привет всем , у меня вопрос ,нашёл карбы у себя в подвале к-301 ,вот думаю поставить их ,напишите мне все плюсы и минусы этих карбов ,заранее благодарю

Кто нибудь задавался вопросом,- куда девается бензин на "Урале"?
Если посмотреть с точки сравнения, то "Запорожец" имеет 4 "горшка", а жрёт как "Урал". Вернее будет сказать наоборот "Урал" жрёт как " Запор".

вот такой колектор замутил, понадобилось:

• пару болванок алюминия
• токарь станком 1шт (это я)
• фрезер со станком 1шт (мой товарищ)
• сварщик аргонщик с оборудованием 1шт
• слесарь разметчик, сверлильщик, резьбонарезальщик 1шт (тоже я)
• пузырь "беленькой" (по вкусу)
• желание и временное отсутствие начальства у всех выше перечисленых ))

если интересно спрашивайте

Здраствуйте. Я пишу по поводу помощи я так по мелочам стал переделвать свой Урал-3 (М67-36), первое что пришло в голову переделать переднее крыло... вытащил переднее крыло и переернул задом вперед убрал брызговик, и опустил ниже к колесу и теперь незнаю как туда закрепить. Помогите советом.

Вот у другана оказался карбюратор Keihin CVK D30 от Kawasaki ZZR400 1994 г.... вот думаю как то пристроить этот карб к Уралу... можно ли что либо замуть такое? если я 2 карба сниму и себе поставлю?

Купил новые карбюраторы к68. К сожалению оказалось что карбы 301-е имеют флянец под шпильки крепленя расположенные одна над другой т-е вертикально, а 68-е - горизонтально.

Вот еще один вариант проставки для карбюратора ВАЗ.

Некоторые соображения по переделке мотоцикла на один карбюратор

Cторожилы знают: почти каждый ново-зарегестрировавшийся создаёт тему про установку одного карюратора. цель этой статьи снизить количество таких тем.

Сказ про то, как однажды я замарочился над движком, и решил что хватит с меня карбюраторов!

День добрый Уважаемые любители отечественной мото техники. Я хочу предложить вам интересный способ переделки маслянного горшка (по научному воздухофильтр), из контактного - маслянного способа фильтрования, в способ фильтрования сухим элементом (как в жигулях).