Пришла пора восстановить родные головки М-72 Киевского мотоциклетного завода.
40 лет отлежали в песке, множественные обломы ребер, сверху уже немного почищены:

Наконец нашел на развале алюминиевую крышку от М-66, 67. Пластмассовая байда, которую мне поставили на заводе отправляется в мусорник. Вырезал болгаркой перемычку за пол-часа, ей же пропилил отверстия под высоковольтные провода, а вот под провода на зажигание верхнюю часть не пропиливал, переместил жгут с проводами вниз, развел провода и просунул в те же отверстия, где идут высоковольтные провода, в сальниках под них имеются отверстия, так было сделано на Вояже в Ирбитском мотомузее. А верхняя дырка вредная, через нее под крышку в ливень попадает влага.
Алюминий vs. пластмасса, 2:0, победил крылатый металл.

Под замену осталась крышка стартера

До чего же ужасный пластмассовый угольник выходит из отверстия сапуна моего Урала, вернее выходил. С фильтром его соединял столь же убокий шланг на мерзких червячных хомутах, бррр. Все это в прошлом, ибо я считаю, что на Урале пластмассы быть не должно нигде, кроме свечных колпачков. Конечно без пластмассы никак, но считаю своим долгом сводить ее количество к минимуму.
В сантехническом магазине был куплен угольник внешняя резьба 1/2 дюйма на обжимной конус под трубку десятку и кусок самой медной трубки от смесителя. Угольник- латунь, все в хроме. 1/2 дюймовая резьба легким движением руки перерезается на М18 со стандартным шагом 2,5, аккурат под резьбовое отверстие в передней крышке. Далее берется медная трубка- подрезается, подгибается по месту, на конец что идет к фильтру надевается кусочек прозрачного резинового шланга и плотно вставляется внутрь фильтра. Все затягивается, трубка обжимается конусом, на его гайку лишь необходимо капнуть немного фиксатора резьбы, иначе от вибрации мотора гайка с крупным шагом обязательно будет откручиваться.

Бронза+ медь vs. пластмасса, 1:0, победил цветной металл.
Красота, ИМЗ должно быть стыдно, хотя гляжу я на всю их теперешнюю линейку мотоциклов- Ретро, Соло СТ и др. и понимаю, что такое слово- красота их конструкторам неведомо, а чувство стыда за собственные уё.., ой, детища давно забыто. Ладно, все приходится делать за вас самому. За это наверное и любят Уралы, я во всяком случае.
На подходе замена пластмассовой гусятницы и крышки стартера.

Здравствуйте. Возможно ли установить на Волк шестерней ГРМ от простого Урала?

Привозит как-то клиент мотор от Волка 2006 года на установку КиловаттаЪ, заодно перебрать, что надо заменить - в общем, чтоб потом о моторе уже не думать.
И говорит заговорщицким голосом:
- А не поставить ли нам тогда уж цилиндры специальные?
- Что за цилиндры такие особые? – спрашиваю.
- Хитрые цилиндры, керамические, под 825 кубов!
И рассказал, что есть у него пара цилиндров керамических на волчий мотор, под поршень 82, и поршни к ним, и рассказал откуда и как они к нему попали.

Магнит в картер.
Вот какая гадость была вытащена из картера М-72 при пробеге мотоцикла 2000 км. Масло синтетика Agip(ENI) 5w-40, разумеется картер был тщательно вымыт и вот что там скопилось за год. Магнит взят от мопедного магнето, привязал проволокой к переднему технологическому уху внутри картера. Достаточно мощный, он собрал на себя все металлические частички, на фото видно как они ежиком торчат во все стороны. Один большой сгусток грязи. А ведь все это могло попасть и точно попало бы в подшипники, маслоуловители и каналы. Всем владельцам старых оппозитов без фильтров- ставьте магниты и почаще чистите поддоны и меняйте масло.

как купить поршни автотехнология на К-750 ,79 на Украине.

Мои видеоролики — часть 7.