил продукции на 192,5 миллиона рублей, что более чем в 2 раза превышает показатели предшествующего года. На заводе собраны 1 тысяча 265 мотоциклов — на 48% больше, чем в 2001 году.

В течение 2003 года ООО "Ирбитский мотоциклетный завод" (ИМЗ) планирует выпустить 60 мотоциклов новой модели — "Ретро", прототипа послевоенного мотоцикла. По своему внешнему виду "Ретро" напоминает мотоциклы BMW конца 1940-х годов, но при этом он оснащен всеми деталями, отвечающими современным условиям.

В ноябре 2002 года ООО "Ирбитский мотозавод" (ИМЗ) впервые за последние годы вышел на прибыльное производство, увеличив в три раза объемы выпуска продукции по сравнению с ноябрем 2001 года.

Как сообщили в пресс-службе мотоциклетного завода, в десантные и мотострелковые подразделения российской армии будут поставляться мотоциклы ИМЗ-8.1030 GEAR-UP, вооруженные пулеметом ПКМБ калибра 7,62 мм на штатной турели, и ИМЗ-8.1030 GEAR-UP-ATGM, оснащенные противотанковым ракетным комплексом "Конкурс-М".

В Австралии завершается процесс сертификации мотоциклов "Урал" и "Волк" производства ирбитского мотоциклетного завода. Как сообщил "Новому Региону" генеральный директор завода Илья Хаит, не исключено, что уже в этом году байкеры пятого континента смогут проверить надежность уральских машин. Поставки в Канаду, скорее всего, начнутся в 2003 году, поскольку сертификация мотоциклов в этой стране только началась.

Завершается процедура конкурсного производства на Ирбитском мотоциклетном заводе (АО "Урал-Мото"). На данный момент заканчивается расчет с кредиторами предприятия первой и второй очереди.

Отныне руководство Ирбитского мотоциклетного завода (Свердловская область) в качестве служебного транспорта будет использовать мотоциклы производства родного предприятия. Такое распоряжение издал генеральный директор завода Вадим Тряпичкин. По его замыслу, производители будут таким образом рекламировать свою продукцию, а заодно изучать ее недостатки, сообщает свердловская "Областная газета".